Das Großhandelsunternehmen SDL, durch das Insolvenzverfahren der Muttergesellschaft Finelist ebenfalls mit angeschlagen, ist von Bosal, einem belgischen Hersteller von Abgasanlagen, übernommen worden. SDL war der größte Kunde Bosals britischer Dependance und durch den jetzt abgeschlossenen Deal, über den bislang nichts Genaueres bekannt wurde, ist die weitere Versorgung des Ersatzmarktes in Großbritannien mit Bosal-Produkten gesichert..
Wie auf einer Pressekonferenz in Tokio bekannt gegeben wurde, will Suzuki ab 2002 monatlich 3.000 so genannte Minicars an Nissan liefern. Auf diese Weise will Nissan in das Segment der kleinen Fahrzeuge bis 660 Kubikzentimeter Hubraum, die in Japan bereits einen Anteil von rund 30 Prozent am gesamten Fahrzeugmarkt innehaben, einsteigen.
Mit der vor kurzem erfolgten Einführung einer kompletten Reihe neuer 65er Niederquerschnittsreifen für knickgelenkte Dumper und Radlader präsentierte sich Goodyear auf der diesjährigen Bauma, die Anfang April in München stattfand. Die breitere, flachere Lauffläche dieser Reifen bietet laut Hersteller mehr Traktion, bessere Abriebfestigkeit, optimierte Selbstreinigung und komfortableres Fahrverhalten. Der Goodyear GP-3D mit 115 Prozent Profiltiefe ist in vier Größen lieferbar: 550/65 R25, 600/65 R25, 650/65 R25 und 750/65 R25.
Die Investments von Cooper haben dazu beigetragen, dass Avon ein profitabler Reifenhersteller ist. Im Jahr 2000 dürften sich die guten 1999er Zahlen wiederholen. Hilfreich ist dabei, dass das Cooper-Management nicht nach Marktanteilen fragt, sondern nach Profitabilität.
Wie eine englische Lokalzeitung berichtet, haben die rund 450 Mitarbeiter des Michelin-Werkes Burnley, in dem Lkw und Busreifen produzierrt werden, ein vom Management vorgeschlagenes Kostenreduktionsprogramm abgelehnt, das unter anderem eine 25 Prozent geringere Schichtzulage sowie eine Dreitage- anstatt einer Viertagewoche für Teile der Belegschaft vorsieht. Vertreter der Gewerkschaften äußerten sich allerdings dahingehend, dass man das Angebot der Geschäftsführung bisher weder abgelehnt noch angenommen habe. Ein Treffen beider Seiten ist für den 29.
Restrukturierungskosten in Höhe von rund einer Milliarde Dollar – unter anderem etwa für die Werksschließung in Dagenham (Großbritannien) – belasten das Ergebnis von Ford Europa. So weist die Bilanz 2000 einen Verlust von 35 Millionen Dollar aus, 1999 wurde noch ein Gewinn von zehn Millionen Dollar erzielt. Henry Wallace, als neuer Chief Financial Officer bei Ford weltweit zuständig für die Konzernzahlen, hofft aber, dass der europäische Zweig des Fahrzeugherstellers schon in diesem Jahr wieder in die Gewinnzone zurückkehren wird.
Delphi Automotive Systems hat die „Advanced Disc System“-Technologie (ADS) von Federal Mogul übernommen. Mit ADS sollen bessere Bremsleistungen bei einem gleichzeitig um rund 25 Prozent reduzierten Gewicht der Anlagen möglich sein. Von dieser Technik – so wird spekuliert – könnten Impulse für eine schnellere Einführung elektromechanischer Bremsanlagen („brake by wire“) ausgehen.
Am 23. Mai 2001 findet die 15. ordentliche Mitgliederversammlung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.
V. (BRV) im Hotel Hilton in Weimar statt. Auf der Tagesordnung stehen neben aktuellen Themen wie „Rating im Reifenfachhandel“ und „Einsatz von Call Centern während des Winterreifengeschäftes“ auch die Abschlussberichte der BRV-Arbeitskreise „Fakten und Tendenzen in der Lkw-Reifenvermarktung“ und „Innovative Serviceideen für den Reifenfachhandel“.
Pirelli Tyres Ltd. Großbritannien hat den Zuschlag für die reifen- und räderseitige Ausrüstung des neuen BMW Mini erhalten. Der Auftrag umfasst sowohl konventionelle als auch Notlaufreifen von 15 bis 17 Zoll.
Räder und Felgen sollen in Pirellis Werk in Burton-on-Trent zu Kompletträdern montiert werden, um sich dann auf den Weg in das modernisierte BMW-Werk Oxford zu machen. Pirelli will nach eignen Worten im Zuge dieses Auftrages einen eigenen Notlaufreifen entwickeln – im „konventionellen“ Bereich ist demgegenüber auch die Verwendung von Reifen verschiedener anderer Marken angedacht..
Nach einem Verlust von 102 Millionen US-Dollar im letzten Quartal 2000 und angesichts zu erwartender Rückgänge der Aufträge aus der amerikanischen Erstausrüstung hat Goodyear Pläne bekannt gegeben, weitere 7.200 Stellen zu streichen. 500 Leute werden in Nordamerika in Frühpension geschickt, 1.
600 Stellenstreichungen sind bei Goodyear Dunlop Western Europe und 2.000 bei Goodyear Eastern Europe angesagt, ebenso 2.000 auch in Lateinamerika.
In Asien sind 500 Stellen betroffen und außerhalb des Reifenbereichs weltweit noch einmal 500 Personen. Bereits im letzten Jahr hatte Goodyear 3.500 Leute entlassen müssen.