Noch kurz vor den Festtagen hatte die CaMoDo AG auf ihren Tyre100-Portalen in Deutschland und Österreich ein Weihnachtsgewinnspiel mit den Firmen DZ Exklusiv und DBV Würzburg als Partner durchgeführt – jetzt stehen die Gewinner der Preise fest. Hierzulande kann sich die Autohaus Kronemeyer GmbH (Emlichheim) als Erstplatzierte über einen Satz ABU Wheels vom „Typ-K“ in […]
Mit dem neuen Radtyp PXE in 8×18 und 8,5×19 Zoll präsentierte ProLine Wheels (Mannheim) unlängst ein neues Vielspeichenrad in den beiden alternativen Farbvarianten black matt lackiert sowie black matt polished für das Frühjahr 2014. Das klassische Kreuzspeichendesign im Mehrteilerlook wartet mit einem 80 mm glanzgedrehten Tiefbett und hinterdrehten Speichen auf. Es wurde sowohl für aktuelle Fahrzeuge als auch für alle gängigen Fahrzeuge der letzten Jahre, zum Großteil mit ABE, konzipiert. dv
Die von der Gewe Reifengroßhandel GmbH (Kaiserslautern) angebotene Aluräder-Ganzjahreslinie „Tec by ASA“ erweitert das Angebot um die AS3. Das neue Doppelspeichenrad besticht durch sein prägnantes Design, konkav mit ungewöhnlichen Designmerkmalen am Felgenrand und Felgenzentrum. Ab Frühjahr gibt es die AS3 in den Startgrößen 7×17, 7,5×17, 8×18, 8,5×19 und 9,5×19 Zoll. Das Rad wird in den Ausführungen Race-Green Frontpoliert, Gun-Metall Frontpoliert, Kristall-Silber Frontpoliert, Gun-Metall sowie Kristall-Silber passend für eine breite Fahrzeugrange angeboten. Die lackierten Ausführungen sind natürlich Salzsprühnebel-getestet und alle Felgen RDKS-tauglich. dv
Aluminiumräderhersteller Uniwheels verzeichnet seit Jahresbeginn einen steigenden Auftragseingang und eine damit einhergehende hohe Auslastung der Produktionswerke. Speziell im Bereich der Automotive-Division (Erstausrüstung) konnte die Absatzmenge – trotz Schwächen des Gesamtmarkts – im Vergleich zum Vorjahr um über zwölf Prozent gesteigert werden. Die Fertigungsleistung und Ausbringung des größten Werkes im ostpolnischen Stalowa Wola wurde in diesem Zuge weiter erhöht.
Alle Jahre wieder präsentiert Rinspeed beim Genfer Salon ein neues Konzeptfahrzeug, wobei dies jeweils mit zahlreichen Partnern aus der Automobilindustrie auf die Beine bzw. auf die Räder gestellt wird. Apropos Räder: Beim sogenannten „XchangE“, der vom 6. bis 16. März 2014 bei der Messe in der Schweiz zu sehen sein wird, ist diesmal offenbar Borbet und nicht mehr AEZ mit im Boot. Nach dem Ausstieg von zuletzt Goodyear als Reifenpartner für die Rinspeed-Konzeptfahrzeuge findet sich auch auf der Liste der bei der Realisierung des „XchangE“ involvierten Zulieferer diesbezüglich noch niemand anderes. Das mag vielleicht damit zusammenhängen, dass das Fahren bei der neuesten Kreation des Schweizer Unternehmens ein wenig in den Hintergrund gerät, weil Rinspeed-CEO Frank M. Rinderknecht beim aktuellen Projekt vor dem Hintergrund der Idee des „autonomen Fahrens“ das Reisen neu definieren will und daher das Thema Infotainment bei dem Fahrzeug eine besondere Rolle spielt. „Schließlich muss ich während der autonomen Fahrt nicht weiter wie gebannt auf die Straße schauen, sondern kann mich anderweitig sinnvollen Dingen hingeben“, erklärt Rinderknecht. Insofern habe man sich beim „XchangE“ vor allem der Beantwortung der Frage gewidmet, wie der Fahrzeuginnenraum gestaltet sein muss, damit ein weitgehend entlasteter Fahrer den Zugewinn an Zeit optimal nutzen kann. cm
