(Tire Review/Akron) Nachdem man in den Vereinigten Staaten jüngst erst mit der Übernahme des Reifenhandelsunternehmens Montuori Tire Inc. (Fitchburg/Massachusetts) die eigen, Vianor genannte Handelskette erweitert hatte, hat Nokian Tyres plc mit Phelps Tire (Springfield/Vermont) sowie Vianor Concord (Concord/New Hampshire) nun noch zwei weitere Betriebe akquiriert. Alle Beschäftigten sollen übernommen werden.
„Winterreifen könnten dieses Jahr ein knappes Gut werden – das gilt für zahlreiche Reifengrößen“, ist man sich bei der Delticom AG – Betreiber des B2C-Onlinereifenshops www.reifendirekt.de – sicher.
Aufgrund des vergleichsweise milden Winters 2007/2008 seien zwar viele Winterreifen in den Lägern des Handels liegen geblieben, doch angesichts dessen habe so mancher Reifenhändler bisher das Risiko einer Komplettbevorratung gescheut. Daraus folgert das Unternehmen, dass die Verfügbarkeit von bestimmten Reifen fraglich sei – zumal die Reifenhersteller wegen der noch vollen Läger teilweise ihre Produktion zurückgefahren hätten. Eine „Winterreifenverknappung“ wird demnach allerdings weniger bei solchen Massendimensionen wie 195/65 R15 T oder 205/55 R16 H erwartet, sondern vielmehr bei den sogenannten Nischengrößen.
Und es gebe eine Menge an Fahrzeugen im Markt, die ebensolche benötigten, argumentiert Delticom, warum der Verbraucher sich ruhig auch einmal bei Reifendirekt umsehen sollte. „Da am Ende der letzten Saison bei reifendirekt.de kaum Überbestände an Winterreifen vorhanden waren und das Winterreifengeschäft für uns zufriedenstellend gelaufen ist, haben wir uns auch für den kommenden Winter komplett bevorratet und somit Zugriff auf einige Millionen Reifen.
Bei Continental rechnet man Reuters zufolge 2009 mit dem Beginn einer sich abschwächenden Nachfrage nach Nutzfahrzeugen im europäischen Markt. Demgegenüber geht das Unternehmen von einem anhaltend hohen Wachstum in solchen Regionen wie Lateinamerika oder Asien aus, während für Nordamerika offenbar mit keiner schnellen Erholung des Marktes gerechnet wird..
Wie auf der MLX-Jahrestagung an diesem Wochenende bekannt wurde, wird der ehemalige Geschäftsführer von point S Heinz-Werner Knörnschild Berater der der Meyer-Lissendorf-Gruppe nahestehenden Kooperation MLX (Andernach). Er nehme seine Tätigkeit bereits in diesem Monat auf, bestätigt Meyer-Lissendorfs geschäftsführender Gesellschafter Hubert Vietoris, und werde „an zwei bis drei Tagen die Woche“ tätig sein. Nach Informationen der NEUE REIFENZEITUNG wird Knörnschild seine Beratertätigkeit für point S Österreich weiterhin ausüben, dieser Vertrag soll dem Vernehmen nach allerdings zum Jahresende auslaufen.
So turbulent wie das Rennen selbst waren auch die Stunden nach dem Belgian Grand Prix in Spa Francorchamps. Der vermeintliche Gewinner Lewis Hamilton bekam im Nachhinein eine – umstrittene – Zeitstrafe aufgebrummt und musste – vorbehaltlich weiterer Proteste und Gegenproteste – den größten WM-Widersacher Felipe Massa und Nick Heidfeld die Plätze 1 und 2 überlassen. Ganz überwiegend hatten sich die Formel-1-Teams entschieden, erst einmal zwei Stints mit Reifen der Laufflächenmischung „Medium“ zu fahren und am Schluss die Alternative „hard“ aufziehen zu lassen.
