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Goodyear rüstet den neuen Maserati Grecale ab Werk mit Reifen aus. Wie der Hersteller dazu mitteilt, werden auf dem SUV Reifen vom Typ Eagle F1 Asymmetric 3 SUV in der Größe 235/55 R19 verbaut. Das im März angekündigte Fahrzeug ist die nächste Generation der SUV-Reihe des italienischen Sportwagenherstellers, der zum Stellantis-Konzern gehört. Hans Vrijsen, Managing […]
Auch wenn man „bei vielen Dingen des täglichen Lebens den Fortschritt mit der Lupe suchen muss – bei Ganzjahresreifen ist er unverkennbar“, attestieren die Reifentester von AutoBild Allrad der aktuellen Allseason-Generation, wie dies auch kürzlich bereits Gute Fahrt in ihrem eigenen Ganzjahresreifentest befand. Für ihre Ausgabe 10/2022, die morgen am Kiosk erhältlich ist, und den darin erschienenen „großen Reifentest“ (225/50 R18) haben sich Martin Braun, Henning Klipp und Dierk Möller dennoch die elf Reifen nicht vorgenommen, um ihnen ein uneingeschränktes Alleskönnersiegel zu verleihen. Im Gegenteil: Selbst die Produkte großer Premiumhersteller bieten nicht immer das, was sie versprechen (sollten). Trotzdem, auch das ist die AutoBild-Allrad-Meinung: Die heute von „guten Ganzjahresreifen“ gebotenen Sicherheitsreserven sind groß genug, sodass sich mit ihnen durch den Wegfall eines zweiten Reifensatzes „außerdem eine Menge Geld sparen lässt“, wenn man denn eben nicht nur auf den Preis blicke. Die Details.
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Wir alle freuen uns, wenn uns jemand die Welt erklärt, ist sie doch randvoll mit ziemlich unverständlichen Dingen. Das hat auch die Computerzeitschrift Chip verstanden, die auf ihrer Internetseite unter „Praxistipps“ zahllose Fragen beantwortet. Allerdings reicht es den Kollegen nicht zu erläutern, warum denn nun acht Bits ein Byte sind. Anstatt sich aufs eigene Metier […]
Titan International stellt seine neueste Reifentechnologie vor. Die Ultimate-Flex-Technologie (UFT) kombiniere die Elemente von IF (Increased Flexion)- und VF (Very High Flexion)-Reifen zu einer universellen Lösung, Die neuen UFT-Reifen ermöglichten es Landwirten, jeden Spritzenreifen schnell zu ersetzen, ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, welche anderen Standard-, IF- oder VF-Reifen sich auf den anderen Radpositionen befinden.
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Die Erwartungen aufseiten der Aussteller sind mindestens genauso groß wie die aufseiten der Veranstalter: Nachdem die Corona-Pandemie nach 2018 eine mehrjährige Pause erzwungen hat, findet die IAA Nutzfahrzeuge in Hannover nun nicht nur unter einem neuen Namen statt, und zwar als IAA Transportation, sondern die deutschen und internationalen Transport- und Logistikunternehmen, wozu natürlich auch wieder einige Unternehmen aus der Reifenbranche zählen, steht dabei eine Messe ins Haus, die außerdem nach einem „neuen Konzept“ angelegt ist. Das beides offenbar im Markt ankommt, zeigt die Tatsache, dass die Anmeldung für Aussteller bereits im Juli nur noch unter Vorbehalt möglich war, sind doch bereits fast 100 Prozent der Ausstellungsfläche fest verbucht.
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Sumitomo Rubber Industries (SRI) zieht sich aus dem chinesischen Nutzfahrzeugreifenmarkt zurück. Wie dazu unsere britische Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories online auf Tyrepress.com berichtet, soll der Rückzug ab dem kommenden Jahr beginnen und sowohl die Vermarktung von Lkw- und Busreifen in China (ab 2023) als auch die Produktion solcher Produkte vor Ort (ab 2024) für den Export betreffen. Wie dazu Sumitomo Rubber (China) ankündigt, werde die Markt Dunlop, die Sumitomo Rubber Industries seit dem Ende der internationalen Joint Ventures mit Goodyear 2015 in großen Teilen der Welt vermarktet, von der strategischen Entscheidung am meisten betroffen sein. Derzeit bietet der Hersteller in China 20 Dunlop-Profile für Lkw und Busse an.
