Sailun setzt auf Differenzierung, auch bei Ganzjahresreifen

Auch bei Ganzjahresreifen wie dem neuen Atrezzo 4 Seasons Ultra setzt Sailun Tyre Europe bewusst auf Differenzierung, und dies auch und vor allem von anderen Anbietern aus Asien (Bild: Sailun)

Anfang des Jahres hatte Sailun Tyre Europe bei einem Event in Österreich seinen neuen Ganzjahresreifen präsentiert, den Atrezzo 4 Seasons Ultra. Wie der Hersteller nun betont, rollt der Reifen nun schrittweise in die europäischen Märkte. Das geplante Line-up deckt Größen zwischen 13 und 21 Zoll ab. Der Hersteller aus China reagiere mit der Erweiterung seines ganzjährig nutzbaren Sortiments auf das ungebrochene Wachstum bei Ganzjahresreifen. Besonders in Ländern mit unvorhersehbaren Winterbedingungen in Mittel- und Westeuropa, jedoch ohne gesetzliche Winterreifenpflicht, verzeichne man „ein starkes Wachstum“. Für das Gesamtjahr rechnet man bei Sailun Tyre Europe mit einem „nahezu zweistelligen Wachstum in Volumen und Wert“ bei Ganzjahresreifen. Um davon zu profitieren, setzt Sailun auf Differenzierung, auch von anderen Anbietern aus Asien.

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OZ präsentiert neues Rad für Rennstrecken- und Straßeneinsatz

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OZ EXTREMA FORGIATA3295

Räderhersteller OZ hat ein neues Rad auf den Markt gebracht. Der Name: Estrema Forgiata. Die italienischen Ingenieure hätten die Weiterentwicklung des Modells Estrema GT HLT konsequent auf extrem hohe Performanceeigenschaften abgestimmt, heißt es aus dem Unternehmen.

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Für „attraktive Vermarktbarkeit“: Bridgestone erweitert All-Season-Sortiment

Der neue Bridgestone Duravis All Season Evo – im vergangenen Winter als Ganzjahresreifen für das Transportersegment präsentiert – ist jetzt in 24 Dimensionen im Markt angekommen (Bild: Bridgestone)

Bridgestone erweitert sein Angebot im Bereich der Ganzjahresreifen und reagiert damit „auf die wachsende Nachfrage nach Premiumganzjahreslösungen“, wie der Hersteller dazu betont. Konkret geht es um vier weitere Größen des 2023 eingeführten Pkw- und SUV-Reifens Turanza All Season 6, wobei drei davon in 20 Zoll entsprechend groß ausfallen. Der Reifen sei mit dem Anspruch entwickelt worden, „ganzjährig ein sichereres und komfortables Fahrerlebnis zu bieten – bei wechselnden Wetter- und Straßenbedingungen“, betont dazu der Hersteller. Basis dafür sei die Enliten Technologieplattform, „die verschiedene fortschrittliche Reifentechnologien vereint, um sowohl die Leistungseigenschaften als auch die Nachhaltigkeitsaspekte zu verbessern“. Der Turanza All Season 6 ist in ausgewählten Größen außerdem mit der DriveGuard genannten Run-Flat-Technologie (RFT) des Herstellers ausgestattet.

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Gutscheinaktion rund um Bridgestones „Battlax Sport Touring T33“

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Sein für lange Distanzen und zuverlässige Performance bei jeder Witterung konzipierter „Battlax Sport Touring T33“ sei nahezu für alle gängigen Motorräder geeignet, sagt Bridgestone und verspricht Käufern eines Satzes aus Vorder- und Hinterradreifen einen Gutschein im Wert von 30 Euro (Bild: Bridgestone)

Analog zu seiner „Drive our Best“ genannten Verkaufsförderaktion im Pkw-Bereich bietet Bridgestone Ähnliches auch im Motorradreifensegment an, um den Handel zu unterstützten. Konkret wird Endkunden beim Kauf eines Satzes des Tourensportprofils „Battlax Sport Touring T33“ ein Gutschein im Wert von 30 Euro versprochen, der online gegen eine Prämie nach Wahl eingelöst werden kann – wahlweise […]

