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Äußerst umfangreich ist das SUV-Programm von RH Alurad. Es umfasst immerhin sechs ein-, vier zwei- und fünf dreiteilige Designs ab 20 Zoll Durchmesser: insgesamt 15 Schmuckstücke also für große Offroader vom Schlage einer Mercedes M-Klasse oder eines VW Touareg. 2008 startet RH Alurad eine Farboffensive: Denn zehn dieser SUV-Felgen werden ab sofort auch in der Modefarbe Schwarz angeboten.
Im letzten Jahr wurden in Deutschland fast 400.000 weniger Neuwagen an Privatkunden verkauft als 2006, so wenige wie seit der Wiedervereinigung nicht mehr. Also wechselt das mutmaßlich liebste Kind der Nation auch nicht mehr so schnell seinen Besitzer.
Nicht weil der nicht wollte, sondern weil er auf den Cent schauen muss und ihm gleichzeitig die Mobilitätskosten davon geeilt sind. Es gibt allerdings einen finanzierbaren Trick, der Frustrationen vorbeugt, wenn man heutzutage sein Auto länger fahren muss als ursprünglich geplant. So wie Kleider Leute machen, so machen Räder Autos.
Seit dem 1. Oktober 2001 befindet sich der amerikanische Automobilzulieferer Federal Mogul (Southfield/Michigan) unter Gläubigerschutz nach dem amerikanischen Insolvenzrecht bzw. gemäß Chapter 11.
Das Unternehmen beschäftigt ca. 45.000 Personen in 35 Ländern und wird, wie jetzt angekündigt wurde, im Rahmen eines Umstrukturierungsplanes am 27.
Dezember aus dem Gläubigerschutz entlassen. In der Aluminiumräderbranche war Federal Mogul bekannt geworden als Eigner eines Gusswerkes im polnischen Gorzyce, diese Fabrik gehört seit dem 1. Januar 2006 zur RH-Alurad-Gruppe.
Das einteilige Aluminiumgussrad AO Phönix II von RH Alurad hat nun schwarz lackierte Speichen und im Kontrast dazu ein poliertes Tiefbett, außerdem einen angedeuteten Schraubenkranz. Es ist in 8,5×19“ mit Festanbindung oder mit Adaptersystem für fast alle Fahrzeuge ab unterer Mittelklasse lieferbar.
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Von aktuell fünf potenziellen ernsthaften Interessenten – allesamt aus der Felgenbranche – im Rahmen des aktuellen Insolvenzverfahrens bei der ATS Beteiligungs GmbH (die Holding der ATS-Gruppe) wollen gut unterrichtete Kreise wissen. Angesichts des anhaltenden Bedarfs an Leichtmetallfelgen vor allem aus der Erstausrüstung dürfte einer davon den Zuschlag bekommen, jedenfalls sofern es dem Insolvenzverwalter nicht gelingt, ATS in anderer Form dauerhaft zu sanieren. Diese „Hängepartie“ hat auch andernorts Auswirkungen: In der Branche kursierende Spekulationen um Verhandlungen, die einen möglichen Verkauf von RH Alurad oder Teilen davon betreffen (die Produktionsstätten in Polen und Ladenburg), dürften unabhängig vom schwebenden Ermittlungsverfahren gegen Rüdiger Höffken wegen Steuerhinterziehung ins Stocken geraten sein.
Vertreter von Staatsanwaltschaft, Steuerfahndung und Verteidigung der Attendorner Aluminiumfelgenfirma RH Alurad bzw. deren Besitzer Rüdiger Höffken hätten eine Zwischenbilanz der Ermittlungen gezogen, die sich seit mehr als einem Jahr hinziehen, heißt es in der lokalen Presse. Das Gespräch sei, wird der zuständige Staatsanwalt Ulrich Hettwer zitiert, „fruchtbar“ gewesen.
Manch einer montiert im Rahmen von Tuningmaßnahmen auf der Hinterachse eine noch breitere Rad-Reifen-Kombination als auf der Vorderachse: eben genau das, was technisch gerade noch geht und vom „heiligen“ TÜV (ab)-gesegnet wird. Wer bei RH Alurad nach solch standesgemäßen Lösungen sucht, wird erstaunt sein über das große Angebot von Rädern, die nur für die Hinterachse hergestellt werden.
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In die bereits ca. ein Jahr währenden Ermittlungen von Staatsanwaltschaft und Steuerfahndung gegen den Attendorner Felgenfabrikanten Rüdiger Höffken sei Bewegung gekommen, schreibt die Westfalenpost in ihrer heutigen Ausgabe. Wie Staatsanwalt Ulrich Hettwer auf Anfrage der lokalen Zeitschrift bestätigt habe, werde es Mitte Oktober ein Gespräch zwischen Vertretern der Staatsanwaltschaft, Steuerfahndung und der Höffken-Verteidigung geben, in dem – wird Hettwer zitiert – „die erste Hälfte oder die ersten zwei Drittel unserer Ermittlungen vorgestellt werden“.
Ob der Markt für Winterräder in diesem Jahr von hohem Schnee beeinflusst wird, kann niemand prognostizieren. Aber schon jetzt ist klar, dass absolute Tiefpreise ihn dominieren werden. Das klassische RH-Winterkomplettrad MX Snowline in 6,5×16“, bestückt mit einem Falken-Reifen der Größe 205/55 R16“, kostet jedenfalls so viel wie im letzten Jahr.
Das pflegeleichte ND Ultra von RH Alurad, das bereits seit gut einem Jahr in den Sommergrößen 20“ und 22“ eingeführt ist, gibt es ab Herbst 2007 auch in 8×18“. Damit sich SUV-Eigner für dieses attraktive Design auch in der kalten Jahreszeit erwärmen können. Das neue RH-Winterrad passt zu allen gängigen Fünflochanbindungen.