Christian Marx
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Mit dem neuen Rover RVXT bietet Dunlop Tires jetzt einen SUV- und Llkw-Reifen „für jeden Einsatz“. Der Reifen biete Leistungen in jedem Gelände, ob auf der Straße oder abseits der Asphaltstrecken in der freien Wildbahn, schreibt der Hersteller in einer Pressemitteilung. Die spezielle Profilblockanordnung mache aus dem Rover RVXT einen der leisesten Reifen für jedes Gelände.
Mit der Einführung des neuen Laufstreifenprofils „Ice Grip“ und dem Ausbau des Lieferprogramms für das Profil „RM+S4“ in Richtung zusätzlicher Anwendungsbereiche erweitert Marangoni Tread (Italien) das eigene Ringtread-Portfolio für den Wintereinsatz. Bei den vorgefertigte Laufstreifen in Ringform hat Marangoni eigenen Angaben zufolge auf Spezialmischungen für niedrige Temperaturen zurückgegriffen, welche eine größere Menge Naturgummi enthalten. Damit soll eine maximal Haftung der Reifen auf schneebedeckten Fahrbahnen, aber auch bei nassen oder trockenen Straßen erreicht werden.
Bridgestone revolutionierte bereits 1997 den spikefreien Winterreifen mit der Einführung der so genannten Multicell-Technologie. Sie basiert auf der Erkenntnis – was die meisten Autofahrer nicht wissen –, dass das Fahren auf Eis zu Aquaplaning führt. Dies ist die Kerntechnologie des neuen Winterreifens DM Z3 mit Speedindex Q für 4×4-Fahrzeuge, den Bridgestone derzeit in mehreren europäischen Märkten einführt.
Österreich ist an diesem Wochenende Gastgeberland der siebten Runde der Formel 3 Euroserie, die ein Höchstmaß an Spannung verspricht – nicht zuletzt dank Lokalmatador Christian Klien, der gerade eine rasante Erfolgsserie erlebt. Austragungsort ist der A1-Ring in der Steiermark. Vom 5.
bis 7. September messen sich dort in zwei getrennt gewerteten Rennläufen mehr als 30 Nachwuchstalente aus 17 Nationen, Kumho ist Exklusiv-Ausrüster der erfolgreichen Serie.
Die Langstreckenmeisterschaft startet am heute und morgen auf der Nürburgring-Nordschleife mit dem Highlight 6-Stunden-Rennen ins letzte Saisondrittel.
Ein Publikumsmagnet wird sicherlich „Smudo“ sein, der Frontmann der erfolgreichsten deutschen HipHop-Band „Die Fantastischen Vier“. Der Musikprofi und Hobby-Motorsportler wird am Samstag auf Ecsta-Rennreifen von Kumho wieder ans Steuer des mit Biodiesel getriebenen VW Beetle des ZOMTEC Racing Teams gehen.
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Der finnische Reifenhersteller Nokian führt im nächsten Frühjahr einen Reifen ein, der als „erster giftfreier Sommerreifen der Welt“ bezeichnet wird. Begründung: Der NRHi (Speedindex H = 210 km/h) enthält keine schädlichen hocharomatischen Öle (HA-Öle), sondern nur ungefährliche niedrigaromatische Öle. Grüne Längsrillen sollen die Umweltfreundlichkeit signalisieren.
Die nächste Reifentechnikmesse „tire technology“ findet vom 23. bis 25. März in Stuttgart statt.
Im Rahmen der Messe wird in englischer Sprache eine Fachkonferenz abgehalten. Interessenten wenden sich bitte an
Mark Fenner
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Dorking, Surrey RH4 1DF
United Kingdom
Tel. +44 (0) 1306743744
Fax +44 (0) 1306877411
E-Mail m.
fenner@ukintpress.com
bzw. im Internet unter www.
Günter F. Unterhauser, Geschäftsführer Bridgestone Deutschland und Vorstandsmitglied Bridgestone Europa, wurde im Mai in den Vorstand des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie e. V.
gewählt. Er freue sich darauf – heißt es aus dem Hause Bridgestone -, sein Wissen, seine Erfahrung und sein Engagement in die Arbeit des für die Reifenindustrie sehr wichtigen Verbands einbringen zu können..
Sportliche Leichtbauweise, aktive Lenkung, Head-Up-Display – mit der neuen 5er Reihe zeigt BMW einmal mehr, was technisch heute machbar ist. Auch die Reifen bergen High Tech, Bridgestone liefert Run Flat-Reifen mit Notlaufeigenschaften, die die Fahrer im Pannenfall sicher und komfortabel bis zur nächsten Werkstatt bringen.
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Die französische Regierung will den stark diversifizierten Konzern Alstom, der vom Konkurs bedroht ist, retten und als Hauptaktionär einsteigen. Alstom ist auf vielfältige Weise auch mit der Automobilindustrie verbunden und stellt beispielsweise Lackieranlagen für Aluminiumräder her. Die Brüsseler Behörden halten die geplanten Staatshilfen für genehmigungspflichtig durch die EU-Wettbewerbskommission.
Vor etwa drei Jahren hatte General Motors knapp zwanzig Prozent an der Automobilsparte des Fiat-Konzerns übernommen und nicht nur das Recht, sondern sogar die Verpflichtung zur Übernahme der restlichen 80 Prozent übernommen, wenn Fiat denn zwischen 2004 und 2009 verkaufen wolle. Jetzt wird den Amerikanern das Risiko zu groß, in den Strudel der defizitären Fiat-Autosparte hineingezogen zu werden, und sie bezweifeln die Rechtmäßigkeit der entsprechenden Vertragspassagen. Beide Seiten suchen schon nach einem tragfähigen Kompromiss, denn zu viele Projekte (vor allem die Zusammenarbeit bei Einkauf und Entwicklung) entwickeln sich positiv und wären bei einem offenen Konflikt gefährdet.