Überhitzungsgefahr: Osram ruft Reifenpumpe zurück

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Osram TYREinflate

Ams Osram Automotive ruft derzeit einzelne Chargen seiner Reifenpumpe Tyreinflate 6000 (OTIR6000) zurück. Wie das Unternehmen mitteilt, kann ein Fehler im Schutzkreis der Lithium-Ionen-Batterie dazu führen, dass die Batterie überladen wird, was ein potenzielles Risiko einer Überhitzung oder Fehlfunktion darstellt.

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Trelleborg TM800 PowerFlex: Weitere Neuigkeiten zu neuem Landwirtschaftsreifen bekannt

Trelleborg TM800 PowerFlex Web

Vor Kurzem hat Trelleborg im italienischen Werk in Tivoli bei Rom seinen neuen TM800 PowerFlex Reifen vorgestellt. Jetzt wurden weitere Informationen zu dem Landwirtschaftsreifen bekannt, der für moderne Hochleistungstraktoren entwickelt wurden und der ProgressiveTraction-Stollen und VF-PFO-Technologie vereint. Jüngste Feldtests hätten ergeben, dass der Reifen bis zu 20 Prozent mehr Traktion im Vergleich zu Premiumwettbewerbern habe. […]

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Faktencheck: Werden Ganzjahresreifen immer besser?

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Ganzjahresreifen werden immer besser

„Vom Feeling her“ sind Ganzjahresreifen nicht nur immer gefragter, sondern werden sie auch immer besser. Ersterer der beiden rein subjektiven Eindrücke lässt sich relativ schnell objektivieren. Denn dazu genügt ein Blick auf die Absatzentwicklung im deutschen Reifenersatzgeschäft wie sie beispielsweise der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) oder der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WdK) dokumentieren. Damit lässt sich dann relativ schnell ein Haken daran machen, dass die sogenannten „Alleskönner“ weiter im Trend liegen. Die viel spannendere Frage, ob Ganzjahresprofile bei alldem wirklich alles immer besser machen, kann jedoch ebenso mit einem Ja beantwortet werden. Dies jedoch nicht allein mit Blick auf das Ergebnis des jüngsten diesbezüglichen Produktvergleiches des Klubs, wo immerhin vier Modelle „gut“ abgeschnitten haben, während bei seinem Ganzjahresreifentest 2024 das lediglich einem Kandidaten gelungen war. Wobei man dies zwar durchaus als Indiz für Leistungssteigerungen bei Ganzjahresreifen werten kann, das Ganze dann aber immer noch wenig mehr als ein eher subjektives Bauchgefühl ist.

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Hankook baut sein Portfolio an Ganzjahresreifen auch 2025 deutlich aus

Hankook führt im laufenden Jahr gleich 32 neue Dimensionen seiner Ganzjahresreifenprofile Kinergy 4S2 und Kinergy 4S2 X ein (speziell für SUVs) ein (Bilder: Hankook)

Hankook bietet ein vielseitiges Portfolio an Ganzjahresreifen, das sowohl unterschiedliche Fahrzeugkategorien als auch verschiedene Antriebsarten abdeckt; seit 2024 gehört dazu etwa auch ein speziell entwickeltes Modell für E-Autos. Auch in diesem Jahr hat der Hersteller sein Line-up für den ganzjährigen Einsatz noch einmal deutlich ausgebaut.

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Sind Michelin und der CrossClimate „Markttransformer“ bei Ganzjahresreifen?

