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Vor allem eine Gewichtsersparnis verspricht Goodyear für die neueste Generation Eagle-Reifen, denn die jetzt verwendeten Karbonfasern sind nun einmal signifikant leichter als Stahl – bei ähnlicher Festigkeit. Zum Einsatz kommen die Karbonfasern an der äußeren Seitenwand als Verstärkermaterialien und verleihen dem Reifen mehr Steifigkeit, was sich positiv auf Handling und Lenkpräzision auswirken soll.
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Der Hersteller von AS-/EM-Reifen und -Stahlfelgen Titan International (Quincy/Illinois) hat einen mit den Gewerkschaften der United Steelworkers (USW) in einem seit Mai 1998 ausgekämpften Konflikt, der mit einem Streik begann, jetzt endlich gütlich beigelegt. Titan-Präsident, -Chairman und -CEO Maurice Taylor weist darauf hin, dass beide Seiten in den letzten Jahren viel Geld für Anwälte und Leidenschaft in diesen Streit gelegt haben. Erst in den Verhandlungen mit den Gewerkschaften wegen der Übernahme des Agrarreifenwerkes von Goodyear sei deutlich geworden, dass Titan und USW doch das gleiche Ziel hätten: amerikanische Jobs zu fairen Bedingungen.
(Akron/Tire Review) Nach 28-jähriger Tätigkeit für die Goodyear Tire & Rubber Company ist Al Cohn, der für den Hersteller vor allem im US-amerikanischen Lkw-Reifenmarkt aktiv war, zu Pressure Systems International (PSI) gewechselt. PSI bietet automatische Reifenfüllsysteme an und vermarktet diese über ArvinMeritor als „Meritor Tire Inflation System by PSI“..
Nach Goodyear wird auch Continental ab Juli dieses Jahr in Großbritannien auf die Logistikdienstleistungen des auf diesen Bereich spezialisierten Unternehmens Christian Salvesen zurückgreifen. Im Zuge der Ausweitung seiner bereits seit 2002 andauernden Zusammenarbeit mit Goodyear Dunlop Tyres UK Ltd. wird Christian Salvesen zugleich das Management des „TyreFort“ genannten Distributionszentrums dieses Herstellers in Erdington/Birmingham übernehmen, das auf gut 46.
000 Quadratmetern Fläche Platz für rund eine Million Reifen bietet. Hintergrund dessen dürfte sein, dass der Vertrieb von Conti-Reifen in Großbritannien gemäß der jetzt geschlossenen Vereinbarung zukünftig ebenfalls über das „TyreFort“ und nicht mehr über das bisherige Conti-Lager in Rugby abgewickelt werden soll..
Um Kosten auf der Beschaffungsseite zu senken, hat die Goodyear Tire & Rubber Company jetzt das Unternehmen ICG Commerce verpflichtet. Dies – so der Reifenhersteller – sei Teil einer strategischen, auf den nordamerikanischen Markt ausgerichteten Initiative, von der man sich Kostensenkungen in Höhe mehrerer Millionen Dollar verspricht. „Unsere Zusammenarbeit mit ICG Commerce ist ein Beispiel für das Bestreben, unsere Kosten zu verringern“, so Jonathan Rich, President North American Tire bei Goodyear.
Die Deutsche Bank verfolgt Goodyear sehr skeptisch. Die Analysten gehen von einem EBIT für das vierte Quartal 2005 von etwa 218 Millionen US-Dollar aus; die Bank hatte eine Erwartung von 283 Millionen US-Dollar. Verglichen mit Wettbewerbern liege der Kurs deutlich zu hoch.
Am 16. Februar will Goodyear im Rahmen einer Investorenkonferenz die Bilanz des vierten Quartals 2005 sowie das Zahlenmaterial des gesamten Geschäftsjahres präsentieren. Bereits vorab berichtet das Unternehmen, der Umsatz werde für 2005 fast 20 Milliarden, fürs vierte Quartal mehr als 4,9 Milliarden US-Dollar betragen.
Goodyear hat die Agentur McCann Erickson für die Werbung in den Vereinigten Staaten ausgewählt, mit in der Endausscheidung war auch Saatchi & Saatchi. Das Team von McCann Erickson habe den Willen für einen Kreativitätspush gezeigt und sich die Markenphilosophie Goodyears zu Eigen gemacht, so Joey Viselli, Direktor Marketingservices in der Reifendivision Nordamerika des Konzerns; der sei eine „amerikanische Ikone“, meint Brett Gosper, Präsident von McCann Erickson USA..
Seine 19-jährige Karriere mit Goodyear hatte Marco Molinari zu einer Reihe von Führungsaufgaben verholfen. Er war u.a.
verantwortlich für das gesamte Reifenersatzgeschäft in Nordamerika und General Manager Großbritannien, bevor er vor zwei Jahren zu dem kapitalkräftigen Büromöbelkonzern HNI wechselte. Dort wurde er nun zum Executive Vice President ernannt. Molinari verantwortet das internationale Geschäft mit Schwerpunkt Asien.
Die elektronische Einkaufsplattform RubberNetwork LLC hat Zuwachs bekommen. Denn jetzt hat sich auch Kumho dem globalen Reifen- und Kautschukkonsortium angeschlossen, dem damit nunmehr insgesamt zehn Reifenhersteller angehören: Neben dem Neuzugang sind dies Continental, Cooper, Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli, Sumitomo Rubber, Toyo und Yokohama. Durch die Beschaffung von Rohmaterialien über diese E-Commerce-Plattform sollen die Hersteller seit der Gründung von RubberNetwork im Jahre 2001 bereits Einsparungen in Höhe von über 300 Millionen US-Dollar erzielt haben.