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Ein Verbot von Heizdecken in der Formel 1, um dadurch Kosten zu senken, wurde in den letzten Wochen kontrovers diskutiert. Dass diese Diskussion jetzt beendet ist und die Reifenwärmer auch 2015 genutzt werden, dürfte dem Reifenexklusivausrüster Pirelli zu verdanken sein, der offensichtlich mit einem Verbot Reifenprobleme am Horizont aufkommen sah. Denn laut Motorsport-Magazin stellen die […]
Im Frühjahr brachte Pirelli den speziell für Vans entwickelten neuen Sommerreifen Carrier auf den Markt, nun folgt die Winterversion: der Carrier Winter. Der Reifen für Vans und Transporter biete dem Hersteller zufolge „viel Sicherheit bei kalten Witterungsverhältnissen, eine hohe Laufleistung sowie eine nochmals verbesserte Performance auf Nässe. Seine Eigenschaften sind somit perfekt auf die konkreten […]
Nicht nur haben gleich acht aktuelle Formel-1-Teams ihren Sitz in Großbritannien, auch der aktuelle Reifenexklusivlieferant Pirelli hat keine Autostunde von Silverstone – am folgenden Wochenende Austragungsort des Grand Prix von Großbritannien – in Didcot seine Logistikzentrale für die Formel 1 und ein „Centre of Excellence“. Das Equipment kann Pirelli dieses Mal direkt an der Rennstrecke […]
Beim „Pikes Peak International Hill Climb“ genannten Bergrennen im US-Bundesstaat Colorado hat sich Guy Martin den Sieg im Klassement der Prototypenmotorräder sichern können. Der Rennfahrer – von Haus aus eigentlich Lkw-Mechaniker, aber offensichtlich auch mit einem Händchen für zweirädrige Fahrzeuge – hat seine Maschine dabei selbst aufgebaut und sie als Mitglied von Metzelers Roadracer-Team natürlich […]
Auch 2015 dürfen Reifenheizdecken in der Formel 1 verwendet werden. Die FIA hat das geplante Verbot, das durchaus umstritten war, wieder fallenlassen. Es soll allerdings zur Wiedervorlage kommen, wenn eines Tages über größere Reifen und Räder für die Zukunft abgestimmt werden sollte. Zum Beispiel hat Michelin immer mal wieder gesagt, dass 18 Zoll näher an […]
Mit dem „Destination HP“ seiner Marke Firestone stellt Bridgestone ein neues Reifenmodell vor, das für Crossover-Fahrzeuge und kleinere bis mittelgroße SUVs (Sport Utility Vehicles) entwickelt wurde. Schließlich ist es gerade dieses Segment des Reifenmarktes, das in den zurückliegenden Jahren durchgängig steigende Absatzvolumina verbuchen konnte. Davon will sich der Reifenhersteller dank des „Destination HP“ offenbar einen Teil sichern, zumal der Neue mit einer besonders hohen Laufleistung glänzen soll, ohne dass damit Einbußen bei der Sicherheit verbunden wären. Aber das Ganze ist demnach mehr als „nur“ die Einführung eines neuen Produktes, versteht Bridgestone dies doch gleichzeitig als eine Art Startschuss für den Relaunch der Marke Firestone, die man damit im europäischen Markt stärken wolle. Innerhalb des Konzerns ist sie laut Gert Meylemans, Executive Manager Corporate & Brand Communications bei Bridgestone Europe, oberhalb der neuerdings auch in Deutschland wieder breiter (über First Stop) vertriebenen Marke Dayton positioniert, aber selbstverständlich unterhalb von Bridgestone. Mit „gut“ (Dayton), „besser“ (Firestone), „am besten“ (Bridgestone) wird dieser Mehrmarkenansatz von ihm charakterisiert. Dabei drückt sich die Differenzierung zwischen den beiden Marken Bridgestone und Firestone mit Blick allein auf ihre preisliche Positionierung im Markt laut Wilfried Rulands, Leiter Marketing und Kommunikation bei Bridgestone für die Region Deutschland/Österreich/Schweiz, durch einen irgendwo zwischen zehn und 15 Prozent liegenden Unterschied aus. Freilich ist dies nur eine Seite der Medaille, weil die interne Markendifferenzierung selbstredend nicht nur über den Preis erfolgt. christian.marx@reifenpresse.de
Jaguars bislang extremste Variante der F-TYPE-Reihe „F-TYPE Project 7“ wird als erstes Modell der neu gegründeten Spezialabteilung „Jaguar Land Rover Special Operations“ in weltweit nur 250 Exemplaren aufgelegt. Überraschenderweise nennt Jaguar in einer Pressemitteilung für den puristischen Roadster nicht den Haus-und-Hof-Zulieferer in Sachen Reifen Pirelli, vielmehr heißt es: „20 Zoll große Leichtmetallfelgen im Design „Storm“; […]
Die Rallye Polen an diesem Wochenende ist der siebte WM-Lauf, ersetzt die legendäre Akropolis-Rallye im Kalender und besucht erstmals Litauen, wo vier Prüfungen auf dem Zeitplan stehen. Die Top- bzw. Werksteams setzen auf die aktuelle Schotterreifenevolutionsstufe des Michelin Latitude Cross, genannt seien Ford Fiesta RS WRC, Volkswagen Polo R WRC, Citroën DS3 WRC und Hyundai […]
Amerikanischen Medienberichten zufolge ist es am vergangenen Wochenende im Pirelli-Reifenwerk in Rome (Georgia/USA) zu einem schweren Arbeitsunfall gekommen, bei dem ein Mitarbeiter seinen Unterarm verloren hat. Bei seiner Arbeit an einem Extruder sei er in die Maschine gelangt, die ihm den Arm unterhalb des Ellbogens abtrennte. Wie es weiter heißt, konnte der Verunfallte trotz eines […]
Eigentlich sollen gemäß eines FIA-Beschlusses ab der Saison 2015 keine Reifenwärmer mehr in der Formel 1 zum Einsatz kommen. Doch beim Verfolgen der jüngsten Berichterstattung zu diesem Thema in der Motorsportpresse gewinnt man den Eindruck, dass sowohl die Fahrer bzw. Teams als auch Pirelli als exklusiver Reifenausrüster der Serie gerne weiter am bisherigen Status quo festhalten wollen. Auf die Heizdecken zu verzichten, brächte Unsicherheiten mit sich, so laut dem Motorsport-Magazin die im Fahrerlager vorherrschende Meinung. Der Reifenausrüster der Serie macht demnach auch keinen Hehl daraus, vor dem Hintergrund begrenzter Möglichkeiten in Sachen Reifentests ebenfalls an den Reifenwärmern festhalten zu wollen. „Andere Reifenhersteller haben schon in der Vergangenheit versucht, die Reifenwärmer loszuwerden, mit den gleichen Reifenmaßen und mit Zehntausenden Testkilometern, aber es wurde trotzdem als nicht sicher eingestuft, darauf zu verzichten. Da ist es dann keine Überraschung, dass wir bei 4.000 Kilometern pro Jahr nicht mit einer Lösung daherkommen können“, so Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery gegenüber Motorsport-Total. cm