Birla Tyres vermarktet Pirelli-Radialreifen
Der indische Reifenhersteller Birla Tyres (Belarore/Orissa) hat mit Pirelli die Vereinbarung getroffen, monatlich 10.000 Radialreifen der Marke Pirelli in Indien absetzen zu wollen..
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Über Christian Marx
Christian Marx
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Einträge von Christian Marx
Fiat legt Restrukturierungsplan vor
Der finanziell schwer angeschlagene Fiat-Konzern plant weitreichende Restrukturierungen, in deren Rahmen zwölf der insgesamt 138 Konzernwerke geschlossen und 12.300 Jobs verloren gehen sollen. Betroffen sind vor allem die Landmaschinentochter Case New Holland und die Lkw-Sparte Iveco.
Fiat hat außerdem beschlossen,bis 2006 insgesamt 17 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung sowie in neue Produkte zu investieren. Ferner erfolgt eine Kapitalerhöhung um 1,8 Milliarde Euro..
General Tyre Pakistan expandiert
Der größte Reifenhersteller im Lande „General Tyre & Rubber Co. of Pakistan Ltd. (Karatschi) hat beschlossen, die jährliche Produktion um 30 Prozent auf 1,3 Millionen Einheiten zu steigern und investiert dafür 500 Millionen Rupien (ca.
7,6 Mio. Euro). Etwa jeder zweite produzierte Reifen geht in die Erstausrüstung (Pkw und Lkw), 45 Prozent sind für den Ersatzmarkt bestimmt und fünf Prozent gehen direkt an Regierungsstellen.
Die Exporte repräsentieren einen Wert von etwa 700.000 US-Dollar, sollen in diesem Jahr aber eine Million erreichen. Noch einige Zahlen zum Reifengeschäft in Pakistan: 31 Prozent des Bedarfs werden durch einheimische Fertigung befriedigt, 63 Prozent durch offizielle Importe.
Bridgestone engagiert sich stärker in der Lkw-Reifen-Runderneuerung
Flächendeckend soll ein bundesweites Partnernetz entstehen, welches konsequent mit Bridgestone zusammenarbeitet und in der jeweiligen Region Flotten und Reifenhändler mit runderneuerten Bridgestone-Reifen bedient. Die ersten Verträge wurden bereits geschlossen. Dabei setzt das Unternehmen nicht auf Massenherstellung und Zentralismus, sondern sucht die Kooperation mit Händlern, die selbst bereits runderneuerte Reifen produzieren.
Für die Zusammenarbeit sind die festgelegten Standards nach der Norm ECE 109 bindend, zusätzlich wird im Technical Center Europe von Bridgestone die Qualität der runderneuerten Reifen regelmäßig geprüft. Nur 1A-Karkassen dürfen zur Kalt-Runderneuerung verwendet werden. Bridgestone liefert die Laufstreifen mit gleichen Eigenschaften wie die der Neureifen.
Reifen für „Umschlaggeräte“ von Bridgestone
Der Terminalbetreiber Eurogate hat in diesem Frühjahr einen Exklusiv-Vertrag mit Bridgestone abgeschlossen: An den deutschen Terminals in Hamburg und Bremerhaven sowie an den italienischen Terminals in La Spezia und Gioia Tauro werden für die Umschlagfahrzeuge ausschließlich Reifen von Bridgestone eingesetzt. Der Vertrag, der Reifenlieferungen für rund 150 Industriemaschinen an den vier Terminals umfasst, hat zunächst eine Laufzeit von zwei Jahren. Sämtliche Van Carrier (Portalhubwagen für Container) und Reach Stacker (Spezialfahrzeuge für Container- und Schwergutumschlag) der Terminals werden mit Bridgestone-Reifen ausgestattet, mit deren Qualität die Fahrzeugtechniker bei Eurogate seit Jahren sehr zufrieden sind.
Continental klärt Autofahrer auf
Im Rahmen der „Continental Sicherheitsoffensive“ hat der Automobilzulieferer Continental Vertreter aus Politik, von Behörden, Vereinen und Verbänden zu einer Informationsveranstaltung in die Vertretung des Landes Niedersachsen beim Bund nach Berlin eingeladen. Unter dem Motto “sicher und komfortabel ankommen“ wurden die Gäste mit neuesten Erkenntnissen aus der Unfallforschung und neuen Systemen für die aktive Verkehrssicherheit von […]
Michelin in Nordamerika bringt neue SUV-Reifen auf den Markt
Unter der Marke Uniroyal wird Michelin North America Inc. eine neue SUV-Reifenlinie auf den Markt bringen. Der Laredo Cross Country wird für den Kunden ab September zu kaufen sein und wird eine Garantie über 96.
558 Kilometer (60.000 Meilen) haben. Laut der Amerika-Zentrale von Michelin in Greenville, South Carolina, biete die Reifenlinie Leistung zu einem erschwinglichen Preis sowie gute Margen für den Handel.
Funksysteme von digades
Während Reifendruck-Kontrollsysteme für Pkw (wie von Beru) und Lkw (wie IVTM von Wabco, steht kurz vor der Markteinführung) weithin bekannt sind, wirkt der Zulieferer der erforderlichen Funksysteme eher im Verborgenen: die digades GmbH in Zittau. Von digades – das Unternehmen beschäftigt derzeit ca. 80 Mitarbeiter – stammt auch das Prüfgerät TERESA, das zum Test verschiedener Funktionen von Reifendruck-Kontrollsystemen Verwendung findet.
Vorerst keine größeren und schwereren Trucks auf US-Highways
In diesem September läuft in den Vereinigten Staaten nach sechs Jahren Gültigkeit das so genannte „Transportation Efficiency Act for the 21st Century“ aus, in dem unter anderem die Größe und das zulässige Gesamtgewicht von Lkw auf US-Highways geregelt ist. Vor der Verabschiedung eines neuen – wiederum sechs Jahre gültigen – Regelwerks, dessen Inkrafttreten Experten nicht vor 2004 erwarten, haben verschiedene Verbände wie beispielsweise die American Trucking Association (ATA) oder die Association of American Railroads (AAR) ihre Lobbyarbeit verstärkt, um darin ihre jeweiligen Interessen berücksichtigt zu sehen. Auf einen Punkt hat man sich jedoch schon jetzt geeinigt: Die Lkw-Branche will vorerst auf die Durchsetzung höherer Grenzwerte in Bezug auf Größe und Gesamtgewicht ihrer Fahrzeuge verzichten.
Alternativer Ansatz bei Reifendruck-Kontrollsystemen
Indirekt arbeitende Reifendruck-Kontrollsysteme nutzen die vorhandene ABS-Infrastruktur, um daraus Erkenntnisse über den Zustand der Reifen zu gewinnen. Infineon, seit der Übernahme von SensoNor ein Marktführer in diesem Metier, plant den umgekehrten Weg: Künftig sollen demnach die Informationen der Sensoren (eines direkt messenden Systems) nicht nur als Warnhinweis übertragen, sondern zusätzlich in die Steuerung anderer Fahrsicherheitssysteme wie ESP oder ABS eingespeist werden. Neben den Sensoren besteht das Kontrollsystem pro Reifen aus einem Mikrocontroller, der die Daten verarbeitet, und einer Sendeeinheit, welche die Informationen über Radio Frequency (RF) zur Steuereinheit im Motorraum funkt.
In zwei bis drei Jahren will Infineon diese Einzelkomponenten zu einem einzigen Bauteil integrieren und auf den Markt bringen. Bis zum Ende des Jahrzehnts seien sogar Systeme denkbar, die ohne Batterie auskommen..