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Bereits im Rahmen der Essen Motor Show hatte Bilstein sein neues Konzept “Bilstein-Fahrwerk-Experte” präsentiert. Mit diesem Vorhaben will das Unternehmen neue Werkstattpartner im Tuningbereich hinzugewinnen. Ziel ist es hierbei, Tuningwerkstätten aktiv mit Fachwissen in der Kundenberatung zu unterstützen und somit den Verkauf von Bilstein-Produkten voranzubringen.
Zu den “Königsdisziplinen” der Reifeningenieure gehört zweifellos, Rennreifen für die klassischen Langstreckenrennen zu konzipieren und ihren Einsatz zu betreuen. In der Saison 2008 stellten sich die Experten der Dunlop-Motorsportabteilung dieser Herausforderung in ganz unterschiedlichen Bereichen. So waren Teams in der Le Mans Series (LMS) ebenso auf Dunlop unterwegs wie viele Mannschaften aus der Langstreckenszene auf der Nürburgring-Nordschleife.
Die ATR International AG, Handelskooperation für Kfz-Ersatzteile, blickt auf das erfolgreichste Jahr ihrer Geschichte zurück. 2008 wird der Außenumsatz voraussichtlich 3,2 Milliarden Euro betragen – ein Plus von 18,8 Prozent. „Seit acht Jahren verzeichnen wir zweistellige Wachstumsraten.
Trotzdem konnten wir unseren Umsatz 2008 noch einmal um mehr als 510 Millionen Euro gehörig steigern. Eine gute Basis für die schwierigen Zeiten, die vor uns liegen“, kommentierte Roland Dilmetz, Vorstand der ATR International AG, die Ergebnisse auf der Gesellschafterversammlung in Stuttgart Anfang Dezember.
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Sind Winterreifen für den Winterurlaub Pflicht? Gesetzlich ist dies oft nicht eindeutig festgelegt. In Deutschland lautet die Vorschrift “angemessene Bereifung”. In Österreich gilt Winterreifenpflicht bei Schnee und Eis auf den Straßen.
In der Schweiz besteht zwar keine gesetzliche Pflicht, dennoch kann es bei Fahrten ohne Winterbereifung zu Bußgeldern kommen. Bei einem durch Dritte verschuldeten Unfall trägt man bei fehlenden Winterreifen eine Teilschuld. www.
billiger-mietwagen.de rät Kunden daher grundsätzlich zu Winterreifen am Ferienmietwagen und hilft bei der Organisation.
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Immer mehr Fahrzeuge verfügen heute über eine Stopp-Start-Funktion. Beim Anhalten mit eingeschalteter Zündung schaltet sie den Motor ohne Zutun des Fahrers ab – etwa an einer roten Ampel, oder an einem Bahnübergang. Kann die Fahrt weitergehen, genügt es, das Kupplungspedal zu treten, und der Motor wird sofort wieder angelassen.
So lässt sich der Kraftstoffverbrauch je nach Fahrzyklus um bis zu zehn Prozent senken. Vor allem bei Strecken mit vielen Ampelstopps ist die Ersparnis so überzeugend, dass Stopp-Start-Automatiken auf dem besten Weg zum automobilen Standard sind. Ein Phänomen des normalen Startvorgangs muss man dabei allerdings vermeiden: Da der Anlasser sehr viel Leistung benötigt, kann die Spannung im Bordnetz während des Motorstarts von den üblichen zwölf auf bis zu sechs Volt einbrechen.
Jeder Autofahrer kennt die “Nebenwirkungen”: Um dem Anlasser möglichst viel Strom zukommen zu lassen, wird das Radio kurzfristig unterbrochen, die Lüftung wird abgeschaltet und das Licht gedimmt. Würde das an jeder Ampel passieren, würde wohl kaum jemand ein Stopp-Start-System akzeptieren. Deshalb gilt es hier, derartige Spannungseinbrüche zu verhindern.
Gleichstromwandler – DC/DC-Konverter – von Continental erledigen dies. Wenn die Bordnetzspannung abzusinken droht, wandelt der DC/DC-Konverter die Spannung auf stabile 12 Volt hoch.
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Die US-Nutzfahrzeugzeitschrift „Heavy Duty Trucking“ vergibt für das beste neue Produkt den sogenannten „Nifty Fifty“ Award. Für das Jahr 2008 wurde diese Ehre dem Goodyear-Produkt DuraSeal zuteil, das in der Lage ist, Laufflächendefekte abzudichten. Die Einführung des gelartigen DuraSeal, das ja schon einige Jahre im Markt ist, beim Trailerreifen G316 LHT hat es dem Magazin besonders angetan.
