Marangoni hat – wie im Sommer anlässlich der Messe Transport Logistic in München berichtet – seinen eigenen runderneuerten Reifen nach dem in der ECE-117-Regelung für Neureifen beschriebenen Verfahren getestet, wohl wissend, dass dieser Test keine Typgenehmigung für einen runderneuerten Reifen darstellt, sondern nur als Benchmarking-Aktion dient, heißt es dazu in einer aktuellen Mitteilung. „Die Verordnung zur Kennzeichnung runderneuerter Reifen liegt seit Jahren auf dem Tisch von ETRMA und ETRTO, den Industrieverbänden der europäischen Neureifenhersteller, und der Europäischen Kommission. Die Verzögerung bei der Umsetzung dieser Verordnung hat negative Auswirkungen auf den Runderneuerungssektor und insbesondere auf die ‚unabhängige Runderneuerung‘ von Reifen“, so Marangoni weiter.
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Nach dem 2016 eingeführten „Roadtec 01“ und dessen drei Jahre später vorgestellten Weiterentwicklung „Roadtec 01 SE“, bei der das zusätzliche Kürzel am Ende der Produktbezeichnung die Abkürzung für Sports Edition ist, steht bei der zu Pirelli gehörenden Motorradreifenmarke Metzeler nun die zweite Generation dieses Sporttouringreifens in den Startlöchern. Selbst spricht der Anbieter mit Blick auf das sich seinen Worten zufolge aktuell noch in der Endphase der Entwicklung und Erprobung befindliche Profil, das Anfang 2024 dann in den Markt rollen soll, gleichwohl von einem Supersporttouringreifen ähnlich wie Continental seinen „RoadAttack 4“ bei dessen Einführung als Hypertouringreifen deklariert hatte. Der „Roadtec 02“ soll sich das der Produktgattung vorangestellte Super dabei verdient haben durch „deutlich verbesserte dynamische Eigenschaften – insbesondere beim Handling und dem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn“.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2023/10/Metzeler-Roadtec-02.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgChristian Marx2023-10-10 15:45:412023-10-10 15:45:41Zweite Generation kommt Anfang 2024: Metzeler kündigt „Roadtec 02“ an
Nach der Insolvenz des damaligen Franchisesystemgebers Hess Automotive im Jahr 2022 schien die Zukunft der Werkstattkonzeptmarke Motoo zunächst unsicher, als 13 bestehende Partner das Zepter selbst in die Hand nahmen und eine Genossenschaft dieses Namens gründeten. Diese ist seit Anfang dieses Jahres geschäftsfähig und dient abgesehen von einem gemeinsamen Auftritt unter der Marke Motoo unter anderen dem Zweck, Einkaufsvolumina zu bündeln oder die ihr angehörenden Kfz-Betriebe mit technischen Daten zu versorgen. Nach inzwischen neun Monaten des laufenden Jahres nun wird eine positive Zwischenbilanz nach dem Neustart gezogen.
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https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2023/10/Knoll-Jan.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgChristian Marx2023-10-10 15:33:102023-10-10 15:33:10Erfolgreicher Neustart: Selbst markengebundene Kfz-Betriebe bei Motoo dabei
Brembo steht nach eigenen Worten vor der Markteinführung seines neuen sogenannten „Greenance-Kits“. Laut dem auf die Entwicklung und Produktion von Bremssystemen spezialisierten italienischen Unternehmen verbirgt sich dahinter eine speziell für leichte Nutzfahrzeuge gedachte umweltfreundliche Bremsenlösung. Dabei ist die Produktbezeichnung ein Kunstwort aus der Verschmelzung von „Green“ und „Performance“. Das Bremsenset soll die Partikelemissionen um mehr als 80 Prozent reduzieren können und zugleich noch bis zu dreimal länger halten als gleichwertige Aftermarket-Produkte. „Die Gesamtbetriebskosten lassen sich durchschnittlich um 15 Prozent senken, ohne dabei die erstklassige Bremsleistung einzuschränken“, verspricht der Anbieter.
