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Kürzlich konnten Betriebsrat und Geschäftsführung der MAHA Maschinebau Haldenwang insgesamt 56 Mitarbeiter für Ihre langjährige Mitarbeit ehren. 45 Mitarbeiter sind seit zehn Jahren im Unternehmen, zu 20 und 25 Jahren Betriebszugehörigkeit wurden vier bzw. fünf Mitarbeiter beglückwünscht.
Beim Modelljahrgang 2006 des Zweisitzers MX-5 Miata von Mazda werden optional auch Runflat-Reifen von Bridgestone angeboten. Der Potenza RE050A RFT ist in der Größe 205/45 R17 84W erhältlich, im Ersatzgeschäft gibt es einen entsprechenden Runflat-Winterreifen vom Typ „Blizzard“, teilt Bridgestone Firestone Nordamerika mit..
Mit der steigenden Umrüstquote auf Winterreifen werden die eigentlich für die kälteren Monate des Jahres gedachten Reifen in zunehmendem Maße auch während des Sommers bzw. das ganze Jahr über gefahren. Wie ist Ihre Meinung zu diesem Trend? Sagen Sie es uns – auf den Internetseiten der NEUE REIFENZEITUNG finden Sie eine neue Frage des Monats zu diesem Thema.
Michelin North America will 92 Millionen kanadische Dollar (rund 66 Millionen Euro) in die Verdoppelung der Produktionskapazität seiner Lkw-Supersingles „X One” investieren. Profitieren soll davon das Werk Waterville (Nova Scotia/Kanada), wo im Zuge dieses Projektes 75 neue Arbeitsplätze geschaffen werden. Dieses Investment – so Werksmanager Grant Ferguson – zeige nicht nur das Vertrauen des Konzerns in den Standort bzw.
in dessen Wettbewerbsfähigkeit, sondern helfe auch, die Konkurrenzfähigkeit des Werkes und die Sicherheit der Arbeitsplätze vor Ort langfristig zu sichern. Profitieren würden auch die Michelin-Werke Bridgewater und Granton, die Waterville mit Drahtcord bzw. den Gummimischungen für die „X-One“-Produktion versorgen sollen.
Sam Michael, Technischer Direktor des WilliamsF1-Teams, hat kürzlich dem Motorsportinformationsdienst crash.net Rede und Antwort rund um den Rennwagen FW28 für die neue Saison gestanden. Seinen Worten zufolge hätten die ab diesem Jahr in der Formel 1 vorgeschriebenen V8-Motoren zur Folge, dass aufgrund des damit geänderten Leistungsniveaus der Aggregate vor allem das Set-up der Reifen an der Hinterachse überarbeitet werden musste.
Um eine möglichst perfekte Kraftübertragung sicherzustellen, habe man daher besonders eng mit Reifenpartner Bridgestone zusammengearbeitet, der seine Mischungen und die Karkasse der Reifen im Hinblick auf die geänderten Bedingungen angepasst. „Ich muss sagen, dass Bridgestones Reaktionszeiten bis jetzt fantastisch waren. Ihr Ausgangspunkt im November war ohnehin schon nicht schlecht, aber ihre Steigerung über den Winter war wirklich sehr beeindruckend.
Ich hoffe, dass das zu guten Resultaten führen wird, denn alles, was sie momentan anpacken, scheint richtig zu funktionieren“, so Michael gegenüber crash.net..
Der Anbieter von Leichtmetallrädern Autec (Schifferstadt) präsentiert den Radtyp „Ethos“ (entsprechend Typ E). Das 5-Speichen-Rad ist durch einen sternförmig anmutenden Mittenbereich charakterisiert und hat eine Brillantsilber-Mehrfachlackierung. „Ethos“ ist erhältlich mit ABE für nahezu alle Fahrzeuge ab Mittelklasse mit 5-Loch-Anbindung in 7×16“, 7,5×17“ und 8×18“.
Das Dauerthema „Reifenalter“ polarisiert immer wieder die Branche und sorgt für jede Menge Gesprächsstoff. Auf die jüngste Frage des Monats, die bis vor kurzem auf den Internetseiten der NEUE REIFENZEIUTNG online stand, sind erwartungsgemäß zahlreiche konträre Antworten eingegangen. Dabei sind 34,2 Prozent der Antwortenden der Ansicht, ein Reifen dürfe nach mehr als einer dreijährigen Einlagerungszeit „nicht mehr als neuwertig verkauft werden“.
