Christian Marx
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In der Mai-Ausgabe der ADAC motorwelt hat der Automobilclub seine aktuelle Pannenstatistik veröffentlicht. Rund 3,5 Millionen Autofahrern nahmen 2000 die Hilfe der „Gelben Engel“ in Anspruch, in sieben Prozent der Fälle waren Reifen/Räder die Pannenursache. Auf den Plätzen davor: Allgemeine Elektrik (32,1 %), Zündanlage (14,0 %), Motor (11,7 %) und Kühlung (8,2 %).
SKF, Tenneco Automotive, TRW und Valeo haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, die die Entwicklung einer gemeinsamen Strategie für einen besseren Kundenservice im europäischen Ersatzmarkt beinhaltet. Unter anderem soll in diesem Zusammenhang geprüft werden, ob mit einer Zusammenarbeit bei Schulungen, dem technischen Support oder der Logistik nicht Vorteile für die vier – trotz allem unabhängig bleibenden Unternehmen – verbunden sind. Sollte es über diesen ersten Schritt hinaus dennoch zu einer Art Allianz kommen, müsste diese ohnehin erst von den Wettbewerbsbehörden abgesegnet werden.
In Großbritannien bleibt Bridgestone/Firestone auch in den nächsten vier Jahren Reifen-Exklusivausrüster des britischen Logistikunternehmens Hays Logistics UK, zu dessen Flotte rund 2.000 Fahrzeuge und Trailer gehören. Der Kontrakt umfasst die Lieferung sowohl neuer als auch runderneuerter Reifen und bringt Bridgestone/Firestone rund eine Million britischer Pfund pro Jahr ein.
Der russische Reifenhersteller Nizhnekamskshina will bis zum Jahr 2002 seine Produktionskapazität um zwei Millionen radiale Pkw-Stahlgürtelreifen aufstocken. Außerdem sind bis 2003 neue Fertigungslinien für Lkw-Reifen geplant – die Pneus (17.5/21.
5/22.5) sind allerdings hauptsächlich für den russischen Markt gedacht. Die für die Umsetzung der Pläne benötigten Investitionsmittel in Höhe von rund 60 Millionen US-Dollar werden von einem russischen Ölkonzern zur Verfügung gestellt und sollen zu einer Gesamtproduktionskapazität von etwa zwölf Millionen Reifen führen, wobei der Pkw-Bereich mit sieben Millionen Einheiten nach wie vor den Löwenanteil ausmachen wird.
Nachdem in Großbritannien Gerüchte die Runde machen, die Continental AG wolle ihre 100-prozentige britische Handelstochter National Tyres & Autocare verkaufen, hat Roger Hawkins, Geschäftsführer von Nationals Retail-Division, gegenüber unserer Schwesterzeitschrift TYRES & ACCESSORIES entsprechende Spekulationen zurückgewiesen. „Continental hat derzeit nicht die Absicht National Tyres zu verkaufen“, so Hawkins..
Nachdem die auf den Automotive-Bereich spezialisierten Analysten von Autopolis zuvor schon auf Überkapazitäten, die Notwendigkeit von Kostenreduzierungen und den Bedarf an einem besseren Marketing in der Fahrzeugindustrie hingewiesen haben sowie einen weltweiten Rückgang (auch in Westeuropa und Asien) der Fahrzeugnachfrage um rund elf Prozent prognostizierten, scheinen vor allem die USA noch stärker betroffen zu sein als zunächst angenommen. Zwar seien die Absatzzahlen derzeit noch auf einem recht hohen Niveau, allerdings wurde die Produktion bereits um etwa 20 Prozent zurückgefahren und die Lagerbestände lägen um ca. 40 Prozent über dem Normalwert.
Thyssen Krupp Automotive wird einen Mehrheitsanteil am Geschäftsbereich Stoßdämpfer und Federungssysteme des Autozulieferers Magneti Marelli, einer Tochtergesellschaft von Fiat, erwerben.
Pacific Dunlop hat die Absicht aufgegeben, das Unternehmen in zwei voneinander unabhängige Zweige aufzusplitten. Vielmehr hat man der australischen Börse jetzt mitgeteilt, dass nunmehr eine Aufgabe von Teilbereichen geplant sei, bei der die Deutsche Bank AG Hilfestellung leisten soll. Darüber hinaus wurde eine Gewinnwarnung herausgegeben, da Pacific Dunlop in der zweiten Hälfe des Geschäftsjahres (endet im Juni 2001) mit Einbußen von bis zu 30 Prozent im Vergleich zum ersten Halbjahr rechnet.
Goodyear hat Steve Buckus zum Director Global Infrastructure ernannt. In dieser Position trägt er unter anderem auch die Verantwortung für den Informationstechnologiebereich des Reifenherstellers. Buckus bringt dem Vernehmen nach 20 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet mit, vor seinem Eintritt bei Goodyear war er zuletzt für FedEx Services tätig.
Der bisheriger Geschäftsführer von Simex Europe, Raof Daud, verlässt das Unternehmen nach neun Jahren in dieser Position. Er wechselt zur Firma Lec Refrigeration, die wie Simex zur Sime Darby-Gruppe gehört. Die frei gewordene Stelle bei Simex übernimmt A.
K. Lee, der für das Unternehmen zuvor als Exportmanager in Malaysia tätig war..