Nachdem Michelin kürzlich den EM-Reifen Xtra Defend mit E4/L4-Profil vorgestellt hat, ist der Reifen für knickgelenkten Dumper und Radlader mittlerweile im Markt angekommen. Lader der neuesten Generation seien in der Regel deutlich robuster und leistungsfähiger als ihre Vorgängermodelle. Sie böten eine größere Tragfähigkeit, erreichten höhere Geschwindigkeiten und übertrügen das Drehmoment noch besser, so Michelin. Diesen […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/09/Michelin-Xtra-Defend_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2024-09-23 10:14:302024-09-20 14:16:18Michelins Xtra Defend, der Reifen für moderne knickgelenkte Dumper und Radlader
Ende vergangener Woche erst hatte AutoBild die Ergebnisse für die Qualifikation zu seinem Winterreifentest 2024 vorgelegt, das schiebt das Blatt auch schon die Vorausscheidung für seinen Ganzjahresreifentest in der Dimension 225/50 R17 nach. Von alles in allem anfangs 37 Kandidaten haben es letztlich 15 in die Finalrunde geschafft. Das heißt umgekehrt, dass mehr als 20 gescheitert sind. Wobei das Magazin dabei wie üblich diejenigen aussortiert hat, für die in Summe die längsten Bremswege (jeweils aus 100 km/h) auf nasser und trockener Fahrbahn gemessen wurden. Dabei gibt es hinsichtlich der Ausgeschiedenen zwei Kategorien: Diejenigen, bei denen die Bremswege auf Nässe und im Trockenen in Kombination über den 100,4 Metern des Kumho „Solus 4S HA32+“ liegen, und solche, die diesbezüglich sogar noch die für den Minerva „All Season Master“ gemessenen 110,0 Meter überschreiten.
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Petlas gehört seit fast 50 Jahren zu den etablierten Reifenherstellern in Europa und nutzt auch die diesjährige noch bis Sonntag laufende IAA Transportation, um sein wachsendes Sortiment an Lkw- und Busreifen dem internationalen Messepublikum zu präsentieren. Dabei rückt das aus der Türkei stammende Unternehmen vor allem seine beiden brandneuen Reisebusreifen in den Mittelpunkt der Messepräsentation: den RH Coach sowie den SH Coach.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/09/Petlas-IAA_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2024-09-20 13:34:542024-09-20 12:41:04Petlas zeigt zwei neue Reisebusreifen auf IAA Transportation
Den Verantwortlichen hinter der Ronal-Marke Speedline Truck gilt die IAA Transportation als „wichtigste Plattform für den Nfz-Sektor, weshalb wir hier unbedingt mit einem eigenen Stand vertreten sein wollten“, wie es dazu vonseiten des Räderherstellers gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG heißt. Das Messeziel: „Wir möchten dem Fachpublikum natürlich unser Produktprogramm an geschmiedeten Leichtmetallrädern für Lkw, Anhänger, Auflieger und Busse zeigen. Dazu gehört auch das Speedline-Truck-Zubehör wie beispielsweise Ventile und Schaftmuttern“, heißt es dazu weiter. Außerdem sei Speedline Truck eigenen Worten zufolge „der einzige Radhersteller, der Designräder mit größeren Belüftungslöchern anbietet“, und dies „für bessere Kühlung der Bremsen, geringeres Gewicht und schöneres Aussehen der Räder“; diese zeigt man vor Ort.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/09/Speedline-Truck-IAA_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2024-09-20 13:30:102024-09-20 13:30:10Speedline Truck setzt auf Räderpräsentation und den direkten Austausch
Nicht einmal zwei Jahre nach Ankündigung des Projektes hat Nokian gestern sein neues Reifenwerk in Oradea offiziell eröffnet. Das Ganze sieht der finnische Reifenhersteller als einen Meilenstein. Jedoch nicht nur für sich selbst.