Der einsetzende Regen zum Schluss des Rennens sorgte dann für Spannung pur: Der Finne Kimi Räikkönen schien seine vermeintlich letzte WM-Chance nutzen zu können, schlug dann aber auf der rutschig werdenden Piste in die Mauer ein und schied aus. Profiteur des spät einsetzenden Regens war Nick Heidfeld, dessen Entscheidung, trotz des nahen Rennendes doch noch einmal auf Regenreifen umzurüsten, sich als goldrichtig erwies.
.
Am ersten September-Wochenende fand die Endrunde des Pirelli Tuning Award in Crailsheim statt, bei der 50 Finalisten um den Titel kämpften. Gemacht hat das Rennen laut Autobild letztendlich der Österreicher Richard Saurer, und das sogar bereits zum zweiten Mal: Schon 2003 hatte er sich den Titel sichern können. Diesmal setzte er sich mit seinem getunten Audi A3 gegen die Konkurrenz durch.
Im Herbst letzten Jahres hatte der Anbieter von Reifendruckkontrollsystemen SmarTire (Richmond, British Columbia/Kanada) die beiden Wettbewerber auf diesem Feld Siemens VDO und Schrader wegen Patentrechtsverletzungen verklagt. Im März hatte der Rechtsstreit mit der mittlerweile zu Continental gehörenden Siemens VDO beigelegt werden können, jetzt berichten nordamerikanische Medien von einer außergerichtlichen Einigung von SmarTire mit Schrader-Bridgeport und Schrader Electronics. Details seien vertraulich, darüber hinaus ist allerdings auch von einem Lizenzabkommen die Rede.
Im Herbst letzten Jahres hatte der Anbieter von Reifendruckkontrollsystemen SmarTire (Richmond, British Columbia/Kanada) die beiden Wettbewerber auf diesem Feld Siemens VDO und Schrader wegen Patentrechtsverletzungen verklagt. Im März hatte der Rechtsstreit mit der mittlerweile zu Continental gehörenden Siemens VDO beigelegt werden können, jetzt berichten nordamerikanische Medien von einer außergerichtlichen Einigung von SmarTire mit Schrader-Bridgeport und Schrader Electronics. Details seien vertraulich, darüber hinaus ist allerdings auch von einem Lizenzabkommen die Rede.
Aus Anlass des zehnjährigen Bestehens seines Reifenwerkes in Graniteville (South Carolina/USA) hat Bridgestone 5.000 US-Dollar dem Aiken Technical College gespendet, so Augusta Chronicles. „Ich fühle mich sehr geehrt, bei der Feier eines weiteren Meilensteins mit unserem großartigen Team hier am Standort in Aiken County mit dabei sein zu dürfen.
Die Gemeinde Aiken County hat uns in den zurückliegenden Jahren unterstützt, und unser Versprechen an sie ist, dass wir die gute Zusammenarbeit auch in Zukunft weiter fortsetzen wollen”, soll Asahiko „Duke” Nishiyama, Vice Chairman und President der Bridgestone Americas Holding Inc. und Bridgestone/Firestone North American Tire LLC, anlässlich der Spendenübergabe an Dr. Susan Windsor vom Aiken Technical College gesagt haben.
VW Golf V und Audi A3 Sportback sind zwar ohnehin zwei Erfolgstypen in der Kompaktklasse, können aber zusätzliche Veredelung vertragen. Abt Sportsline hat daher sogenannte „Run Out Pakete“ geschnürt. 3.
990 Euro kostet ein solches „Run Out Paket“ und ist absolut verlockend, denn für die Summe der Einzelteile würden im Normalfall bereits 8.150 Euro zu Buche stehen. Die Kompletträder in 18 Zoll zu den „Run Out Paketen“: die zeitlos-klassische, diamantbedrehte AR-Felge und Pneus der Abt-Reifenpartner Continental und Dunlop in der Größe 225/40 R18.
Zum 1. Oktober will die US-amerikanische Titan Tire Corporation in Nordamerika die Preise für ihre OTR-Reifen (OTR steht für „Off The Road“), Landwirtschafts- sowie Baumaschinenreifen der Marken Titan, Goodyear und General anheben. Wegen steigender Rohmaterial- und Energiekosten werden die genannten Reifen des Tochterunternehmens der Titan International Inc.