McDonald Invst hat Goodyear-Aktien von „Kauf“ auf „Halten“ herabgestuft. Die DB in New York befürchtet für das laufende Jahr sogar einen Verlust oder bestenfalls soeben ausgeglichenes Ergebnis für den Reifenhersteller, der -so die Analysten von DB- offenbar auch unter sehr speziellen Problemen leide, die andere Reifenhersteller nicht hätten..
Wegen schwacher Nachfrage sieht sich das Management gezwungen, 450 Mitarbeiter zu entlassen. Die Absatzzahlen auf dem amerikanischen Markt seien zu weit hinter den Erwartungen zurück geblieben, so dass nun regiert werden müsse und zwar sowohl vor dem allgemeinen wirtschaftlichen Hintergrund als auch der scharfen Wettbewerbssituation. Nach eigenen Angaben hat der Hersteller seit dem Jahr 2000 überall in der Welt Rückgänge hinnehmen müssen und wird im laufenden Jahr rund vier Millionen Reifen weniger verkaufen als noch im Jahr 2000.
Die Reifen Stiebling GmbH in Herne übernimmt zum 1.Oktober die Firma Reifen Makowski in Dortmund-Eving. Alle Mitarbeiter werden ebenfalls übernommen.
Am Wochenende steht der achte von insgesamt zehn Läufen zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring auf dem Programm. Mit dabei auch drei vom Titelsponsor BF Goodrich Tires unterstützte Teams. Das Team Schirra mit Pilot Joey Kelly hat dabei nicht nur den vierten Gruppensieg mit ihrem Peugeot 306 S16 im Visier, sondern will mit ihrem 180 PS starken BFGoodrich-Boliden die dreieinhalbstündige Renndistanz völlig ohne Reifenwechsel absolvieren – sofern es trocken bleibt.
Goodyears Ultra-High-Performance-Reifen Eagle F1 wird in den vier deutschen Werken des Konzerns Fulda, Phillipsburg, Hanau und Fürstenwalde sowie in Lawton (Oklahoma) produziert. Ab Ende Oktober ist der Reifen nicht mehr nur in Europa, sondern in 39 populären Größen von 15 bis 21 Zoll auch in Nordamerika verfügbar..
Die Leichtmetallfelgenmarken des Geschäftsbereiches Aluvision der österreichischen BBV-Gruppe (“The Wheel Company”) wurden jetzt für den Handelsmarkt neu positioniert, weil mit “Dezent” eine weitere Marke hinzutritt: AEZ wird als Topmarke positioniert, Dezent als kostengünstigere Designmarke (gibt’s aber beispielsweise auch mehrteilig), Dotz als “Freak-Marke” und Enzo als “Mainstream-Marke” (zum Beispiel fürs Wintergeschäft). Insgesamt gehören derzeit zum Markenstrauß 33 verschiedene Designs bis zur Extremgröße 22 Zoll, die über 2.500 Anwendungen abdecken.
Die Continental AG und die Bridgestone Corporation (Japan) haben vereinbart, die ebenfalls in Tokio ansässige Yokohama Rubber Company Ltd. in ihre Kooperation zur SupportRing-Technologie aufzunehmen. Damit stößt ein drittes Unternehmen zu den beiden Reifenherstellern, die ihre Zusammenarbeit zwecks Etablierung eines weltweiten Standards für die Notlauftechnologie bereits aufgenommen haben.
Der indische Reifenhersteller Metro Tyres Ltd. hat einen Vertrag mit Continental unterzeichnet, der bereits kurzfristig die Aufnahme der Produktion von Motorrad-, Scooter- und Moped-Reifen der Marke Continental im Werk Ludhiana (Punjab) vorsieht. Die Vereinbarung eröffne Metro, so dessen Geschäftsführer Rummy Chhabra, Zugang zu Herstellern wie Yamaha, Honda und Kawasaki.
Die Motorzeitschrift “Auto Zeitung” vergleicht in ihrer aktuellen Ausgabe (21/2002) fünfzehn Reinigungspräparate für Leichtmetallfelgen, die im Handel erhältlich sind. Testsieger wurde “Erdal Rex”, das Prädikat “empfehlenswert” erhielten “Autosol Wheel Cleaner” und “Aral Intensiv”. Die beste Reinigungskraft haben zwar säurehaltige Produkte, aber auf die Reinigung sollte unbedingt die Wäsche folgen, denn Säure kann Aluminium angreifen.
Kosten, Handhabung, Umweltverträglichkeit, Reinigungswirkung und die Laborergebnisse flossen in die Gesamtwertung ein. Abgeschlagen Letzter wurde bei der Auto Zeitung “Arexons Felgenreiniger”..
Gegenüber der Neue Reifenzeitung bestätigt die Firma Alutec-Belte AG (Delbrück), in Übernahmegesprächen mit dem Intra-Insolvenzverwalter zu stehen. Weitere Auskünfte zum Stand der Verhandlungen und zu einem möglichen Abschluss werden nicht gegeben. Intra, das inzwischen seine zweite Rädermarke Exip eingestellt hat, ist seit Mitte Januar im Insolvenzverfahren, produziert aber weiterhin und stellte sogar auf der Automechanika aus.
Alutec-Belte unterhält unter anderem Lohnwärmebehandlungskapazitäten für 8.000 Aluminiumräder täglich. Flow-forming zur Gewichtsoptimierung von Aluminiumguss- und Schmiederädern sind weitere Technologien, die das Unternehmen – derzeit ca.