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Opel bietet Autofahrern, die Reifen bei Vertragshändlern der Marke erwerben, seit Neuestem einen kostenlosen Reifenersatz binnen zwei Jahren nach dem Kauf an, sollte es in dieser Zeit an den Profilen zu Schäden etwa durch einen Anprall zum Beispiel am Bordstein, durch spitze Gegenstände wie Nägel oder Ähnliches sowie durch Vandalismus (laut Polizeibericht) kommen. „Wird bei […]
Nachdem der Reifenhersteller Goodyear vergangenes Jahr eines seiner auch Blimp genannten Luftschiffe wieder zurück nach Europa geholt hatte, wird es auch dieses Jahr wieder am Himmel hiesiger Regionen zu sehen sein bei insgesamt sieben Einsätzen. Der in der Optik der Reifenmarke gestaltete Zeppelin NT wird dabei unter anderem Luftaufnahmen von motorsportlichen Veranstaltungen liefern wie etwa […]
Vor wenigen Wochen hat Goodyear die erste Ausgabe seines interaktiven Onlinemotorsportmagazins GoRacing herausgegeben, da erscheint nun schon die zweite. Bei der dreht sich wieder alles um das wieder erstarkte Rennsportengagement der Marke ähnlich wie bei dem früheren InTouch genannten Pendant der Konzernzweitmarke Dunlop, deren Stelle Goodyear im Motorsport ja mehr und mehr einnimmt. Im aktuellen […]
Wenn am kommenden Wochenende das diesjährige 24-Stunden-Rennen auf den Nürburgring startet, dann ist auch Goodyear mit dabei, und zwar „perfekt vorbereitet“, wie es dazu jetzt vonseiten des Reifenherstellers heißt. Goodyear stattet dabei immerhin 26 Fahrzeuge von Profiteams und ambitionierten Privatteams aus; insgesamt gehen 125 Teams ins Rennen. Nach „guten Ergebnissen in den Vorbereitungsrennen gehen die Goodyear-Teams optimistisch und bestens gerüstet in das Rennen“, auch wenn man „die Nordschleife nicht simulieren kann“, wie dazu Alexander Kühn betont, beim Hersteller als Car Motorsport Product & Operation Manager EMEA.
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Sandra Spaller saß bei einem Picknick im Hagener Stadtwald, als sie in der Nähe ein lautes Aufprallgeräusch vernahm. Die 46-jährige Lehrerin eilte sofort zu einem abschüssigen Weg, wo sie einer verunfallten und bewusstlosen Pedelec-Fahrerin zu Hilfe kam. Der Abruf des Notrufs gestaltete sich im Wald schwierig, sie musste erst etwas umherlaufen, um Empfang zu haben. […]
Nach nicht mal einem Jahr verlässt Mirjam Berle nun den Deutschen Fußballbund (DFB). Der muss jetzt kurz vor der Europameisterschaft ohne seine Kommunikationschefin auskommen. Auf ihrem LinkedIn-Profil lässt sich die 46-Jährige über die Arbeitsweise des DFB aus und spart nicht mit Kritik. Sie wolle sich „neuen beruflichen Möglichkeiten zuwenden“. Hintergrund ihres Weggangs seien „nicht zuletzt […]
Ist die Automobilindustrie vor allem bedingt durch Corona im vergangenen Jahr von deutlichen Rückgängen hinsichtlich der Neuzulassungen/Produktion von Pkw geprägt gewesen und wirken die Folgen teilweise immer noch nach, so blickt die Branche zwischenzeitlich doch wieder etwas optimistischer in die Zukunft. Unabhängig davon haben alle Markspieler abgesehen von den Pandemieauswirkungen aber durchaus noch die eine oder andere weitere Herausforderung zu meistern. Gemeint damit sind neue Mobilitäts- und Antriebskonzepte, was üblicherweise unter dem Akronym CASE zusammengefasst wird, als Abkürzung für die englischsprachigen Begriffe connected (verbunden), autonomous (autonom), shared (geteilt) sowie electric (elektrisch) steht und verstärkt auch die Reifenindustrie umtreibt. christian.marx@reifenpresse.de
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Würde Goodyear seinen US-amerikanischen Mitbewerber Cooper wie geplant noch im Laufe dieses Jahres übernehmen, würde das damit deutlich vergrößerte Unternehmen auch im globalen Ranking der weltweit größten Pkw- und LLkw-Reifenhersteller wieder in die Liste der Top drei vorstoßen. Nachdem Goodyear zuvor lange Jahre die klare Nummer drei hinter den weltgrößten Pkw- und LLkw-Reifenherstellern Bridgestone und Michelin war, wie Zahlen von Astutus Research aus Großbritannien belegen, musste sich das aus Akron (Ohio/USA) stammende Unternehmen 2017 und 2018 diesen Platz mit Continental aus Deutschland teilen, nur um dann ab 2019 auf Platz vier hinter dem deutschen Reifenhersteller zurückzufallen (siehe dazu Grafik 1 weiter unten im Text). Auf einer Pro-Forma-Basis, die Reifen für die Erstausrüstung und den Ersatzmarkt zusammenfasst, enthüllen die Daten von Astutus Research einige weitere interessante Perspektiven über das entstehende gemeinsame Unternehmen, und zwar in Bezug auf ihr volumenmäßig größtes Segment: das der Consumer-Reifen.
Dieser Text ist in der April-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Porsche wählt den Goodyear Eagle F1 SuperSport R für die Erstausrüstung des neuen 911 GT3. Der UUHP-Reifen wird am neuen 510 PS starken Sportwagen in den Größen 255/35Z R20 vorne und 315/30Z R21 hinten montiert. Hans Vrijsen, Managing Director Goodyear Original Equipment, sagt: „Die Erfahrung von Goodyear im Motorsport hat bei der Entwicklung unserer UUHP-Reifen […]
Augenscheinlich kämpft nicht nur Goodyear Dunlop gegen vermeintliche Parallelimporte von Reifen und gegen entfernte Hersteller-Barcordes im Wulstbereich, um den Ursprung solcher Reifen und die Vertriebswege zu verschleiern. Auch Bridgestones Deutschland-Niederlassung wendet sich jetzt mit einem eindringlichen Appell an ihre Kunden, entsprechend manipuliert angebotene Reifen nicht zu verwenden, nicht anzunehmen und außerdem den Hersteller bei solchen Angeboten darüber zu informieren. Wie dazu Torsten Claßen, in Bad Homburg als Director Consumer Products verantwortlich, an die hiesigen Geschäftspartner von Bridgestone schreibt, gebe es nicht nur Haftungs- und Markenrechtsprobleme, wenn Reifen in ihrem Originalzustand verändert werden. Reifen, deren Barcodes im Wulstbereich entfernt wurden, brächten darüber hinaus ein Sicherheitsproblem mit sich, das „im widrigsten Fall einen Totalausfall des Reifens“ bedeuten könne. Folgerichtig gibt es eine „dringende“ Empfehlung des Herstellers, auch um mögliche „erhebliche rechtliche Folgen“ zu verhindern.
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