Schlagzeilen

Mit dem neuen Eagle NCT 5 stellte Goodyear Mitte Februar auf dem konzerneigenen Testgelände im südfranzösischen Mireval einen komfortbetonten High-Performance-Reifen mit Geschwindigkeits-Freigaben von „H“ (bis 210 km/h) bis „Y“ (bis 300 km/h) der Fachpresse vor. Er soll von Beginn an in mehr als 20 Dimensionen erhältlich sein und seinen Vorgänger NCT 3 in allen relevanten Eigenschaften wie etwa Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn oder Aquaplaning bei Geradeausfahrt und in Kurven z.T.

deutlich übertreffen. Man zielt mit dem neuen Produkt auf einen interessanten Wachstumsmarkt: Angesichts von 52 Millionen Reifen mit Speed-Index „H“ und schneller, die derzeit pro Jahr in Europa abgesetzt werden, hat dieses Segment damit bereits ein Marktvolumen von 28 Prozent (total: 186 Millionen Reifen) erreicht. In Deutschland liegt der Marktanteil von High-Performance-Pneus derzeit bei 35 Prozent, Tendenz deutlich steigend.

Die Goodyear-Reifenentwickler legten ihr Augenmerk beim neuen NCT 5 besonders auf die ökologischen Eigenschaften: Im Vergleich zum Vorgänger soll der neu entwickelte Pneu mit einem um 20 Prozent verringerten Rollwiderstand sowie einem optimierten Abrollgeräusch aufwarten. Parallel zur Reduzierung des Rollwiderstandes, die laut Hersteller bereits eine Kraftstoffersparnis von bis zu fünf Prozent ermöglicht, soll der NCT 5 zudem über eine bis zu 25 Prozent verbesserte Laufleistung verfügen. Bei der Namensgebung übersprang Goodyear die Zahl „4“ übrigens mit Absicht – in Fernost, wo dieser Reifen ebenfalls verkauft werden soll, gilt die Zahl „4“ als Symbol für drohendes Unheil.

Pirelli hat sich in Absprache mit Cisco von einem ersten Aktienpaket im Wert von 1,55 Milliarden US-Dollar getrennt. Beim Verkauf der „Pirelli Optical Systems“ für 2,15 Milliarden US-Dollar war Pirelli mit Cisco-Aktien bezahlt worden..

Während Umsatz und EBIT des Continental-Konzerns im vergangenen Jahr im Vergleich zu 1998 „nur“ um jeweils rund 35 zulegten, legte der Jahresüberschuss gleich etwa 70 Prozent auf nunmehr 234,4 Millionen Euro (1998: 138,2 Millionen Euro) zu. Angesichts solch fundamentalen Werte zeigt sich der Vorstandsvorsitzende Dr. Stephan Kessel dennoch „enttäuscht und überrascht“, dass die Conti-Aktie zurzeit so niedrig gehandelt werde.

Die Reifen-Division konnte 1999 eine Umsatzsteigerung von gerade mal 1,5 Prozent erzielen, dafür verbesserte sich aber der Ebit um 35 Prozent. Der Preisverfall um ca. 3 Prozent habe durch eine Verbesserung des Produktmix aufgefangen werden können.

Wie vom indischen Fachmagazin Rubber Asia jüngst gemeldet wurde, soll sich der italienische Reifenkonzern Pirelli bei der Citybank um eine Werteinstufung des indischen Unternehmens Birla Tyres bemüht haben. Die Übernahme soll – wenn alles planmäßig verläuft – wahrscheinlich noch in diesem Monat stattfinden. Birla Tyres verfügt über einen Marktanteil von 15 Prozent am indischen Pkw-/Lkw-Reifenmarkt.