Schlagzeilen (2)

Michelin Nordamerika ruft etwa 20.000 Reifen der Marke BFGoodrich vom Typ „Land Terrain“ in der Größe P235/75 R15 zurück, die zwischen dem 29. Februar und 19.

August 2004 (DOT AN HL B411 mit den Endnummern 0904 bis 3304 sowie Formencodes 40381 und 40382) in der Reifenfabrik Opelika (Alabama) hergestellt worden sind. Die Reifen wurden in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, auf den für die Produktion verwendeten Formen fehlen die erforderlichen Abnutzungsanzeigen (tread wear indicators), die den Verbraucher darüber informieren, wann der Reifen abgefahren ist und ersetzt werden sollte. Wer solche Reifen erworben hat, bekommt vom Reifenhersteller kostenlos Ersatz durch einwandfrei gekennzeichnete Reifen.

Am nächsten Wochenende findet die einzige echte Winterrallye statt, die im WM-Kalender steht: Vor dem Start zur Rallye Schweden wird vor allem diskutiert, in welchem Zustand sich die präsentieren werden. Denn dieser Frage kommt große Bedeutung zu, weil sich die Fahrer in diesem Jahr für ein einziges Laufflächenprofil entscheiden müssen und nicht wie früher auf zwei verschiedene Reifentypen zurückgreifen dürfen. Für den nötigen Halt auf den vereisten Pisten sorgen Spike-Pneus, so viel steht fest, aber beispielsweise Michelin offeriert den Teams den „GA“ (für Schnee) und den „GE“ (asymmetrisches Profil für überwiegend eisige Abschnitte).

Die illegale Deponierung von Altreifen mag europaweit in den letzten Jahren verringert worden sein, verschwunden ist das Problem nicht, zumal darunter auch die unsachgemäße Lagerung bei den Vermarktern gehört. In Großbritannien hat man bei einem Drittel der Reifenservicestellen solche nicht zulässigen Lagerungen auf den Grundstücken festgestellt! Und alarmierend ist, dass bei den Betroffenen kaum Schuldbewusstsein vorhanden war: 90 Prozent der Händler mit solchen illegalen Lagerstätten wussten zwar, dass es irgendwelche Bestimmungen gibt, aber 44 Prozent konnten nicht ein Kriterium für legale Entsorgung nennen und nur jeder zweite wusste, dass unsachgemäßes Lagern von Altreifen zu Strafen führen kann. In Großbritannien fallen jährlich etwa 50 Millionen Altreifen an.

Auf unsere Meldung vom 1. Februar, dass eine Gürtelkantentemperaturmessung vor Reifenversagen warnt, weist die Firma Schrader Electronics darauf hin, dass direkt messende Reifendruckkontrollsysteme (wie beispielsweise das von Schrader) bereits Druck und Temperatur des Reifens übermitteln und deshalb für diese Zwecke verwendet werden können. Indirekt messende Reifenpannenanzeigen könnten das natürlich nicht, da keine Temperatur gemessen wird.

Michelins neuer Restaurant- und Hotelführer für Benelux muss eingestampft werden. Das Unternehmen informiert die Buchhandlungen, dass der „Guide Benelux 2005“ zurückgerufen wird und in etwa zwei Monaten in korrigierter Fassung neu erscheint. In dem kürzlich erschienenen Gourmetführer hatte ein Restaurant in Ostende die Auszeichnung „Bib Gourmand“ erhalten, weil es „sorgfältig zubereitete preiswerte Mahlzeiten“ anbiete.