Bei der Präsentation des neuen CrossClimate 3 in Genf Ende Mai beschrieb Michelin seine Rolle auf dem Ganzjahresreifenmarkt als „Markttransformer“. Zu Recht? (Bild: NRZ/Arno Borchers)

Wirft man einen Blick auf die Entwicklung des deutschen Pkw-Reifenersatzmarktes, könnte man meinen: die Entwicklung stimmt, der Markt wächst. Was er natürlich auch zuletzt getan hat. Doch klar ist, das Plus bei Pkw- und LLkw-Reifen im vergangenen Jahr war ausnahmslos auf Ganzjahresreifen zurückzuführen. Ohne die vermeintlichen Alleskönner hätten die Segmente Sommer und Winter bestenfalls ein Miniwachstum erzielt, wenn überhaupt, und dies seit Jahren schon. Anlässlich der jüngsten Vorstellung des CrossClimate 3 reklamierte Michelin nun einen nicht unerheblichen Anteil an dieser Entwicklung für sich und beschrieb sich – positiv gewandt – als „Markttransformer“. Zu Recht? Ein kurze Erinnerung.

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Neuester Nokian-Ganzjahresreifen entwickelt „für mehr als vier Jahreszeiten“

Liegt der Marktanteil von Ganzjahresreifen im deutschen Ersatzgeschäft derzeit bei rund einem Drittel, halten Nokians Präsident und CEO Paolo Pompei (links) und Tommi Alhola, verantwortlich für Pkw-Reifengeschäft in Mitteleuropa bei dem Hersteller, mittel- bis langfristig bis zu 50 Prozent für durchaus möglich (Bild: NRZ/Christian Marx)

Anfang März hat Nokian Tyres einen neuen Ganzjahresreifen vorgestellt, wobei sich schon vorher ganz gut erraten ließ, um was für ein Produkt es sich dabei handeln würde. Hatte die NEUE REIFENZEITUNG dabei an einen „Seasonproof 2“ gedacht, hat sich diese Vermutung letztlich so dann auch bestätigt. Mittlerweise wird das Profil in dem erst im vergangenen September offiziell eingeweihten Werk Oradea (Rumänien) des finnischen Herstellers produziert, sodass er zum Herbst im Markt verfügbar ist. Zumal seitens des Herstellers eine weiter wachsende Nachfrage nach Pkw-Reifen für den ganzjährigen Einsatz erwartet wird. Liegt der Marktanteil von Ganzjahresreifen im deutschen Ersatzgeschäft derzeit bei „nur“ rund einem Drittel, haben Nokians Präsident und CEO Paolo Pompei und Tommi Alhola, verantwortlich für Pkw-Reifengeschäft in Mitteleuropa bei dem Anbieter, im Gespräch mit dieser Fachzeitschrift mittel- bis langfristig bis zu 50 Prozent zumindest nicht für vollkommen illusorisch gehalten.

Für ihren „Seasonproof 2“ versprechen die Finnen vor diesem Hintergrund nicht nur „höchste Sicherheit auf Schnee und Matsch“, sondern darüber hinaus „auch im Sommer (…) außergewöhnliche Leistung und Fahrkomfort“. Er sei dabei entwickelt worden „für mehr als vier Jahreszeiten“. Heißt: Es wurden bei ihm nicht nur die Bedürfnisse zentraleuropäischer Autofahrer im Hinblick auf Sicherheit bei allen Wetterbedingungen berücksichtigt, sondern zudem noch auf ein Mehr an Nachhaltigkeit geachtet. Daher enthält die Reifenserie laut Nokian bis zu 38 Prozent erneuerbare, recycelte und ISCC-Plus-zertifizierte Materialien, womit der Hersteller dem Unternehmensziel, den Anteil an recycelten oder erneuerbaren Rohstoffen in eigenen Produkten bis zum Jahr 2030 auf 50 Prozent zu erhöhen, einen Schritt näherkommen will. Bei dem neuen Ganzjahresreifen sollen beispielsweise das Harz und die Kieselsäure, die im Reifen verwendet werden, aus erneuerbaren Ressourcen stammen. In Sachen wiederverwerteter Materialien werden aus Altreifen zurückgewonnener Ruß und Stahl aufgezählt, die sich in allen Größen der Produktserie wiederfinden und gleichzeitig einen Beitrag zu verbesserten Fahreigenschaften liefern sollen.

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