Die R.O.D. Leichtmetallräder GmbH (Weiden i.d. Opf.) erweitert ihr Produktprogramm mit einem Rad, das für besonders hohe Traglasten ausgelegt wurde. Dem „0222“ genannten, in der Größe 7.5×17 Zoll angebotenen und silbern lackierten Modell sollen selbst Radlasten von 1.000 bis 1.050 Kilogramm keine Probleme bereiten. Bei alldem genüge das Fünfspeichenrad auch ästhetischen Ansprüchen, heißt es. Deswegen wird es von R.O.D. als nichts weniger als so etwas wie ein „elementares Meisterstück“ innerhalb des Rondell-Portfolios beschrieben. cm
Zur Essen Motor Show hatte die Essener Firma „Reifen Go!“ noch einen Messestand gebucht, wohl um dort Aluminiumfelgen der beiden hauseigenen Marken „Royal Wheels“ und „Modul Wheels“ zu zeigen. Zum Messeauftakt aber war es schon zu spät, die beiden Geschäftsführer Mostafa Ahmadi und Mohamad Raza Sharif mussten sich bereits keine zehn Kilometer vom Messegelände entfernt auf ihrem Firmengelände mit den Folgen ihrer Aktivitäten auseinandersetzen, was jetzt mit der Anordnung des Insolvenzverfahrens gegen das im „In- und Export sowie dem Einzel- und Großhandel mit Reifen und Felgen“ tätige Unternehmen gipfelt. In der Branche aufgefallen war Reifen Go! bereits in der Vergangenheit, weil es gezwungen war, Pkw-Stahlräder wegen eines „erheblichen Mangels für die Verkehrssicherheit“ zurückrufen zu müssen. detlef.vogt@reifenpresse.de
Etwa acht Monate hat es gedauert, bis der Aluminiumräderhersteller Superior Industries International (Van Nuys/Kalifornien) wieder eine wunschgemäße Zusammensetzung im Board vermelden konnte. Am 15. April 2013 hatte der Superior-CFO Kerry A. Shiba den Sitz im Board interimistisch übernommen, zum 9. Dezember hat Superior einen erfahrenen externen Manager als unabhängigen Kontrolleur gewinnen können. James S. McElya (66) war 17 Jahre beim Automobilzulieferer Cooper-Standard Holdings, von 2004 bis 2012 als CEO. Auch seine Aktivitäten im Board des Zulieferers Affinia und die Mitgliedschaft in der Verbandsführung der MEMA (Motor & Equipment Manufacturers Association) weisen ihn als Automotive-Experten aus. dv
Speedline Truck erweitert sein Produktangebot an Radlösungen mit 5.000 kg Traglast um eine Designversion in ET 120 für Anwendungen auf Zugmaschinen und Anhängern. Mit dem Radtyp SLT 2898 in 22.5×11.75 Zoll wendet sich der Nfz-Schmiederadanbieter aus der Ronal-Gruppe an besonders an die Erscheinungsform und das möglichst geringe Radgewicht orientierte Kunden und Anwender.
Das neue R2-Rad der AZEV Alurad GmbH (Kaiserslautern, ein Unternehmen der Tyre24Group) kommt mit einem geradlinigen Design mit fünf dominanten Speichen daher. Die abgesetzten und leicht konkaven Speichen lassen das Rad besonders groß erscheinen. Das Highlight des neuen Radtyps ist ein innenliegendes Felgenbett mit 133 mm Breite. Dieses maßlich und optisch extrem tief innenliegende Felgenbett in Kombination mit dem leicht konkaven Design der Speichen sorgt beim Fahren für nahezu unsichtbare Speichen.