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Der aktuelle Renault Laguna II, der ab 16. März bei deutschen Händlern steht, kommt wie sein Vorgänger in zwei Versionen auf den Markt: als fünftürige Fließhecklimousine und als Kombi. Beiden Varianten gemein ist, dass bei allen Motorisierungen und Ausstattungen bereits ab Werk eine automatische Reifendruckkontrolle mit an Bord ist, die der französische Fahrzeughersteller in Zusammenarbeit mit Michelin entwickelt hat.
Das Reifenersatzgeschäft 2000 – Handel an Verbraucher – verbuchte trotz unvermindert hoher Abverkaufszahlen für Pkw-Sommerreifen ein deutliches Minus (-10,2 %), wie die vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) ermittelten Zahlen belegen.
Schuld an der Misere sei das angesichts des ausgebliebenen Winters stark rückgängige Geschäft mit Pkw-Winterreifen um minus 20,3 Prozent gewesen. Das Nfz-Segment hingegen blieb mit 5,7 Millionen Einheiten auf dem Niveau des Vorjahres..
Mit der Toyo Tire & Rubber hat RubberNetwork.com nunmehr den achten Reifenhersteller mit im Boot. Die beteiligten Unternehmen decken damit bereits mehr als die Hälfte der weltweiten Reifen-Produktionskapazität ab.
“EDV im Reifenhandel ist heute selbstverständlich“, sagen die Softwarehersteller und arbeiten schon an neuen Herausforderungen wie der Integration von Internet und E-Commerce in ihre Programme. Diesem und weiteren Trends in Bezug auf EDV-Fragen rund um den Reifenhandel ist die NEUE REIFENZEITUNG im Dialog mit einigen Anbietern nachgegangen..
Hans Emigholz, ehemals u.a. Vizepräsident des ADAC und Präsident des vormaligen Reifenhandelsverbandes DRV (später aufgegangen in den BRV), äußert sich in einem Interview in den Verbandsmitteilungen Trends & Facts vom Dezember 2000 zur Lage des Reifenfachhandels. Der Seniorchef des mittelständischen Bremer Reifenhandelshauses „Emigholz – Der Reifentreff“ wirkt im Tagesgeschäft zwar nicht mehr mit, gilt aber […]
Spekuliert wurde bereits seit langem darüber, jetzt ist es amtlich: Yoichiro Kaizaki, Präsident und CEO des japanischen Reifenherstellers Bridgestone, will von seinem Posten zurücktreten, um einen weiteren Imageschaden nach der kontroversen und kostenintensiven Firestone-Rückrufaktion vom Unternehmen abzuwenden. Sein Nachfolger soll „Senior Managing Director“ Shigeo Watanabe (58) werden, der seit 1965 für den Konzern arbeitet. Kaizaki wird dem Unternehmen jedoch als Mitglied des Aufsichtsrates erhalten bleiben.
Bridgestone/Firestone Deutschland hat den Umsatz im Jahr 2000 auf 983 Millionen Mark (+7,9%) gesteigert. Die deutsche Vertriebsgesellschaft, bedeutendste in Europa für den japanischen Bridgestone-Konzern, hat den Vorsteuergewinn auf 29 Millionen Mark (+62,9%) verbessert..
Unter dem Namen „Quadrasteer“ hat Delphi Automotive Systems die Vorserienproduktion einer Vierradlenkung aufgenommen. Von dem System werden verbesserte Lenkeigenschaften in allen Geschwindigkeitsbereichen sowie eine erhöhte Hochgeschwindigkeitsstabilität erwartet. Dank der „Quadrasteer“ zugrundeliegenden Elektronik sollen sich die im Fahrbetrieb nötigen Lenkeinschläge um bis zu 20 Prozent reduzieren lassen.
In Großbritannien sehen sich die großen Marktteilnehmer des Fast-Fit-Sektors heftiger Kritik aus der Presse ausgesetzt, nachdem das Magazin Which? des Verbraucherverbandes „Consumers Association“ in 93 Betrieben dieses Genres die Leistungen getestet hat. Es waren dies Betriebe der bekannten Ketten ATS Euromaster (Michelin), Hi-Q Tyreservices und Motorway (Goodyear-Dunlop), Charlie Browns, Halfords Garages, Ford Rapid Fit und Kwik-Fit (Ford) sowie National Tyres & Autocare. Die beiden letztgenannten sind besonders schlecht beurteilt worden.
Dass die Empfehlung zum Austausch der Reifen kritisiert wird, ist allerdings angesichts einer Profiltiefe, die Which? mit über zwei Millimetern benennt, ein fragwürdiges Kriterium. Gerade Verbraucherorganisationen, aber auch Verbände, Handel, Industrie und auch die Motorpresse werden doch nicht müde, auf nachlassende Sicherheit bei Profiltiefen von unterhalb vier Millimetern hinzuweisen. Eine Hemmschwelle beim Servicepersonal sollte es allerdings zweifellos nicht geben hinsichtlich der Frage nach der Erlaubnis des Autofahrers, den Reifen im Kofferraum inspizieren zu dürfen.
Seit 1986 gibt es das Angebot „Arc-en-Ciel“, dem derzeit ca. 850 Betriebe in Europa (386 in Frankreich) angehören. Arc-en-Ciel heißt auf Deutsch Regenbogen, dem Markenzeichen der Gruppe.
In der Zentrale wird nicht nur die europaweite Verbreitung des Regenbogens vorangetrieben, sondern ist auch der Einkauf gebündelt. Die Entwicklung von Marketingkonzepten, Schulungsangebote für Mitglieder – das gesamte Spektrum also, das eine Kooperationszentrale seinen Mitgliedern bieten kann. Arc-en-Ciel zählte zu Beginn des Jahres 168 Betriebe in Spanien, 71 in Benelux, ist expansiv in Portugal und hat Zentral- und Osteuropa im Visier.
Dieser Zusammenschluss unabhängiger Händler nennt für Frankreich einen Absatz von 2,9 Millionen Reifen (1999), womit man ca. elf Prozent des Pkw-/LLkw-Marktes, neun Prozent des Lkw- und sogar 18 Prozent des Agrarreifenmarktes für sich reklamiert. Jetzt geht Arc-en-Ciel auch mit einer eigenen Marke namens „Eurotyre“ in die Offensive und sucht in einigen Ländern Exklusivdistributeure.
Produziert wurden/werden die Reifen bei Michelin, das Programm der Eigenmarke umfasst mehr als 20 Pkw-Größen (Eurotyre Tourisme) mit drei Laufflächendesigns, sechs Lkw- (Eurotyre Poids Lourd) und zwei Agrar-Reifen (Eurotyre Agraire). Erst im Herbst 1997 eingeführt, wurden bereits 1999 ca. 300.