Schlagzeilen (2)

Schon zu Beginn letzten Jahres soll Reifen Schwarz in tiefem Fahrwasser gewesen sein. Von der Sparkasse beauftragte Sanierer, so schreibt es jedenfalls die „Passauer Neue Presse“, hätten da noch einen Turnaround für möglich gehalten, allerdings nur ohne Mitarbeit der Familie in der Geschäftsführung. Stattdessen habe Theres Schwarz aber nicht allein die Sanierer aus dem Hause gejagt, sondern auch noch die Reifenhersteller untereinander austricksen wollen.

Die Zeitung zitiert Insider, die die Kompetenz des jungen Firmenchefs bezweifeln. Er habe sich im Sommer gerne zum Baden fahren lassen, die harten Arbeiten hätten andere verrichten sollen. Die Zeitung „Am Sonntag“ berichtete unter Bezug auf die Staatsanwaltschaft, es werde ermittelt, ob Vermögenswerte ins Ausland verschoben worden seien.

Theres Schwarz hat dies als unsinnig empört zurückgewiesen. Immer ungehemmter melden sich nun auch Mitarbeiter im Forum der NRZ Online zu Wort..

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Nachdem jetzt bekannt ist, dass es mit einer Nachfolgegesellschaft des insolventen Reifenhändlers Schwarz in Passau nichts wird, ist damit für die Mitarbeiter der berühmte rettende Strohhalm wieder in weite Ferne gerückt. Wie soll es nun weitergehen, fragen sich die knapp 300 Belegschaftsmitglieder, während die Familie Schwarz öffentlich zu einem Rundumschlag gegen die Gläubiger aus der Reifenindustrie ausholt. Ein reger Schlagabtausch zum Thema findet derzeit auch im Online-Forum der NEUEN REIFENZEITUNG statt, wo direkt oder indirekt Betroffene ihre Meinung zum Fall Schwarz vertreten, die vermeintlich Schuldigen ausmachen und Vorschläge für die Zukunft des Passauer Unternehmens machen.

Die Saga entwickelt sich allmählich zum Affentheater. Nun will Thomas Schwarz von „Belohnungen“ bis zur Höhe von 100.000 Euro für Mitarbeiter, die mutig einen Insolvenzantrag stellen, gehört haben, berichtet die Passauer Neue Presse.

Konkret hat er zwar nichts zu bieten, doch er will nach diesem Zeitungsbericht nun „die Leute beruhigen, weil viele schon etwas nervös sind und gegen uns aufgewiegelt werden.“ Gestern wurde mittels Memorandum mitgeteilt, es gebe heute „eine endgültige Information.“ Doch auch heute werden die Mitarbeiter wieder mit schwammigen Formulierungen wie „in diesen Tagen“ oder „schnellstmöglich“ hingehalten.

Endgültig war die Information nun schon zum fünften oder auch schon sechsten Mal. Dabei wäre das Problem gar nicht schwer zu begreifen und auch leicht zu beschreiben. Die ehemalige vorläufige Insolvenzverwalterin Hasenöhrl sitzt auf einem Berg Geld, die Rede ist von deutlich mehr als drei Millionen Euro, welche die Firma Reifen Schwarz e.

K. (nunmehriger Inhaber Gotthard Schwarz) gerne hätte, um damit –sollte angenommen werden- rückständige Löhne bezahlen zu können. Dass die vormalige Insolvenzverwalterin davon bisher offensichtlich nichts ausgezahlt hat, ist ja ohne jeden rechtlichen Grund schlecht vorstellbar.

Wem gehören denn diese Gelder? Eigentlich den Gläubigern, jedenfalls nicht der Firma Schwarz und der Familie Schwarz schon mal gar nicht. Es darf in Erinnerung gerufen werden, dass die Geschäfts- und Privaträume der Firma Schwarz und ihrer Manager wegen des Vorwurfs vermuteter Insolvenzverschleppung in diesem Monat durchsucht worden sind. Ferner haben sich vermutlich viel zu wenige Mitarbeiter bisher dafür entschieden, sich in der so bezeichneten BQG zu „qualifizieren.

“ Damit steht und fällt aber jeder Sanierungsplan, weil diese Mitarbeiter im Rahmen des Betriebsübergangs Ansprüche gegen die neue Schwarz AG –sofern diese eine Geschäftstätigkeit aufnehmen kann- geltend machen könnten. Machen „nur“ 50 nicht übernommene Mitarbeiter Ansprüche vor dem Arbeitsgericht geltend, steht eine mit 500.000 Euro ausgestattete Schwarz AG schon vor dem Aus, bevor sie richtig begonnen hat.

Das Gerangel ist beendet. Wie die NRZ Online aus gut informierten Kreisen erfuhr, haben sich die großen Gläubiger Continental, Dunlop und Michelin offensichtlich darauf verständigt, das von der Schwarz-Geschäftsführung vorgelegte Konzept nicht zu akzeptieren. Zu viele Fragen blieben unbeantwortet, die dem dringend erforderlichen Vertrauen im Wege standen.

Da mögen die Zahlen zum Schluss sogar nahezu „passend“ gewesen sein, aber das ständige Hin und Her, der Vertrauens- und Imageverlust im Markt, wiegen wohl so schwer nach hier vertretener Überzeugung, dass mit einem Erfolg zuletzt nicht mehr gerechnet werden konnte. Bei schwacher Kapitalausstattung für einen Neustart hätte wenigstens das Management äußerst überzeugend sein müssen. Bitter für die Familie Schwarz, aber ebenso bitter auch für die Belegschaft, die sich neue Jobs suchen muss.

Seit rund zwei Jahren bereitet die Beckumer Eurosoft GmbH recht systematisch ihren Einstieg in das Geschäft mit Reifenhandelssoftware vor. Dabei hat das Unternehmen in Form einer Vorstudie zunächst den Bedarf bzw. die speziellen Anforderungen der Reifenbranche an ein solches Programm analysiert und im Rahmen dessen natürlich auch gleich die Marktchancen der angestrebten Softwarelösung mit ausloten können.