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auto motor und sport hat 16-, 17- und 18-Zoll-Räder mit einem frontgetriebenen Audi A3 Sportback und einer heckgetriebenen C-Klasse von Mercedes unter jeweils gleichen Bedingungen auf trockener, nasser Fahrbahn und bei Kurvenfahrt getestet und stellt die Ergebnisse in der aktuellen Ausgabe vor. Gemessen wurden Abrollgeräusch, Rollwiderstand, Bremsweg und Handling. Wie zu erwarten schlagen sich schmalere […]
Weil die Zeitschrift Auto Motor und Sport (ams) seit einem halben Jahrhundert Reifentests durchführt, hat sie einmal zusammengezählt, welches denn die erfolgreichsten Marken in diesem Zeitraum waren, wobei es Punkte dafür gab, dass man es aufs Treppchen schaffte (drei Punkte für einen Testsieg, zwei für einen zweiten und einen für einen dritten Platz). Bei den […]
Alljährlich befragt die Fachzeitschrift „auto motor und sport“ ihre Leser nach den Marken mit der besten Reputation in den Bereichen automobiles Zubehör, Zulieferer und Dienstleistungen. Einige der Sieger: Brembo (Bremsen), BBS (Felgen), Bilstein (Sportfahrwerke/Federn/Dämpfer), ATU (Online-Versandhandel Autoteile), DTS (Online-Versandhandel Tuning/-Zubehör) und Bosch (Werkstattketten). dv
Die Zeitschrift Auto Motor und Sport (ams) präsentiert in ihrer heute erschienenen Ausgabe ihren jährlichen Sommerreifentest; ein Jubiläum, denn vor genau 50 Jahren fand der erste ams-Reifentest statt: neumodische Gürtelreifen versus gebräuchliche Diagonalreifen. Testsieger in der vor einem halben Jahrhundert noch völlig unvorstellbaren Größe 205/55 R16V – herausgefahren auf einem VW-Golf – wird in der […]
Am morgigen Donnerstag diskutieren beim “auto motor und sport-Kongress 2013” Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik, wie der Widerspruch zwischen Mobilität und Umweltschutz zu mildern oder langfristig sogar aufzulösen ist. Zu den Teilnehmern des Kongresses im Internationalen Congresscenter Stuttgart (ICS) gehören die Keynote-Speaker Peter Altmaier (Bundesminister für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit), Dr. Axel C.
Heitmann (Vorstandsvorsitzender Lanxess AG) sowie Dr. Norbert Reithofer, Vorstandsvorsitzender der BMW AG. Wie das ideale Stadtauto aussehen muss diskutieren am Nachmittag Moderatorin Birgit Priemer (stellvertretende ams-Chefredakteurin), Axel C.
Heitmann, der Markenvorstand Entwicklung von Volkswagen Dr. Ulrich Hackenberg, Prof. Dr.
Die im November in Kraft getretene Kennzeichnungs-Verordnung für Autoreifen wird – trotz immer wieder zu hörender Kritik – von deutschen Autofahrern doch positiv angenommen. Die Ende 2011 eingeführte Effizienz-Kennzeichnungs-Verordnung für Neuwagen wird dagegen deutlich kritischer beurteilt. Das zeigt jedenfalls eine aktuelle Welle der Online-Verbraucherbefragung “Autofahrer-Barometer” der Zeitschrift auto motor und sport (ams) und der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), in der die Meinungen durchschnittlicher Autofahrer genauso abgebildet werden wie die besonders Auto-Affiner (insgesamt 2.
Die Automobilzeitschrift “auto motor und sport” hat einen Schneekettentest durchgeführt, bei dem sich die getesteten vollwertigen stählernen Ketten gegen Anfahrhilfen durchsetzen. Testsieger sind die Ottinger O-Tec und die Rudmatic Classic. Die Rudmatic Hybrid kombiniert Stahl und Textil, überzeugt im Fahrversuch, ist aber nicht ganz leicht zu montieren.
Auf Rang 4 setzen die Tester die textile Anfahrhilfe Michelin Easy Grip, die bei Schneekettenpflicht gar nicht anerkannt ist. Schlusslicht ist die Traktionshilfe Ottinger Pkw Spike, die gegenüber guten Winterreifen “praktisch keine Vorteile” biete, heißt es. dv.
Im letzten Jahr hatte der finnische Reifenhersteller Nokian mit einer ganzen Reihe von Testsiegen für Furore gesorgt. Jetzt knüpft das Unternehmen beim aktuellen Winterreifentest der Zeitschrift auto motor und sport daran nahtlos an und wird mit dem WR D3 in der Dimension 205/55 16H Testsieger, wenn auch nur knapp vor dem Continental WinterContact TS 850. “Besonders empfehlenswert” sind ferner der Speed-Grip 2 von Semperit, der SP Winter Sport 4D von Dunlop und von Goodyear der Ultra Grip 8.
Im Mittelfeld finden sich Toyos Snowprox S953, Michelins Alpin 4, Fuldas Kristall Control HP und Pirellis Snow Control III wieder. Nur “bedingt empfehlenswert” sind der Vredestein Snowtrac 3 und der Hankook i*cept RS. Schlusslicht ist Nankangs NK Snow SV-2, auch Bridgestones Blizzak LM-32 enttäuscht und wird mit “nicht empfehlenswert” beurteilt.
Im heute erscheinenden Sommerreifentest des Magazins auto motor und sport erreichten alle zwölf dem Härtetest unterzogenen Markenreifen ein “empfehlenswert” oder “sehr empfehlenswert”. In 195/65 R15 siegte der Pirelli Cinturato P1 klar, “besonders empfehlenswert” aber sind auch Dunlop SP FastResponse, Uniroyal RainExpert und Goodyear Efficient Grip; immerhin als “empfehlenswert” bewertet, müssen sich Bridgestone Turanza ER 300 Firestone Firehawk TZ300a nicht über die letzten Plätze grämen. In 245/45 R18 siegt der Continental SportContact 5 vor Nokian Z G2 und Pirelli P Zero nur hauchdünn, “besonders empfehlenswert” sind zudem Dunlop SP Sport Maxx TT und Hankook Ventus S1 evo2, während der Toyo Proxes T1 Sport “empfehlenswert” beurteilt wird.
Die Einstellung des Reifensturzes war ein großes Thema beim letzten Formel-1-Rennen in Spa-Francorchamps, weil sich Red Bull über die Pirelli-Empfehlung hinweggesetzt hatte und daher die Blasenentwicklung auf den Vorderreifen so ausgeprägt war, dass die Reifen auszufallen drohten – was sie dann allerdings nicht taten. Der Reifenexklusivausrüster hat die Empfehlung für den maximalen Radsturz beim nächsten F1-Rennen an diesem Wochenende im italienischen Monza weiter reduziert als angenommen, berichtet “auto motor und sport”, und setzte an der Vorderachse 3,25 Grad als maximale Grenze. dv.