Wie die Werkstattkette ATU wissen lässt, ist die IT-Infrastruktur des Unternehmens am 18. Mai zum Ziel eines Angriffes geworden. Unbekannte hätten trotz etablierter Sicherheitsmaßnahmen mehrere Server des Anbieters attackiert, heißt es. Dies hat demnach zur Folge, dass verschiedene Systeme derzeit nicht oder nur eingeschränkt funktionsfähig sind oder vorsorglich abgeschaltet wurden. Auch die Website und die […]
Am 1. Juni veranstaltet Schrader von 13 bis 14 Uhr wieder ein kostenloses Webinar zum Thema Reifendruckkontrollsysteme (RDKS). Laut dem zu Sensata Technologies gehörenden Anbieter solcher Lösungen werden dabei David Forti und Sebastian Przewloka vom technischen Schulungsteam des Unternehmens den Teilnehmern Grundlagen respektive alles Wissenswerte über die Fehlersuche und Wartung von RDKS vermitteln. Konkret soll […]
Rema Tip Top hat im vergangenen Herbst als erstes Unternehmen weltweit ein Reifenreparaturpflaster mit bimodaler Verbindungsschicht für außergewöhnlich hohe Ersthaftung auf den Markt gebracht. Auch Lkw-Reifen ließen sich damit „schnell, zuverlässig und ohne Leistungseinbußen reparieren“, heißt es dazu in einer Mitteilung. Die Reparatur von Lkw-Reifen sei unerlässlich, um ihre Langlebigkeit zu erhalten und teure Ersatzkäufe zu vermeiden. Typische Seitenwandverletzungen wie z. B. Stichverletzungen, Schnittverletzungen und Anprallverletzungen an Bordsteinen könnten die Leistung des Reifens erheblich beeinträchtigen und erfordern eine sofortige Reparatur.
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Der Reifenwechsel und die dazu gehörende Einlagerung von Reifen ist für viele Marktteilnehmer ein willkommener Anlass, um Kontaktpflege mit Bestandskunden zu betreiben und den Zustand der Reifen zu prüfen. Das Problem: Die Logistik drumherum ist oft sehr aufwendig – vor allem, wenn die Reifen in den eigenen Lagerhallen verwahrt und verwaltet werden. Sven Gerlach, Betreiber eines Premio angeschlossenen Reifenfachhandels in Hilden, blickt auf etliche Jahre Einlagerungserfahrung zurück, insbesondere auch als Dienstleister für B2B-Kunden, und will seine Expertise jetzt über die Räderlogistik.de Franchise GmbH weitergeben: „Machen Sie die Reifeneinlagerung zu Ihrem Business und nutzen Sie das schlüsselfertige Franchisekonzept für das eigene Räderhotel“, rät er Interessenten.
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Hunter Deutschland hat vergangene Woche in Puchheim bei München eine neue Niederlassung mit Schulungszentrum, Versuchslabor und großen Lagerflächen eröffnet. Zur feierlichen Einweihung, an der auch Beau Brauer teilnahm, Präsident der Hunter Engineering Company, präsentierten das US-amerikanische Familienunternehmen, Hunter-Deutschland-Geschäftsführer Marco Kempin sowie das 20-köpfige Team ihren Gästen außerdem zwei Produktinnovationen für den deutschen Markt: die Maverick Reifenmontiermaschine und das AutoComp-Elite-Bremsscheibenabdrehgerät.
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Mit neuen, speziell auf die Bedürfnisse ihrer Lkw-Partner zugeschnittenen Webinaren und einem eigenen Kalkulator zur Berechnung der Förderfähigkeit im De-minimis-Programm erweitern die Goodyear Retail Systems (GRS) ihr Unterstützungsangebot für für Partner im Leistungsbaustein Lkw/Nfz. Das Lkw-/Nfz-Segment werde von vielen Reifenfachbetrieben als vielversprechend anerkannt. Dass „das Geschäft mit den großen Reifen“ aber ganz eigenen Regeln folge […]
Nachdem Euromaster sich in den vergangenen Jahren als fester Autoglaspartner im Pkw-Bereich etabliert hat, baut die Michelin-Tochter nun auch das entsprechende Angebot für Lkw weiter aus. „Das Team der hochqualifizierten Euromaster-Autoglaser ist bundesweit auch für Glasreparaturen und -montagen bei LLkw, Wohnmobilen, Lkw und Sonderfahrzeugen wie Baustellenfahrzeugen, Kränen oder Traktoren im Einsatz“, heißt es dazu in einer Mitteilung. Die Arbeiten erfolgten dabei entweder im mobilen Einsatz bei dem Kunden vor Ort oder in einer der 385 Euromaster-Servicefilialen.
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Mit Q.Lign hat Beissbarth bereits im Jahr 2021 ein Produkt auf den Markt gebracht, das mit der Achsvermessung ein wichtiges Servicepotential für Kfz-Werkstätten bieten soll. Denn die Fahrwerkskomponenten und Reifen eines Fahrzeugs werden durch viel Drehmoment und Gewicht stetig mit extremen Krafteinwirkungen konfrontiert, „ohne regelmäßige Einstellung ist übermäßiger Verschleiß vorprogrammiert“, heißt es dazu in einer Mitteilung. Das neue Achsmessgerät Q.Lign T-Serie soll Werkstätten nun dabei helfen, genau dieses Servicepotenzial „voll auszuschöpfen“.
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Die Umrüstsaison ist immer auch die Zeit der Umfragen, wie Autofahrer es damit halten. Wird angesichts einer steigenden Verbreitung von Ganzjahresreifen überhaupt noch saisonal umgerüstet? Und wenn ja: Wird das selbst in die Hand genommen oder die Werkstatt bzw. der Reifenservicebetrieb damit beauftragt? Das sind üblicherweise die Dinge, um die es bei solchen Befragungen dann […]
Mittlerweile ist wohl allen klargeworden: Ab Juli 2024 müssen auch neu zugelassene leichte und schwere Nutzfahrzeuge verpflichtend mit einem RDK-System ausgerüstet sein, wie dies bei Pkw bereits seit 2014 vorgeschrieben ist. Auch wenn der Reifenmarkt angesichts seiner knapp zehnjährigen Erfahrungen mit dem Thema als weitestgehend vorbereitet gilt, so bestehen dennoch Herausforderungen, zumal sich RDK-Systeme zwischen Pkw und Lkw technisch doch durchaus unterscheiden. So stellt etwa der Kommunikationspfad zur Zugmaschine gerade bei Trailern eine technische Herausforderung dar; auch die Art der Sensorbefestigung weicht mitunter vom bekannten Pkw-Standard ab. Im großen NRZ-Interview erklärt Christian Markert, Geschäftsführer des auf Lkw-RDK-Systeme spezialisierten Unternehmens TireCheck (Heidenheim), was die Motivation des Gesetzgebers und wie der Status quo im Markt ist und vor allem, wo dabei der Reifenhandel in Deutschland steht.
Dieser Beitrag ist außerdem in der Redaktionsbeilage Lkw-Reifen Special der März-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.