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(Akron/Tire Review) Die Mitarbeiter des Goodyear-Hauptquartiers in Akron (Ohio/USA) wurden vor einigen Tagen evakuiert, nachdem ein „verdächtiges Paket“ entdeckt worden war. Ein Einsatzkommando hat das Paket noch auf dem Goodyear-Gelände vorsichtshalber gesprengt, um eine Bombe hat es sich nicht gehandelt. In letzter Zeit haben sich anonyme telefonische Bombendrohungen im Raum Akron gehäuft, heißt es von den dortigen Polizeibehörden.
Wie die Goodyear Dunlop Handelssysteme GmbH (GDHS) mitteilt, haben sich allein in der Sommersaison weitere 30 Händler für die Nutzung des von ihr angebotenen Vendor Managed Inventory (VMI) entscheiden. Damit habe die Nutzerzahl dieser automatischen Nachschubsteuerung nunmehr die Marke von über 260 Handelspartnern überschritten, heißt es. In der bevorstehenden Wintersaison sollen die GDHS-Partner übrigens von einem noch einfacheren Planungsszenario für VMI profitieren können.
„Neben den Sell-out-Daten der vergangenen Wintersaison bieten wir den Partnern jetzt auch einen VMI-Kontrollreport an. Dieser Report weist Planungsabweichungen der jeweiligen Vorsaison aus und ist hilfreich bei der Bearbeitung des aktuellen Planungsvorschlages“, sagt Hans Behle, Leiter Einkauf und Warenwirtschaft der GDHS, und berichtet von einem einhelligen Lob bestehender VMI-Partner. Denn mit jeder Saison würden die Planungsszenarien noch zuverlässiger und transparenter, was in Kombination mit einer neuen Artikelliste für noch mehr Planungssicherheit sorge.
Kürzlich hatte Goodyear gemeldet, kräftige Investitionen im chinesischen Jointventure-Werk Dalian vornehmen zu wollen. Davon werden auch die chinesischen Zulieferer der Fabrik profitieren können, Global Tire News nennt: Jiangsu Xingda Steel Tyre Cord Co. Ltd.
für Stahlcord, Jiangsu Junma Group und die China Shenma Group für Garne aus Nylon sowie Jiangxi Black Cat Carbon Black Co. hinsichtlich Reifenruß. In der Fabrik, an der Goodyear mit 75 Prozent die Mehrheit hält (25 Prozent bei der Dalian Bingshan Group), arbeiten derzeit etwa 840 Menschen in vier Schichten täglich an sieben Tagen die Woche.
Unter anderem werden in Dalian auch bis zu 200.000 Runflats im Jahr gefertigt. Zu den Kunden des Werkes in China gehören auch Automobilhersteller: Erstausrüstungsreifen gehen an BMW, Shanghai Volkswagen Automotive Co.
, FAW-Volkswagen Automobile Co., Great Wall Motor Co., Brilliance Jinbei Automobile Co.
, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. und Nissan Motor Co.
Bei den Erstausrüstungskunden werden die Reifen hauptsächlich auf deren Premiummodellen bzw. den für den Export bestimmten Autos montiert. Im chinesischen Ersatzmarkt gehen die Dalian-Reifen überwiegend an ca.
Goodyear als einer der weltweit größter Hersteller von Reifen bietet im Bereich Lkw ein innovatives Produktportfolio an. Vor kurzem erst wurde eine komplett neue Range von Lkw-Reifen mit der so genannten „Max Technology“ vorgestellt. Diese neue Technologie soll einen erheblichen Nutzen für Kunden und Umwelt bringen.
Als Erstausrüster von DaimlerChrysler präsentiert Goodyear in Zusammenarbeit mit dem DaimlerChrysler Branchen-Informations-Center (BIC) vom 10. bis 16. September auf dem ADAC-Fahrsicherheitsgelände in Hannover-Laatzen Unternehmern, Spediteuren und Fuhrparkleitern diese neueste Generation von Nutzfahrzeugreifen.
