Vom Dax-Konzern zum Familienunternehmen
2008: Nach dem Einstieg der Schaeffler-Gruppe ist bei Continental nichts mehr so wie es vorher war
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Über Detlef Vogt
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Einträge von Detlef Vogt
Reifen China feiert erfolgreiches zweites Jahr
Auch die diesjährige Reifen China, die wieder vom 4. bis zum 6. Dezember in Shanghai stattfand, kann als voller Erfolg bezeichnet werden.
Über 110 Unternehmen aus 16 verschiedenen Ländern stellten dabei auf 3.500 Quadratmetern aus. Bei Ausstellern, Ausstellungsfläche und Besuchern können die Veranstalter der Messe Essen und der China United Rubber (Group) Company auf zweistellige Wachstumsraten verweisen.
ContiTechnikForum
Ebenso wenig wie es bislang gelungen ist, ein “Weltauto” zu platzieren, ist es den Reifenherstellern vergönnt gewesen, einen “Weltreifen” zu kreieren, zu groß sind regionale Unterschiede und Verbrauchererwartungen. Das gilt auch für Winterreifen: Im berühmten japanischen Wintersportort Sapporo kommen andere Spezialisten zum Einsatz als im nicht minder berühmten amerikanischen Aspen. In Europa wird beispielsweise zwischen dem Reifen für mitteleuropäische Winter und dem Skandinavienreifen differenziert.
Landwirtschaftsreifen
Eine Fertigung von Landwirtschaftsreifen gibt es in Deutschland seit der Schließung des Kleber-Werkes in St. Ingbert in den 90er Jahren nicht mehr. Das ist bedauerlich, vielleicht auch schwer verständlich angesichts der weltweit überragenden Bedeutung der Landtechnik made in Germany.
ADAC Procar: Tuner und Privatteams auf Dunlop
Die ADAC Procar ist eine Serie, die nach dem technischen Reglement der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) ausgetragen wird. In allen drei ausgeschriebenen Divisionen des nationalen Championats der Tourenwagen-Serie für Tuner und Privatteams starten die Piloten auf exklusiven Dunlop-Spezifikationen. Die Bandbreite der Serie mit unterschiedlichen Marken und Fabrikaten bei den Super-2000-Tourenwagen der Division 1, den 1600ern der Division 2 und der Diesel-Division 3 unterstreicht die Leistungsfähigkeit der Rennspezialisten von Dunlop als Reifenhersteller für unterschiedlichste Anforderungen.
Lanxess verschiebt Investitionen
Der Spezialchemie-Konzern Lanxess AG reagiert auf die globale Wirtschaftskrise. “Aufgrund des weltweiten Nachfragerückgangs nach Chemieprodukten werden wir einige Investitionsprojekte verschieben. Zusätzlich sichern wir uns damit den notwendigen finanziellen Spielraum für das schwierige Geschäftsjahr 2009”, erläuterte Axel C.
Heitmann, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens. Betroffen ist der Neubau des Butylkautschuk-Werkes in Singapur. Den angepassten Planungen zufolge wird das neue Butylkautschuk-Werk seinen Betrieb voraussichtlich erst im Jahr 2012 aufnehmen.
Die für Januar 2009 geplante Grundsteinlegung wird auf den Herbst verschoben. Zudem zurückgestellt werden Kapazitätserweiterungen in Leverkusen und Antwerpen sowie die Planungen für den Umzug der Konzernzentrale von Leverkusen nach Köln.
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Mit Goodyear sicher ans Ziel bei der „Schi-Challenge 09“
Der perfekte Ski für die Abfahrt ist genau so wichtig wie der perfekte Reifen für die Straße, schreibt Goodyear Dunlop Tires Austria. Die Wahl des richtigen Skis sei Voraussetzung für ein gutes Rennen – natürlich auch bei der “Schi-Challenge 09”, die seit dem 9. Dezember wieder online ist.
Tuner Carlsson mit neuer Raddesignlinie
Die auf Mercedes-Benz spezialisierte Automobilmanufaktur Carlsson aus Merzig entwickelt das hauseigene Design 1/5 weiter und präsentiert das Aluminiumrad 1/5 Evo DS. Mit der neuen Designlinie DS (Dark Series) folgt Carlsson dem Trend zur Zweifarbigkeit mit Schwarz als Kontrastfarbe. Das gegossene, einteilige Rad 1/5 Evo DS besticht mit seiner glänzend schwarzen Lackierung sowie mit der glanzgedrehten, silbernen Oberfläche.
Das Außenbett wird gezielt weggelassen und daher wirkt das Rad optisch größer. Auffallend sind die Einprägungen auf den fünf Speichen in Schwarzglanz. 1/5 Evo DS ist in den Dimensionen 9×21 und 10,5×21 Zoll für die Mercedes-Modelle S-Klasse, CL-Coupé und GLK-Klasse erhältlich, selbstverständlich mit ABE.
Pirellis Motorrad-Geschäftsführer scheidet zum Jahresende aus
Zum Jahresende 2008 wird Dr. Peter Kronthaler (60) aus der Geschäftsführung der Pirelli Deutschland GmbH ausscheiden. Sein Aufgabenbereich wird in diesem Zuge von Dr.
Guglielmo Fiocchi (45) übernommen, der neben seiner Funktion als Deutschland-Chef von Pirelli auch die weltweiten Geschicke der Geschäftseinheit Motorrad steuert. Peter Kronthaler studierte Mathematik an der Universität Karlsruhe und schloss im Jahr 1976 sein Studium mit dem Grad “Dr. rer.
nat.” ab. Im Anschluss startete er seine berufliche Laufbahn beim Motorradreifenhersteller Metzeler und beendet sie auch dort – nach 32 Jahren im Dienste der Marken Pirelli und Metzeler.
Supersingles werden endlich gleichbehandelt in Ontario
In der kanadischen Provinz Ontario werden Supersingle-Reifen im Vergleich zu herkömmlichen Zwillingsbereifungen nun endlich gleichbehandelt. Bisher durfte die Achslast einer mit Supersingle-Reifen bereiften Achse (Zugmaschine oder Trailer) acht Tonnen nicht überschreiten, während die Zwillingsbereifung 9.000 Tonnen tragen durfte.
Die Provinzregierung hat nun die gestattete Achslast der Regelung in der Nachbarprovinz Québec angepasst. Alle anderen kanadischen Provinzen behalten die überkommene Ungleichbehandlung beider Konzepte bei. Es wird allerdings erwartet, so die Ontario Trucking Association, dass Québec und Ontario – die beiden bevölkerungsreichsten und wirtschaftlich stärksten Provinzen Kanadas – mit der aktuellen Entscheidung einen neuen landesweiten Standard festlegen.