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In Kooperation mit dem in Lyon ansässigen Tennisausstatter Babolat hat Michelin ein neues Tennisschuhmodell namens „Propulse“ entwickelt. Bei dem Gemeinschaftsprojekt haben beide Unternehmen eigenen Aussagen zufolge ihr Know-how über Materialien, Profile und Grip mit dem Wissen über biomechanische Beanspruchungen beim Tennissport kombiniert. Ergebnis ist demnach das so genannte „Optimized Cell System“ (OCS), das sich – so heißt es – eng an der Lauffläche von Rallyereifen orientiere.

Kennzeichen der neuen Sportschuhgeneration sind kapselförmige Profilelemente verschiedener Größe und Tiefe, die in unterschiedlicher Ausrichtung auf der Sohle angeordnet sind. Ähnlich wie bei den Pneus für die Fahrzeuge der World Rallye Championship sollen sie auf der einen Seite die Bodenhaftung verbessern und andererseits ein „kontrolliertes Rutschen über den Platz“ erlauben. Zudem verleihe die spezielle Profilierung im Bereich des Fußballens seitlichen Schritten noch mehr Dynamik, und die Sohlen zeichneten sich dank der von Michelin entwickelten, speziellen Gummimischung durch ihre Langlebigkeit aus.

„Ausgiebige Labortests in einem unabhängigen Institut ergaben, dass der Verschleiß um 40 Prozent unter den Werten für die besten Wettbewerbsprodukte auf dem Markt liegt. Ein weiteres Plus ist die gleichmäßige Abnutzung. Dies verhindert ungleichmäßige Belastungen des Fußes“, heben beide Unternehmen ein weiteres Merkmal des Schuhmodells „Propulse“ hervor, das unter anderem im Rahmen des Produktprogramms von Michelin Lifestyle Limited erhältlich ist.

Die im britischen Stoke-on-Trent beheimatete Tochterfirma Michelin Lifestyle Ltd. des französischen Reifenherstellers, zu deren Produktangebot Autozubehörartikel, Fahrräder, sowie Geschenk- und Sammlerartikel rund um das Unternehmen und dessen Maskottchen „Bibendum“ gehören, hat jetzt sein Lieferprogramm um Kindersicherheitssitze für Autos erweitert. Verfügbar sind zwei verschiedene Modelle namens „Cockpit” und „Navigator”, die den Anforderungen des vorgeschlagenen neuen Sicherheitsstandards EuroNCAP 2008 ebenso entsprechen sollen wie den Kriterien des neuen Homologationsverfahrens gemäß ECE/R44.

Der „Cockpit“-Sitz ist laut Michelin für Kinder im Alter von sechs Monaten bis hin zu sechs Jahren und ein Gewicht zwischen neun und 25 Kilogramm geeignet. Der „Navigator“ ist demgegenüber für ältere Kinder von drei bis zehn Jahren und ein Gewicht von 15 bis 36 Kilogramm ausgelegt.

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