Ein Onlinenutzer merkt bei seiner Antwort an, dass Reifentests schließlich auch mit industrieneuen Reifen gefahren werden: „Dass diese Daten nicht mehr stimmen können, wenn ein Reifen fünf Jahre als ist, leuchtet jedem ein.“ Außerdem müsse man nach Produktgruppen unterscheiden; ein Lkw-Reifen könne länger lagern und noch als neuwertig gelten, während ein Motorradreifen für eine Supersportmaschine bereits früher Haftung abbaue, so die Anmerkung eines Onlinenutzers.
39,2 Prozent der Antwortenden finden, dass ein Reifen „ruhig fünf Jahre liegen kann, er ist dann immer noch neuwertig“ – vorausgesetzt, die Einlagerungsbedingungen stimmen.
Ein Online-Nutzer weist darauf hin, dass die Haftungsfrage im Zweifel geklärt sei: Reifenhersteller und Lieferanten geben jeweils an, „dass bei einer sachgemäßen Lagerung die Reifen bis zu maximal fünf Jahre ihre vollen Gebrauchswerteigenschaften (wie am Tag der Produktion) behalten und damit neu sind“. 8,9 Prozent der Antwortenden auf unsere Onlineumfrage sind sogar der Meinung, auch eine Lagerung von mehr als fünf Jahren schade nicht, unter optimalen Lagerbedingung. 17,7 Prozent waren andererseits der Meinung, auch unter drei Jahren stoße die Haltbarkeit eines Reifens bereits an ihre Grenzen.
Unter www.reifenpresse.de/umfrage finden Sie übrigens bereits eine neue Frage des Monats.
Ein weiterer Unfall in Zusammenhang mit dem Ford Explorer, bereift mit Firestone, hat jetzt ein Gericht in Texas beschäftigt. Eine junge Frau war im Jahre 2002 mit einem Mazda Navajo, der weitgehend baugleich mit dem Explorer ist, verunglückt und ist seitdem querschnittsgelähmt. Das Gericht sprach dem Unfallopfer jetzt mehr als 29 Millionen US-Dollar Schadenersatz zu, die von der Ford Motor Co.
zu zahlen sind. Abweichend von anderen Fällen kam bei diesem Unfall hinzu, dass der linke Hinterreifen, bei dem sich die Lauffläche gelöst hatte, bereits zehn Jahre alt war und zuvor als Ersatzreifen auf dem Auto gedient hatte..
Laut echo-online.de ist Erich Kraus, Betriebsratsvorsitzender Trelleborg Automotive Germany, im Rahmen seiner Verabschiedung in den Ruhestand mit einer Verdienstmedaille der Gewerkschaft IG Bergbau, Chemie, Energie (IGBCE) ausgezeichnet worden. Während der Feierlichkeiten zu diesem Anlass bezeichnete man Kraus, der in der Vergangenheit bereits mit dem Bundesverdienstkreuz und der Böckler-Medaille (1996) sowie dem Umweltpreis der Stiftung Arbeit und Umwelt gewürdigt wurde, im Rückblick auf sein Wirken als Gewerkschafter unter anderem als „unbequemen, aber fairen Verhandlungspartner“, dem „stets der Spagat zwischen Belegschaft und Chefetage“ gelungen sei.
Begonnen hatte Kraus dem Bericht zufolge seine berufliche Laufbahn als Schichthandwerker bei Metzeler im Jahre 1963, in dem er auch gleich in die Gewerkschaft eintrat. Bereits fünf Jahre später habe er dem Betriebsrat angehört. Außerdem sei er im Laufe seines Berufslebens unter anderem noch Mitglied des Konzernbetriebsrates der Bayer AG, Konzernbetriebsratsvorsitzender Pirelli-Metzeler-Saarcord sowie Aufsichtsrat von Metzeler, BTR-Metzeler und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender von Pirelli-Deutschland gewesen.
Die Vergölst GmbH – eine Tochter der Continental AG mit ca. 300 eigenen Fachbetrieben und Franchisern – hat den Weber Reifenhandel in Bünde integriert, alle Mitarbeiter wurden übernommen. Nach fast 50 Jahren im Reifenhandel ging das Unternehmerpaar Weber in Ruhestand.
Man entschied sich, die Verantwortung für Mitarbeiter und Kunden an die Reifenhandelskette Vergölst abzugeben. Neuer Fachbetriebsleiter in Bünde ist Ronny Huep, der vorher einige Jahre als Kfz-Meister beim Weber Reifenhandel beschäftigt war..