Vertreter des Nokian-Topmanagements und der Politik vor Ort haben das Werk in Oradea offiziell eröffnet (Bild: NRZ/Christian Marx)
Zwar will er mit dem Neubau zuallererst die ihm seit seinem Schlussstrich unter Russland als Produktionsstandort fehlenden Fertigungskapazitäten wieder aufstocken. Abgesehen davon sei das Werk aber auch für die Reifenindustrie insgesamt ein Meilenstein, zeige es als „erste kohlendioxidfreie Fabrik“ der Branche zugleich doch das Potenzial in Sachen nachhaltiger Reifenproduktion auf. Das Motto der feierlichen Eröffnungszeremonie lautete folglich „Lead to Zero“, was wohl so viel bedeuten soll, als dass sich Nokian diesbezüglich in einer Vorreiterrolle sieht.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/09/Nokian-1.jpg600800Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgChristian Marx2024-09-20 12:00:322024-09-20 12:00:32Vorreiterrolle: Neues Nokian-Werk soll Meilenstein auch für die gesamte Reifenindustrie sein
Die Marangoni-Gruppe zählt als Runderneuerungsunternehmen zu den Marktführern. Dabei setzen die Verantwortlichen zunehmend auch auf den Vertrieb von Neureifen und vollziehen damit den Wandel hin zum Vollsortimenter. Dieser Wandel bei OTR-Reifen läuft bereits seit fünf Jahren, und zwar gemeinsam mit dem aus China stammenden Neureifenhersteller Zhongce Rubber, dessen Marke Westlake bei OTR-, Industrie- und Vollgummireifen die Marangoni-Gruppe seither vertreibt. Mittlerweile, während die Partner auf „fünf erfolgreiche Jahre der Partnerschaft“ zurückblicken, bietet Marangoni seinen Kunden darüber hinaus auch ein eigenes RDK-System für OTR-Reifen, eine erweiterte Tyre-Fill-Pannenschutzlösung, umfassende Logistikexpertise sowie – natürlich – die Runderneuerung solcher Reifen selbst an.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2024/09/Marangoni-OTR-1_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2024-09-20 10:24:172024-09-20 10:24:17Marangoni als Vollsortimenter feiert fünf „erfolgreiche Jahre“ mit Westlake-OTR-Reifen
Bereits seit 2014 präsentieren die Pneuhage-Unternehmensgruppe und Zhongce Rubber aus China auf der IAA Transportation (früher IAA Nutzfahrzeuge) gemeinsam die von dem Hersteller speziell für den europäischen Markt entwickelten Westlake-Lkw- und Busreifen. Diese Woche feiern die Vertriebspartner dabei in Hannover nicht nur ihr Zehnjähriges, sondern stellte darüber hinaus auch das aktuelle Sortiment an Nutzfahrzeugreifen der zweiten Generation vor, die vor allem durch ihre verbesserte Kraftstoffeffizienz und ein verschleißoptimiertes Profil überzeugen sollen, wie es dazu Anfang der Woche gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG hieß.
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Die Redaktion der AutoBild hat sich für ihren aktuellen Winterreifentest wieder einmal die Größe 205/55 R16 91 H/V vorgenommen – und dazu jetzt online die Ergebnisse der Qualifikationsrunde veröffentlicht. In bewährter Manier müssen dabei die Testkandidaten in der ersten Stufe ein vorzeigbares Ergebnis beim Bremsen auf nasser Fahrbahn erzielen, um von dort für die zweite Stufe des Qualifyings zugelassen zu werden: dem Bremstest auf Schnee. Die in Summe 20 besten Bremser schaffen es über den ersten Sicherheitscheck hinaus überhaupt in die Finalrunde eines AutoBild-Winterreifentests, wo sie sich in etlichen weiteren Disziplinen beweisen müssen. So bewährt und bekannt, wie das Testprocedere von AutoBild mittlerweile ist, so unauffällig ist dabei auch das Feld derjenigen, die die Qualifikationsrunde bestanden haben und derjenigen, die die von der Redaktion der Zeitschrift gesetzte Mindestanforderung nicht geschafft haben.
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Evonik-Forschern ist es augenscheinlich gelungen, die Vulkanisation in Gummimaterial „zu großen Teilen rückgängig zu machen“. Dadurch könne man den Anteil an Recyclingmaterial aus entsprechend devulkanisierten Altreifen bei der Herstellung von Neureifen von derzeit fünf Prozent – hier sieht der Spezialchemiekonzern die bisher gegebene „technische Schwelle“ – auf bis zu 20 Prozent zu erhöhen. Das Essener Unternehmen ist überzeugt, dass Kunden in der Reifenbranche das neue Evonik-Verfahren „in absehbarer Zeit in der industriellen Produktion einsetzen können“, wodurch sich „ein enormer Nachhaltigkeitsnutzen“ ergeben würde.
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Dass sein „Potenza Sportᴬ“ – der erste gemäß International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) Plus mit einem Anteil von 55 Prozent recycelter und erneuerbarer Materialien in Serie gefertigte Reifen des Herstellers – bei Audi als Erstausrüstung von dessen E-Tron-GT-Reihe verbaut wird, hatte Bridgestone zwar schon bei der Vorstellung des neuen Profils durchblicken lassen. Nun werden […]