Die Europäische Kommission hat den Einstieg der Schaeffler KG in die Continental AG ohne Einschränkungen kartellrechtlich freigegeben. Gleichzeitig damit beginnt die Frist von acht Bankarbeitstagen, innerhalb derer die Schaeffler KG ihr Übernahmeangebot an die Aktionäre der Continental AG zu vollziehen und den aufgrund der Investorenvereinbarung zwischen Continental und Schaeffler auf 75 Euro je Continental-Aktie angehobenen Angebotspreis zu zahlen hat. Mit dem Vollzug treten alle Abschnitte der am 20.
August 2008 abgeschlossenen Investorenvereinbarung in Kraft, mittels der die Schaeffler KG unter anderem verbindlich zugesagt hat, ihr Engagement bei Conti bis August 2012 auf eine Minderheitsbeteiligung von 49,99 Prozent zu beschränken. “Darüber hinaus haben Continental und Schaeffler in der Investorenvereinbarung umfangreiche unbefristete Regelungen zum Schutz der Interessen der Continental AG und ihrer Aktionäre, Mitarbeiter und Kunden getroffen, die frühestens im Frühjahr 2014 gekündigt werden können”, so die Continental AG. So habe sich die Schaeffler-Gruppe verpflichtet, die bisherige Strategie und Geschäftspolitik des Vorstands unter Beibehaltung des bisherigen Markt- und Markenauftritts zu unterstützen und keine Verkäufe oder sonstige wesentliche Strukturmaßnahmen zu verlangen.
Als Garant ist Bundeskanzler a.D. Dr.
Gerhard Schröder zur Wahrung der Interessen von Continental, ihrer Aktionäre, Arbeitnehmer und sonstigen Stakeholder berechtigt und ermächtigt, die Erfüllung der Verpflichtungen von Schaeffler jederzeit gerichtlich und außergerichtlich geltend zu machen. In diesem Zusammenhang kann er von Schaeffler Auskunft über den Stand der Erfüllung ihrer Verpflichtungen aus der Investorenvereinbarung verlangen. Die Schaeffler-Gruppe will eigenen Angaben zufolge ihr Angebot jetzt “zügig vollziehen” und voraussichtlich am 8.
Januar 2009 den Depotbanken der Aktionäre, die ihre Aktien Schaeffler angedient haben, 75 Euro je Aktie bezahlen. Die Depotbanken werden diese Zahlungen dann den Aktionären gutschreiben..
Als Reaktion auf den im November als besonders stark beschriebenen Nachfragerückgang nach Reifen in allen europäischen, nord- und südamerikanischen sowie asiatischen Märkten hat Michelin eigenen Worten zufolge in den meisten seiner Werke die Produktion signifikant zurückgefahren. Dadurch werde es im vierten Quartal des laufenden Geschäftsjahres zu einer zusätzlichen Kostenbelastung in Höhe von rund 150 Millionen Euro kommen, da durch die lahmende Konjunktur die Kapazitäten der Werke nicht optimal ausgelastet seien, teilt das Unternehmen mit..
Die zur Lübecker Possehl-Gruppe gehörende Harburg-Freudenberger Maschinenbau GmbH hat mit sofortiger Wirkung das amerikanische Unternehmen Farrel Corp. zu 100 Prozent erworben. Die Farrel-Gruppe erwirtschaftet mit 300 Mitarbeitern in den Standorten USA, Großbritannien, Spanien und Singapur einen Umsatz von rund 60 Millionen Euro.
Neben Batch-Mischern für die Kautschukindustrie stellt Farrel auch kontinuierliche Mischanlagen für die Kunststoffindustrie her. “Durch die Übernahme von Farrel erweitert die HF-Gruppe ihr Produktportfolio und reduziert ihre Abhängigkeit von der Reifenindustrie. Farrel wird als eigenständiger Bereich in die HF-Gruppe eingegliedert.
Mit dieser Akquisition stärkt Harburg-Freudenberger seine Marktstellung im Bereich Gummimischtechnik und baut seine Position als Weltmarktführer in diesem Segment nach der bereits im Januar 2007 getätigten Übernahme des Mischerbereichs des italienischen Unternehmens Pomini aus”, sagt Norbert Scheuch, im Possehl-Vorstand zuständig für den Geschäftsbereich Harburg-Freudenberger. Die Aufsichtsgremien und Kartellbehörden sollen bereits ihre Zustimmung zu der Übernahme erteilt haben..
Für das Jahr 2009 hat der Räderhersteller Brock jüngst sein neuestes Produkt namens “RC19” vorgestellt. Das in den Größen 6,5×15, 7,0×16 sowie 7,5×17 Zoll und den Farben Schwarz-Glanz vollpoliert sowie Kristallsilber erscheinende Fünfspeichendesign soll sportlich-elegant wirken und sich für einen breiten Anwendungsbereich eignen. Die fünf nach innen gewölbten Speichen sind dabei für den “selbstbewussten Auftritt” des Rades verantwortlich, das wie alle lackierten Räder der Marke Brock und RC Design mit einer Dreijahresgarantie ausgeliefert wird.