Bauernregeln sind aus Beobachtungen nacheinander auftretender Umstände entstanden und wurden über Generationen weitergegeben. Mittlerweile hat sogar die Wissenschaft erkannt, dass diese alten Volksweisheiten oftmals zutreffen. Goodyear als einer der führenden Hersteller von Farmreifen hat nun auf Grund der langjährigen Erfahrung in diesem Bereich eigene „Bauernregeln“ entwickelt, die sich mit Reifen und ihren Auswirkungen auf die Landwirtschaft beschäftigen.
Nützliche Tipps und Informationen rund um das Thema Mobilität abseits von befestigten Straßen bietet ein neuer Offroad-Ratgeber von Goodyear. Neben Know-how zu Reifen für Allradler und SUVs vermittelt das Nachschlagewerk auch geballtes Wissen über sicheres Fahren im Gelände und aktuelle Offroad-Technologie. Auf 68 Seiten finden sowohl Neueinsteiger als auch Profis eine Übersicht aller relevanten Reifenkennzeichnungen, Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes sowie Erläuterungen zum Einsatzbereich unterschiedlicher Profile.
Umrüst- und Luftdrucktabellen, Erläuterungen zu Antriebssystemen und technischen Features der wichtigsten Fahrzeuge auf dem Markt runden den Inhalt ab. Bezogen werden kann der Offroad-Ratgeber ab sofort per Mail an goodyear@solution-cologne.de.
Gestern sind die ca. 6.000 seit vier Wochen streikenden Arbeiter in sechs südafrikanischen Reifenwerken an ihre Arbeitsplätze zurückgekehrt.
Etwa zeitgleich hatten die Verhandlungsführer der nationalen Automobilhersteller und die Gewerkschaften der Numsa (National Union of Metalworkers of South Africa) einen möglichen Streik abgewendet und für ihre etwa 39.000 Beschäftigten einen Tarifkompromiss gefunden. In den Reifenwerken von Bridgestone/Firestone, Goodyear, Continental und Dunlop sollten jetzt für drei Jahre die Tarifkonditionen geregelt sein: Im ersten Jahr erhalten die Arbeiter acht, in den beiden Folgejahren jeweils 7,5 Prozent mehr Geld in die Gehaltstüten.
Goodyear sei noch nicht über den Stoppkurs heraus gefallen, was allerdings leicht passieren könne. Daher würden die Experten ihre Empfehlung für die Bandbreite 26/28 Dollar mit einem bleibenden Kursziel von zunächst 36 US-Dollar wiederholen. Dieser Wert könne möglicherweise angehoben werden.
Goodyear profitiere insgesamt von dem vollständigen Umbau der Reifenherstellung in der gesamten Fertigungsstruktur und zum anderem vom aggressiven Marktauftritt weltweit. Die Experten von „Die Actien-Börse“ empfehlen die Goodyear Tire-Aktie nach wie vor zu kaufen..
Der Streik in der südafrikanischen Reifenindustrie steht nach einem Monat offenbar kurz vor dem Ende, nachdem die Auseinandersetzung zwischen den Herstellern Goodyear, Bridgestone, Continental und Dunlop Tyres International und den Arbeitnehmervertretern zum Ende der vergangenen Woche noch einmal aufkeimte. Wie es dazu in lokalen Medien heißt, hätten die Verhandlungspartner nun am Freitag eine grundsätzliche Übereinkunft erzielt. Die Gewerkschaft National Union of Metalworkers of South Africa (NUMSA) wolle heute im Laufe des Tages ihre Mitglieder befragen, ob das Verhandlungsergebnis die Grundlage für einen neuen Tarifvertrag sein könne.
Obwohl Mitte der Woche noch davon ausgegangen wurde, dass der Streik in der südafrikanischen Reifenindustrie spätestens zum Wochenende beendet sein würde, müssen die Hersteller Goodyear, Bridgestone, Continental und Dunlop Tyres International auf die Fortsetzung der Streikmaßnahmen einstellen. Die Arbeitnehmer hatten zwar das Angebot der Reifenhersteller zu den Lohnsteigerungen akzeptiert, konnten sich aber nicht mit den vorgeschlagenen Regelungen in Bezug auf Zeitarbeitskräfte und Sozialleistungen anfreunden..