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Im Juli konnte das im Auftrag der Goodyear Germany GmbH operierende 24-Stunden-Pannennetzwerk der H. Schulte-Kellinghaus GmbH den seit jeher mit Abstand stückzahl- und umsatzstärksten Pannenmonat verzeichnen. „In den wieder einmal sehr heißen Sommermonaten stieg die Anzahl an Nutzfahrzeugreifenpannen erneut deutlich an. Dieser Trend bestätigt sich auch im August, wo unser professionelles Netzwerk erneut stark gefordert ist. Die Vermittlungszeit ab Anrufannahme ist mit durchschnittlich 17 Minuten sehr gering. In nur rund 80 Minuten sind unsere angeschlossenen Pannendienstleister vor Ort und können ihre Arbeit aufnehmen“, so Dr. Michael Neidhart, Geschäftsführer der H. Schulte-Kellinghaus GmbH.
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Gute Fahrt hat das Geheimnis darum gelüftet, welcher der aktuellen Ganzjahresreifen in Sommer- wie auch in Winterdisziplinen in Summe am besten abschneidet. Nachdem die Zeitschrift Mitte August die Ergebnisse von neun Sommerdisziplinen der sieben im Test befindlichen Kombattanten gelüftet hatte (Testgröße: 235/55 R18), folgten am Freitag mit der Ausgabe 9/2022 nun die Ergebnisse in drei Winterdisziplinen sowie eben auch das Gesamtergebnis. Dabei waren den Testern die Sommereigenschaften 80 Prozent wert, die für den Winter indes nur 20 Prozent. Während sich dabei ein Reifen klar als „Referenz“ unter den getesteten „Fast-Alles-Könnern“ erwies, schrieben die Tester dem Produkt eines „ausgebufften Schneeexperten“ ins Stammbuch: „Da geht künftig noch mehr.“ – Die Rede ist von dem Continental AllSeasonContact wie auch dem Nokian Seasonproof SUV. Auch wenn die Gute-Fahrt-Tester um Dirk Vincken in Summe „keine Überraschungen“ feststellen konnten, klar ist: Moderne Ganzjahresreifen lassen kaum noch jemanden stehen, erfordern dennoch weiterhin eine gewisse Kompromissbereitschaft. Die Details.
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„Der Potenza Sport ist unser bester Sommerreifen 2022, da er in allen vier unserer Brems- und Handlingtests auf nasser und trockener Fahrbahn an die Spitze fährt“, sagt Steve Fowler, Chefredakteur von Auto Express in Großbritannien zum dort jetzt veröffentlichten Sommerreifentest. „Bei Nässe vermittelt er ein sicheres und direktes Gefühl und liegt zudem beim Bremsen klar im Vorteil. Mit seiner sportlichen Ausrichtung, die auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht nachlässt, wird klar: Mit dem Potenza Sport hat Bridgestone einen Reifen entwickelt, der die Besten hinter sich lässt.“ Dazu zählen 18-Zoll-Reifen von Goodyear, Maxxis, Hankook, Falken, Pirelli und Austone, die aber ihrerseits mit besonderen Leistungen punkten konnten, auch wenn dies nicht auf alle Reifen im Auto-Express-Test gleichermaßen zutrifft.
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Point S Tyre & Autocare, das unabhängige Reifenhändler- und Wartungsnetz in Großbritannien, hat offiziell die Ernennung von Tony Valentine zum Flottenmanager bekannt gegeben. Er war zuvor als Business Development Manager für das Netzwerk tätig und soll nun für den Auf- und Ausbau der Präsenz des Unternehmens auf dem Flottenmarkt verantwortlich sein. Tony Valentine zuvor auch […]