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Michelin und der lokale Joint-Venture-Partner Siam Cement investieren 3,82 Milliarden Baht (ca. 100 Millionen US-Dollar), um die Kapazität in dem Pkw- und Llkw-Reifen-Werk Laem Chabang unweit Bangkok auf eine Jahreskapazität von 6,12 Millionen Reifen zu verdoppeln. Michelin Siam unterhält in Thailand zwei weitere Werke auch zur Produktion von GLkw-, EM- und Motorrad-Reifen.
Der slowenische Reifenhersteller Sava – seit 1998 eine 60-prozentige Tochter des Goodyear-Konzerns – präsentierte Mitte März mit dem „Effecta“ seinen neuen, in Zusammenarbeit mit der europäischen Konzernzentrale in Luxemburg entwickelten S-/T-Sommerreifen einer bunt gemischten Gruppe von Handelsvertretern. Der nicht laufrichtungsgebundene Nachfolger der „Exact“-Baureihe soll bis Juni diesen Jahres in insgesamt 28 Reifengrößen, die von 135/80 […]
Der seit 1995 zum Michelin-Konzern gehörende Reifenhersteller Stomil-Olsztyn muss zur Verbesserung der Produktivität im laufenden Jahr 120 Mitarbeiter entlassen und zusätzlich 70 Vollzeitarbeitskräften Teilzeitbeschäftigung anbieten. Die polnische Geschäftsführung hält diese Maßnahmen zur dringend notwendigen Verbesserung der Produktivität für unausweichlich. Die Maßnahme ist Teil der Konzernstrategie, die das Management in Frankreich im Herbst vergangenen Jahres festlegte.
Goodyear erreichte im letzten Quartal des Jahres 1999 lediglich einen Gewinn in Höhe von 47,8 Millionen US-Dollar gegenüber 121,5 Millionen im vierten Quartal 1998. Der Jahresgewinn (net income) 1999 belief sich auf 241,1 Millionen US-Dollar gegenüber 682,3 Millionen 1998..
Bereits 1994 hatte Michelin den Prototypen eines Lkw-Reifens in 445/45 R 19.5 XTA präsentiert. Die Einführung solch extremer Niederquerschnitte, die die bekannten Zwillingsreifen ersetzen sollen, hat Bridgestone jetzt in Tokio unter dem Namen „GREATEC“ bekannt gegeben.
Die Größen lauten 495/45 R 22.5 (für Lkw) und 435/45 R 22.5 (für Busse).
Der US- Konzern setzte 1999 2,2 Milliarden US-Dollar um, ein Plus von 17 Prozent gegenüber 1998. Auch der Nettogewinn lag mit 135,5 Millionen US-Dollar um 6,7 Prozent über dem Vorjahr..
Das australische Firmenkonglomerat Pacific Dunlop Ltd. wird den Vorjahresgewinn von 188 Millionen australischen Dollar nicht halten können. Im am 31.
12.1999 zu Ende gegangenen ersten Halbjahr erreichte das Unternehmen einen net profit von 74,5 Millionen australischen Dollar gegenüber 101,7 Millionen im vergleichbaren Vorjahreszeitraum..
Ihre vierte Jahrestagung hielt Deutschlands größte Kooperation am vergangenen Wochenende in Kassel ab. Auf einer Ausstellung in der Stadthalle Kassel waren u.a.
die Konzerne Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin und Pirelli – jeweils mit allen Konzernmarken – mit großen Ständen und prominenter Besetzung vertreten. Bandag-Chef Carver war zudem eigens aus USA angereist. Team setzt national, aber auch paneuropäisch auf Expansion und bleibt bestrebt, die Marktabdeckung nochmals deutlich zu verstärken.
Ein wichtiger Meilenstein ist das Zusammengehen mit der VRG, deren Gesellschafter erst kürzlich diesem Vorhaben zugestimmt hatten. Die Kooperation setzt nun auch auf eine Private Brand und zwar sowohl für Pkw- als auch für Nutzfahrzeugreifen. Diese Pneus werden von der Continental AG bezogen.
Nokian Tyres hat im letzten Jahr 322,6 Millionen Euro (+28 % gegenüber 1998) umgesetzt und damit einen Operating Profit von 42,1 Millionen Euro (1998: 33,2 Millionen Euro) erwirtschaftet. Der Gewinn vor Steuern betrug 35,5 Millionen Euro (1998: 29,9 Millionen Euro), der Nettogewinn wurde mit 25,7 Millionen Euro (1998: 21,6 Millionen Euro) angegeben. Investiert wurden 85,7 Millionen Euro (1998: 72,7 Millionen Euro); 30 Millionen Euro wurden in die Fabrik investiert, der Rest in den weiteren Aufbau einer eigenen Handelskette mit der Akquisition von ISKO.
Bridgestone will speziell mit Nutzfahrzeugreifen Marktanteile in Brasilien gewinnen, was zu Lasten des Marktführers Michelin (Marktanteil circa 30 Prozent) gehen dürfte. Gleichzeitig wollen die Japaner die Preise im brasilianischen Ersatzmarkt um acht Prozent anheben und im OE-Geschäft Brasiliens um mindestens zehn Prozent – oder sich eben aus dem Verlust bringenden Markt einstweilen zurückziehen..