Für die zweite Auflage der spektakulären „Fulda Challenge“, einem Extremabenteuer in der kanadischen Wildnis, wird auch der ADAC ein eigenes Team aus den Reihen der Mitglieder bilden. Für die Teilnahme bewerben aber kann sich jedermann unter www.fulda-challenge.
Dem europäischen point S-Netzwerk haben sich jetzt auch die 31 Mitglieder (35 Servicestationen) der dänischen Dæk-Ringen angeschlossen. Der Kooperation freier Reifenhändler gehörten bereits zuvor 700 Stationen in Frankreich, Deutschland, Italien, Belgien und Luxemburg an. Europaweit koordiniert werden die Aktivitäten der point S-Mitgliedsbetriebe durch die Dachorganisation European Tyre Coordination Committee, kurz E.
T.C..
Der italienische Neureifen- und Runderneuerungsspezialist Marangoni hat seine Geschäftsbilanz 2000 veröffentlicht. Danach ist der Unternehmensgewinn trotz eines Umsatzanstiegs von 9,7 Prozent auf 221,6 Millionen Dollar um 76 Prozent auf nunmehr 1,5 Millionen Dollar eingebrochen. Marangoni führt den Rückgang primär auf die gestiegenen Kosten für Rohmaterial, die nicht in Form von Preiserhöhungern für die Produkte hätten kompensiert werden können, zurück.
In den fünf Geschäftsbereichen verzeichnete der Neureifenbereich einen Umsatzanstieg um 18,3 Prozent auf 58,7 Millionen Dollar, das Geschäft mit runderneuerten Reifen nahm um 12,8 Prozent (auf jetzt 52,9 Millionen Dollar), die Verkäufe im Bereich Runderneuerungsmaterialien um sieben Prozent zu. Mit -14,3 Prozent (5,1 Millionen Dollar) verzeichnete lediglich die Sparte Runderneuerungs- und Recyclingzubehör eine negative Entwicklung..
Sowohl der Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. (IVM) als auch die Motor-Presse Stuttgart haben ihre druckfrischen Werke mit Zahlen zum Motorradmarkt vorgelegt.
Der „Jahresbericht 2000“ des IVM will neben der Zusammenstellung der Marktdaten auch einen kompletten Überblick über die wichtigsten politischen Themen des abgelaufenen Jahres geben. Die aktualisierte Broschüre „Der Markt für motorisierte Zweiräder 2001“ aus Stuttgart beschränkt sich demgegenüber weitgehend auf Zahlenwerte und beleuchtet die Situation auf diesem Sektor in einem Zeitreihenvergleich..
Ungewöhnlich starke Regenfälle in Nordamerika haben ein Absatzplus von 30 Prozent für den Goodyear Aquatred 3 bewirkt. Neun von zehn Verbrauchern würden diesen Pkw-Regenreifen wieder kaufen, eine ungewöhnlich starke Loyalität zu dem Produkt..
Ford-Chef Jacques Nasser und John Lampe, CEO von Bridgestone/Firestone (USA), müssen Fragen eines Kongress-Komitees zur Flut von Unfällen mit Überschlägen des Ford Explorer, ausgerüstet mit Firestone-Reifen, beantworten. Die Anzahl der Todesopfer bei solchen Unfällen ist zwischenzeitlich auf 203 angestiegen und Anwälte aus Florida, die eine Familie vertreten, welche bei einem Unfall zwei Menschenleben verloren hatte und bei dem drei weitere verletzt wurden, verklagen Bridgestone/Firestone auf eine Milliarden Dollar Schadensersatz..
Seit Anfang Juni setzt die Beru AG, die nach eigenen Angaben stark in den Elektronikbereich mit dem Schwerpunkt kompletter, elektronischer Systemlösungen für die Fahrzeugindustrie expandiert, die E-Business-Plattform TecCom ein. Damit ist das Unternehmen der neunte Gründungsgesellschafter der TecCom GmbH, der das System operativ einsetzt. Insgesamt will Beru 120 seiner deutschen Handelskunden an diesen elektronischen Marktplatz für den freien europäischen Kfz-Ersatzteilmarkt anschließen.
Zum 1.9.2001 übernimmt Markus Merkle die Verantwortung für den Geschäftsbereich Zweiradreifen bei der Michelin Reifenwerke KGaA Deutschland.
Automobilhersteller Ford hat prompt reagiert und den General-Reifen Ameri*550 AS, der auf der Liste der potenziellen Ersatzreifen für Wilderness AT-Reifen der Marke Firestone steht, gestrichen. Gleichwohl ist der Reifen der Continental-Tochter bei Ford nicht prinzipiell in Ungnade gefallen: Auf der Pickup-F-Serie von Ford, wo der Ameri*550 AS in der Erstausrüstung montiert wird, bewähre sich der Reifen gut..
Die Aktien des deutschen Konzerns dümpeln auf tiefstem Stand seit zwölf Monaten. Zum Monatsende werden die Zahlen des Halbjahrs 2001 erwartet, die wegen schlechter Nachrichten aus USA stark rückläufig gegenüber dem Vorjahr sein dürften. Während der Automotivebereich sich „nur“ mit den Absatzproblemen der Automobilhersteller konfrontiert sieht, ist die Lage bei General Tire nach wie vor als sehr schlecht zu bezeichnen.
Der Reifenbereich hat selbst im besten Konjunkturklima im Kern jahrelang lediglich eine Sparrunde nach der anderen hingelegt und ist nun mit dem Latein am Ende. Das Sparpotenzial dürfte restlos ausgeschöpft sein. Der bereits vor Monaten nach Charlotte entsandte Dr.
Wellen hat CEO und President Bernd Frangenberg jedenfalls de facto bereits abgelöst. Doch ohne tiefgreifende Investitionen wird kein Nachfolger erfolgreich sein können. Dass Frangenberg unter den gegebenen Umständen einen relativ guten Job gemacht hat, gerät mehr und mehr in Vergessenheit bei denen, die Investitionen praktisch über ein ganzes Jahrzehnt nicht zugelassen haben.