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Nachdem zunächst mehrere Medien berichtet hatten, die Schaeffler AG plane die vollständige Übernahme der Vitesco Technologies Group, hat das in Herzogenaurach ansässige Unternehmen, das mit 46 Prozent größter Continental-Aktionär ist, dies mittlerweile auch im Rahmen einer Investor-Relations-Mitteilung und einer Pressekonferenz bestätigt.
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Seit diesem Sommer läuft das Béthune-Runderneuerungsprojekt, das die Mobivia Groupe in dem ehemaligen Bridgestone-Neureifenwerk im Norden Frankreichs gemeinsam mit seinem Runderneuerungsspezialisten Black Star auf den Weg gebracht hat. Nun ist es den Initiatoren hinter dem Projekt erstmals gelungen, auch einen Automobilhersteller von der Qualität der runderneuerten und unter dem Markennamen Léonard angebotenen Pkw-Reifen zu überzeugen. […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2023/10/Leonard_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2023-10-10 11:12:462023-10-10 11:12:46Renault setzt in Frankreich erstmals auf runderneuerte Pkw-Reifen
Auf der Agritechnica 2023, die vom 12. bis 18. November in Hannover stattfindet, wird Mitas am Stand B04 in Halle 20 vertreten sein. Dort werden die neuesten Größen der Radialreifen für die Landwirtschaft mit der Very High Flexion (VF)-Technologie für die Produktreihen Agriterra 02 Soil Protector (SP), HC 3000 R, HC 2000 und HC 1000 Narrow Rim Option (NRO) vorgestellt.
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Der italienische Großhändler Univergomma blickt eigenen Worten zufolge auf ein erfolgreiches erstes Geschäftshalbjahr zurück. Wie es dazu in einer Mitteilung heißt, hatte das Unternehmen zum 30. Juni bereits einen Umsatz von 150 Millionen Euro erreicht und damit gut zehn Prozent mehr als im Vergleichshalbjahr, als dies noch 136 Millionen Euro waren; gegenüber dem ersten Halbjahr 2021 liegt das Umsatzplus damit sogar bei 28 Prozent. Im gesamten zurückliegenden Geschäftsjahr lag der Umsatz bei 337 Millionen Euro. Diese Entwicklung zeige, dass Univergomma sich auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten „gegen den Trend entwickeln“ könne, wie es dazu weiter heißt. Zu den besonderen Treibern auf der Umsatzseite gehörten dabei die Töchter Max Tires und Overgom, 2019 von Univergomma übernommen; beide zusammen wuchsen im Berichtszeitraum um 26 Prozent.
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Die Entscheidung über den nächsten Reifenausrüster der Formel 1 ist gefallen: es ist der alte, Pirelli. Wie dazu mehrere Medien am Wochenende übereinstimmend berichteten, habe sich damit der italienische Reifenhersteller gegenüber Bridgestone durchgesetzt. Der neue Vertragszeitraum läuft von 2025 bis 2027 mit einer Option auf ein weiteres Jahr. Die Japaner hatten sich bekanntlich ebenfalls beworben, […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2023/10/Competition-Use_tb.jpg600800Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2025/09/Reifenpresse-Logo-2025_NEU.svgArno Borchers2023-10-09 13:30:192023-10-09 13:30:19Pirelli ist und bleibt Formel-1-Reifenausrüster
Die Zeitschrift Autoflotte hat sich mit Andreas Hemmann, Produktmanager Ersatzgeschäft Deutschland bei Continental, über die Unterschiede zwischen saisonaler Bereifung mit je nach Jahreszeit Sommer- und Winterreifen auf der einen sowie Ganzjahresreifen auf der anderen Seite unterhalten. Angesprochen wird dabei unter anderem das Thema Laufleistung bzw. durch welche Faktoren sie beeinflusst wird. Nicht zuletzt geht es zudem um EV-Reifen – also spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge, steht EV bekanntlich doch für Electric Vehicle – und ob es solche überhaupt braucht. Ist die Conti-Auffassung dazu hinlänglich bekannt, sagt Hemmann sogar, gesonderte Reifen für Elektrofahrzeuge seien „mittlerweile technisch überholt“.
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