Schlagzeilen (2)

Die Hämmerling Group Paderborn hat zusammen mit der Firma German Centar in der vergangenen Woche die Hämmerling Tyre Group Balkan gegründet. Bis Herbst 2006 werde vor den Toren Belgrads, der Hauptstadt Serbiens und Montenegros, ein Runderneuerungswerk für Lkw-Reifen sowie ein Lager für Neureifen entstehen. Dieser Standort sei für die Hämmerling Group ein strategisch wichtiger Ausgangspunkt, um die Geschäfte in den Ländern des Balkan zu forcieren.

Die Produktionskapazität im Werk Paderborn soll dabei nicht eingeschränkt werden, die Arbeitsplätze bleiben in vollem Umfang erhalten, heißt es dazu vom Runderneuerer und Großhändler. Von Paderborn aus werde das neue Werk in der Anfangszeit sogar mit Lieferungen unterstützt. Um den Exportbereich in der Zukunft noch weiter anzukurbeln, laufen derzeit auch Gespräche über eine Beteiligung an einem russischen Unternehmen.

Gettygo hat die Torwartfrage gelöst – Sepp Maier wird am Donnerstag, 25. Mai, auf der Reifen-Messe bei der Gettygo GmbH auf dem Messestand in Halle 3/Stand 235 zugegen sein. Hier bietet sich für Fußballbegeisterte kurz vor der Fußball-WM die Möglichkeit, nicht nur das neue Unternehmen Gettygo mit seinem Leistungspaket kennen zu lernen.

Es besteht auch zusätzlich die Möglichkeit mit Sepp Maier die Titelchancen des deutschen Teams zu diskutieren und sich gemeinsam mit ihm dem „Foto-Shooting“ zu stellen. Der Welt- und Europameister Maier wird von 11.30 bis 15.

Zwei sieglose Rennen in Folge – für den erfolgsverwöhnten Reifenhersteller Michelin trotz überlegener WM-Führung fast schon eine Negativserie. Aber im Ernst: Auf jenem Kurs, der die Reifen härter fordert als die meisten anderen Grand-Prix-Strecken, will der französische Reifenspezialist auf die Siegesstraße zurückkehren. Die Chancen dafür stehen auch deswegen gut, weil von den sechs Partnerteams der Franzosen einige als regelrechte Barcelona-Spezialisten gelten.

Den „Circuit de Catalunya“ kennen die Michelin Teams von den zahllosen Testkilometern besser als jede andere Rennstrecke auf der Welt. Die Suche nach dem optimalen Set-up, das die entscheidenden Hundertstel Vorsprung beschert, aber wird durch die große Ausgeglichenheit an der Spitze der Formel 1 eher noch schwieriger. Die einzigartige Charakteristik mit einer Vielzahl extrem lang gezogener schneller Kurven stellt die höchsten Anforderungen aller Grand Prix-Kurse an die Aerodynamik.

Und da Abtrieb und aerodynamische Effizienz in der heutigen Formel 1 als entscheidende Erfolgsfaktoren gelten, wird auch klar, warum dieser Kurs die beliebteste Teststrecke ist. Was ein Auto taugt, deckt diese Piste gnadenlos auf..

(Akron/Tire Review) Die Modelle des Jahrgang 2006 vom Dodge Charger und Magnum für den Polizeieinsatz werden mit Ganzjahresreifen ContiProContact in P225/60 R18 99V in der Erstausrüstung bestückt. Gerade diese beiden Fahrzeuge aus dem Hause DaimlerChrysler kommen bevorzugt bei Verfolgungsaktionen der US-Polizei zum Einsatz..

Der US-Pkw-Reifenersatzmarkt ist im April um 9,6 Prozent geschrumpft. Wie die Deutsche Bank schreibt, sei der US-Pkw-Reifenmarkt bereits im ersten Quartal um 4,3 Prozent gesunken. Dieser neuerliche Rückgang bei den Absätzen könne die Profitabilität der Hersteller auf dem nordamerikanischen Markt im zweiten Quartal gefährden.

Mehr als 2.000 Beschäftigte des Osnabrücker Autobauers Karmann haben heute spontan die Arbeit niedergelegt und gegen Pläne des Unternehmens zur Stellenstreichung protestiert. Der Cabriobauer will nach Angaben der IG Metall seine Verdeckproduktion nach Polen verlagern und weit mehr als 1.

000 seiner derzeit rund 5.300 Stellen in Osnabrück abbauen. Personalabbau droht bei Karmann auch wegen Absatzschwierigkeiten beim Fahrzeugbau, heißt es dazu.

Die Ratingagentur Standard & Poor’s hat das langfristige Kreditrating (BBB+) von Michelin unter Beobachtungsstatus gestellt – das berichtet jedenfalls forbes.com. Wie es weiter heißt, sei das Short-term-Rating (A-2) davon allerdings nicht betroffen.

Standard & Poor’s habe – so die Meldung – nach Angaben der Analystin Barbara Castellano zunehmend Bedenken, ob der Reifenhersteller in einem angemessenen Zeitrahmen seine Profitabilität steigern und seine Verschuldung senken könne, um den der derzeitigen Einstufung zugrunde liegenden Kriterien auch weiterhin zu genügen. Während der kommenden drei Monate wolle man daher die weitere Entwicklung des Unternehmens genauer im Auge behalten..

Wie der indische Financial Express berichtet, hat Michelin zwar erneut Pläne für ein eigenes Reifenwerk in Indien bestätigt. Darüber hinaus hat das Unternehmen was etwa Zeitrahmen oder Investitionsvolumen betrifft aber nichts Konkretes verlautbaren lassen. „Wir haben immer mit dem Gedanken gespielt, ein Werk in Indien zu betreiben.

Wir warten jedoch noch auf den richtigen Zeitpunkt dafür“, zitiert das Blatt Aussagen von Herve Dub, CEO von Michelin India, anlässlich der Präsentation des Michelin „Energy XM1” in dem Land. Nach den Informationen der Zeitung importiert der Hersteller die für den indischen Markt benötigten Reifen derzeit aus seinen Werken in China und Thailand..