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Könnten der Automobilbranche doch größere Absatzeinbußen als gedacht durch das Carsharing drohen? So ließe sich zumindest das Ergebnis einer Untersuchung des Bundesverbandes Carsharing (BCS) interpretieren. Denn der hat mittels einer Umfrage herausfinden wollen, ob die gemeinschaftliche Nutzung von Autos zu Entlastungen im Straßenverkehr bzw. einer nachhaltigen Mobilität beitragen kann.

Befragt wurden etwa 2.850 Neukunden, die im Laufe des Jahres 2011 Nutzer eines stationsgebundenen Carsharing-Angebotes geworden sind. Hatten fast 1.

240 der befragten Personen unmittelbar vor dem Beitritt noch ein eigenes Auto in ihrem Haushalt, so stand zum Zeitpunkt der Befragung – also mindestens sieben Monate später – bei nur noch bei nur noch rund 540 von ihnen ein eigenes Auto vor der Haustür. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass in knapp 700 Haushalten mindestens ein Auto abgeschafft wurde. “Der Anteil von Carsharing-Haushalten mit einem eigenen Auto ist damit von 43,4 Prozent vor der Teilnahme auf nur noch 19,0 Prozent zum Zeitpunkt der Befragung gesunken.

Demnach hat derzeit nur noch jeder fünfte Neukunde des Jahres 2011 ein eigenes Auto”, so der BCS unter Verweis auf statistische Untersuchungen von Verkehrswissenschaftlern, wonach Maßnahmen, die den Besitz eines eigenen Autos vermindern, ein hohes Potenzial zur Entlastung des Straßenverkehrs bescheinigt wird. “Der Besitz eines eigenen Autos verleitet hingegen dazu, das eigene Auto primär zu nutzen, auch wenn andere Verkehrsmittel als besser geeignete und umweltfreundliche Alternativen zur Verfügung stehen”, heißt es vonseiten des Verbandes. cm

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Der japanische Reifenhersteller Bridgestone plant offenbar großangelegte Stellenstreichungen in Europa. Wie dazu mehrere spanische Medien berichten, plane der Hersteller vor allem in den Fabriken vor Ort Einschnitte; von über 440 Jobs in Spanien ist die Rede, was jeder zehnten Stelle entspricht. Gleichzeitig sollen weitere 50 Jobs in der Fabrik im französischen Bethune gestrichen werden.

Insgesamt stehen den Berichten zufolge wohl 510 Stellen zur Disposition. Wie es dazu weiter heißt, regt sich in den spanischen Reifenwerken – etwa in Burgos – erster Widerstand gegen die Pläne. Erste Streikmaßnahmen seien angekündigt worden bzw.

Arbeitsniederlegungen hätten bereits stattgefunden. Bridgestone betreibt in Europa aktuell acht Reifenfabriken, drei davon in Spanien, zwei in Polen und je eine in Frankreich, Italien und Ungarn. Wie es dazu heißt, wolle der Hersteller mit den Stellenstreichungen auf die schleppende Nachfrage in Europa reagieren.

Anfang des Monats hatte die NEUE REIFENZEITUNG anlässlich der Vorlage der aktuellen Quartalszahlen berichtet, dass die Bridgestone-Zahlen in Europa deutlich einbrechen. Auf den Ersatzmärkten für Pkw-/LLkw-Reifen meldete der japanische Hersteller einen überdurchschnittlichen Rückgang von 24 Prozent im dritten Quartal; inklusive der Absätze in die europäische Erstausrüstung errechnete sich noch ein Rückgang von 18 Prozent. Gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG bestätigte Bridgestone Europe die Berichte spanischer Medien und insbesondere die dort genannten Zahlen.

Wie Gert Meylemans, Executive Manager Corporate Communications, erklärte, hänge der starke Rückgang bei der Nachfrage direkt mit dem Rückgang der europaweiten Neuzulassungen zusammen. Bridgestone sei “ein wichtiger Spieler auf dem Automotive-Markt”. Der starke EU-weite Rückgang in der Nachfrage nach Reifen hänge “direkt mit dem starken Rückgang der Neuwagenverkäufe in der EU zusammen”, so Meylemans gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG.

Bridgestone Deutschland hat sein virtuelles “Winter-Challenge”-Spiel jetzt auf seiner Internetseite veröffentlicht. Dort kann jeder zeigen, dass er auch auf nasser und verschneiter Fahrbahn sicher unterwegs sein kann. Den Teilnehmern der “Winter Challenge” winken dabei tolle Preise, so der Hersteller in einer Mitteilung, darunter etwa ein Wochenende in Willingen zum FIS-Weltcup im Skispringen.