Arno Borchers
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Die „grüne Hölle“, wie die Nürburgring-Nordschleife genannt wird, gilt bei vielen Rennprofis als der ultimative Test für Mensch und Material. Beim vorletzten Lauf der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) am 22. Oktober 2005 mischte ein Team mit, das die Nordschleife auf einem ganz besonderen Fahrzeug in Angriff nahm: Unter der Bewerbung John Cooper Works ging ein 295 PS starker Mini Cooper an den Start.
Sumitomo Rubber Industries (SRI) hat angekündigt, im nächsten Jahr einen Reifen präsentieren zu wollen, der wesentlich weniger synthetischen Kautschuk und damit Öl beinhaltet. Durchschnittlich 55 Prozent der in einem konventionellen Reifen enthaltenen Materialien wie Synthesekautschuk und sonstige Polymere haben Öl als Ausgangsmaterial, der angekündigte Reifen soll einen Ölanteil von nur etwa 30 Prozent haben. Das Gewicht eines typischen Pkw-Reifens beinhaltet gegenwärtig zu 14 Prozent Natur- und zu 27 Prozent Synthesekautschuk.
Der japanische Reifenhersteller will unter anderem den Anteil an Naturkautschuk signifikant steigern, was bislang die Leistungscharakteristika von Reifen negativ beeinflusst hätte. Anfang März nächsten Jahres soll der Verkauf dieser Reifen an umweltorientierte Verbraucher bzw. für besonders umweltfreundliche Fahrzeuge beginnen.
SRI entwickelt drei Reifentypen und hat das Ziel, im ersten Verkaufsjahr etwa 20.000 Reifen zu vermarkten..
In Nordamerika fährt der japanische Reifenhersteller eine 2-Marken-Strategie mit Toyo und Nitto. Auf der SEMA Show zu Beginn November werden beide Marken mit eigenen Ständen präsent sein. Auf dem Toyo-Stand steht die Proxes-Linie im Vordergrund, auch wird ein Ausblick auf die neue Reifenfabrik des Unternehmens in Bartow County (Georgia), die die Probeproduktion am 10.
Oktober gestartet hat und im März 2006 zur Vollauslastung gelangt (zwei Millionen Pkw- und LLkw-Reifen jährlich), gegeben. Der Nitto-Stand wird im Zeichen von Nischenprodukten stehen und soll die Marke als besonders innovativ herausheben. Bereits im sechsten Jahr hintereinander sind Toyo und Nitto am häufigsten auf den auf der Messe ausgestellten Fahrzeuge montiert: mehr als tausendmal.
Die „Vienna Autoshow“, Österreichs exklusiver Autosalon, startet vom 12. bis 15. Januar 2006 in die dritte Runde.
„Gemeinsam mit unserem Kooperationspartner, dem Verband der Österreichischen Automobilimporteure, werden wir am Erfolg der bisherigen Autoshows anknüpfen und auch 2006 wieder die Highlights der Automobilbranche ins MessezentrumWienNeu bringen“, kündigt Matthias Limbeck, der für New Business verantwortliche Geschäftsführer bei Reed Exhibitions Messe Wien, an. 26 Automobilimporteure werden anlässlich der Messe ca. 50 Marken präsentieren.
Der renommierte Mercedes-Benz-Veredler Sportservice Lorinser aus dem schwäbischen Winndenden hat nun in den USA eine Niederlassung für seine formschönen und leistungsstarken Modelle eröffnet. In Los Angeles, Kalifornien, können nun amerikanische Kunden bei Lorinser North America LLC ihren Mercedes-Benz veredeln lassen. Die Eröffnung der Niederlassung in den USA sei eine logische Konsequenz, heißt es in einer Pressemitteilung: Es gebe eine stetig wachsenden Nachfrage von Veredelungen und Komplettfahrzeugen in den Vereinigten Staaten.
„Die Niederlassung in den USA ist für uns ein wichtiger Schritt, um den amerikanischen Markt noch besser bedienen zu können. Das Interesse an unseren Produkten ist dort sehr groß und es bieten sich ausgezeichnete Absatzmöglichkeiten. Diese wollen wir natürlich bestmöglich nutzen“, so Marcus Lorinser, General Manager von Lorinser North America LLC.
Der „R 168“ von Bridgestone für Tieflader und Jumbofahrzeuge soll dazu beitragen, die Transportbranche durch hohe Ladekapazität und besondere Langlebigkeit zu unterstützen. Das Profil ist bereits für Trailer sowie Anhänger und Auflieger im Regional- und Fernverkehr im Einsatz und hat sich dort bewährt. Es wurde im europäischen Testzentrum in der Nähe Roms für europäische Verhältnisse entwickelt, der Reifen wird in Bilbao (Spanien) produziert.
Immer mehr gemeinsame Entwicklungsprojekte werden von den Fahrzeugingenieuren von Audi und den Reifeningenieuren bei Bridgestone realisiert. Neu auf der IAA 2005 vorgestellt auf Reifen von Bridgestone wurde der Audi Q7, ein Luxus-Geländewagen mit quattro-Antrieb, der die Kraft variabel zwischen den Rädern verteilt und somit besondere Anforderungen an die Reifen stellt.
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Nokian Tyres stellt den neuen All Weather Plus vor, einen Reifen, der gleichzeitig eine neue Produktphilosophie präsentieren soll. Er wurde für den ganzjährigen Einsatz konzipiert und ist ein Winterreifen, der auch im Sommer Sicherheit garantiert, gibt der finnische Winterreifenspezialist bekannt. Speziell auf die Bedürfnisse beim Fahren in Deutschland soll der Nokian All Weather Plus ausgerichtet sein.
Dieser neue Winterreifen mit guten Sommerqualitäten bringe eine hervorragende Alternative für Autobesitzer, die nur wenig bei winterlichen Verhältnissen fahren und Kosten sowie Zeit sparen wollen, heißt es in einer Pressemitteilung. Der Nokian All Weather Plus sei eine Vernunftwahl: sicher, komfortabel und unkompliziert.
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Die Tester der schwedischen Zeitschrift „Teknikens Värld“ haben den 5er von BMW dem so genannten Elchtest unterzogen. Die stärker motorisierten Modelle hätten den Test bestanden, der 523 sei jedoch durchgefallen. Der Testfahrer mutmaßt, dass die montierten Runflat-Reifen zum Ausbrechen des Fahrzeuges trotz Stabilitätssystem geführt haben könnten.
KSR und Carat wollen künftig enger zusammenarbeiten, heißt es in einer Pressemitteilung. Anlässlich der Carat-Leistungsmesse in Kassel vereinbarten beide Unternehmen, die neue Werkstattsoftware „Elekat plus“ werde zukünftig allen Werkstattkunden der Carat-Großhändler für den Einsatz zur Verfügung stehen. Basierend auf dem KSR-Programm VCS, dem hinsichtlich Technik und Innovation führenden Werkstätten-Gesamtsystem in Deutschland, wurde mit Elekat plus ein Programmpaket geschnürt, das den Werkstattanwendern helfe, die täglich anfallenden Abläufe optimal und einfach in der Bedienung abzuwickeln.