Titan International (Quincy/Illinois), Hersteller von Agrar- und Baumaschinen-Reifen und -Rädern, hat im Geschäftsjahr 2003 dank Restrukturierungen und Dollar-Schwäche Fortschritte bei der Gesundung gemacht. Der Jahresumsatz stieg um 6,2 Prozent auf 491,7 Millionen US-Dollar, wovon knapp 59 Prozent auf den AS-Bereich und gut 34 Prozent auf den EM-Bereich entfielen. Der Vorsteuerverlust belief sich auf 33,7 Mio.
Während bei den meisten Reifentypen längst auf einen Schlauch verzichtet werden kann, sind Schläuche bei Fahrradreifen noch Standard. Doch Michelin sieht jetzt mit den Reifentypen Pro Grip Tubeless, Pro Grip Spécial Pavés Tubeless (für Kopfsteinpflaster) und Pro Race Tubeless das Ende der Schlauchreifen für Fahrräder im normalen Straßeneinsatz eingeläutet, indem Technologien aus dem Fahrrad-Rennsport adaptiert wurden. In diesem Jahr werden die neuen Reifen letzten Tests unterworfen, im nächsten Jahr sollen sie in den Handel kommen.
Ronals neues R42 ist ein 5-Speichen-Rad, das im Laufe des Jahres als komplette Familie von 14 Zoll bis 18 Zoll aufgebaut wird. Im Frühjahr 2004 wird es in den Größen 7×15″, 7,5×16″ und 8×17″ für alle gängigen Fahrzeuge verfügbar sein.
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Wenn am Sonntag das Safety Car beim Formel 1-Rennen in Melbourne ausrücken muss, wird der SLK 55 AMG statt der serienmäßigen 18-Zoll-Bereifung mit mehrteiligen 19-Zoll-AMG-Leichtmetallrädern und der Sonderbereifung 235/35 (vorne) und 265/30 (hinten) ausgerüstet sein.
Michelin hatte die so genannte NZG-Technologie (Near Zero Growth) ursprünglich für die Concorde entwickelt. Jetzt werden diese Radialreifen auf Airbus A340-600 von Virgin Atlantic Airways montiert. Dies ist Teil eines 5-Jahres-Exklusivvertrages, den Michelin mit der Flugzeuggesellschaft geschlossen hat, für sämtliche Maschinen der Flotte – auch Boeing 747-400 und Airbus A340-300 – die Reifen zu liefern.
Derzeit hat Virgin sechs A340-600 im Einsatz, bis 2006 sollen es zehn Maschinen sein, die allesamt auf den NZG-Reifen stehen sollen. Die NZG-Reifen erfüllen sämtlichee Anforderungen des Flugzeugbauers hinsichtlich Gewicht, Leistungsfähigkeit und Pannensicherheit..
Was mit einer Leistungssteigerung unter der Motorhaube oder exklusiven Details an der Karosserie beginnt, führt Abt Sportsline konsequent auch für die neuen Modelle des VW-Konzerns bei den Rädern fort. Neben der erfolgreichen SP-Felge bietet Abt jetzt auch die Sportfelge A25 und A27 im klassischen Abt Design für den Golf V und Audi A3 an, wie das Unternehmen in einer Pressemitteilung ankündigt. Die Felgen (A25: 8,5×18“; A27: 8,5×19“) sind auch als Komplettrad mit Continental- oder Dunlop-Bereifung in 225/40 R18 und 225/35 R19 erhältlich.
B14 heißt das neueste Design von Brock Car Fashion. Dieses Designerstück wurde auf der Motorshow 2003 das erste Mal präsentiert und ist in den Größen 7,5×17 und 8×18 erhältlich. B14 zeichnet sich nicht allein durch die Optik, sondern auch durch die besondere hauseigene Acrylbeschichtung aus.
Dadurch ist die Felge pflegeleicht und bremsstaubabweisend. Dank der Konstruktion ist die gesamte Radfamilie gewichtsoptimiert. Dieses 5-Speichen-Design ist sehr eigenständig, die vollpolierten Speichen heben sich deutlich von der dunklen Chromlackierung ab.
Zum 1. April gliedere die LuK GmbH ihr KWK Kraftfahrzeug-Werkstatt-Konzept GmbH & Co. KG in die Muttergesellschaft ein, meldet kfz-betrieb online.
Die Automeister-Systemzentrale wird damit Bestandteil der LuK-Aftermarket Service. Thomas Petri, der die operative Leitung bereits im Juli letzten Jahres übernommen hatte, führt eine Dreier-Spitze an: Jürgen Stahl verantwortet nun den Bereich Vertrieb, während Walter Demel die Marketing-Leitung übernommen hat. Geschäftsführer Werner Micknass wird das Unternehmen zum 30.
September verlassen, der bisherige Vertriebsleiter Thomas Krieger scheidet zum 1. Aplil aus. „Wir werden Automeister weiter vorantreiben, auch in Europa“, zitiert der Online-Dienst Thomas Petri.
„Und dafür bündeln wir die gesamte LuK-Schlagkraft. Wir möchten die Chancen der GVO nutzen, natürlich mit dem Automeister-Franchise-System.“.
Nachdem die Ferrari-/Maserati-Gruppe und Reifenhersteller Pirelli im letzten Jahr eine langfristige Vereinbarung über eine Kooperation im Motorsport unterzeichnet hatten, festigen aktuelle Projekte die Zusammenarbeit und helfen Maserati, an eine alte Rennsporttradition anzuknüpfen. So tritt der Maserati MC 12 in diesem Jahr bei der FIA GT Championship auf speziell von der Motorsportabteilung des Reifenherstellers (Pirelli Competizioni) für das Fahrzeug entwickelten Reifen vom Typ P Zero an. Pirelli ist der Exklusivpartner Maseratis bei allen Rennsportaktivitäten, wobei die „Maserati Trofeo“ als Event für „Gentlemen Drivers“ eine herausragende Rolle spielt.
Analysten der Deutschen Bank sind der Ansicht, dass es für Continental erst im übernächsten Jahr eine machbare Herausforderung darstellen werde, im amerikanischen Pkw-Reifengeschäft einen operativen Gewinn zu erzielen. Wie Vertreter des Reifenherstellers am Rande des Genfer Automobilsalons mitteilten, sehe man sich natürlich „stark in der Pflicht“ gegen die hohen operativen Verluste im US-Geschäft vorzugehen. Beobachter gehen von Verlusten in Höhe von bis zu 150 Millionen Euro in 2003 aus, die nicht lediglich durch derzeit laufende Kostenverringerungen vermindert werden können.