Arno Borchers
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Wie die Professional Golfers’ Association (PGA) meldet, ist Bridgestone neuer Titelsponsor der World Golf Championships. Zumindest während der nächsten fünf Jahre wird demnach das bisher als NEC Invitational bekannte Turnier im Firestone Country Club in Akron (Ohio/USA) nun den Titel Bridgestone Invitational tragen und vom erst im Januar diesen Jahres gegründeten Tochterunternehmen Bridgestone Golf organisiert..
Beim siebten Weltmeisterschaftslauf der FIA-GT Meisterschaft 2005 am letzten August-Wochenende in Oschersleben machten auf Pirelli-Reifen startende Fahrer die ersten sechs Plätze der Ergebnisliste allein unter sich aus. Den Sieg holte sich mit Fabio Babini vom Team Vitaphone Maserati MC12 der offizielle Testfahrer des Mailänder Reifenherstellers. „Das Rennen war ziemlich hart, aber einmal in Führung liegend boten Maserati und Pirelli eine perfekte Leistung“, so Babini.
„Ich war mit den Pirelli-Reifen bisher immer äußerst zufrieden, allerdings insbesondere im heutigen Rennen“, zeigte sich auch der Zweitplatzierte Andrea Bertolini hinter dem Steuer eines anderen Maserati hochzufrieden mit der Performance seiner Pneus. Pierluigi De Cancellis, Leiter des Pirelli-Motorsportteams, konnte sich aber außerdem noch über vier weitere Top-Platzierungen bei dem Rennen in Oschersleben freuen. Dass sich insgesamt vier verschiedene Fahrzeugtypen mit „P-Zero-Racing“-Reifen auf den ersten sechs Positionen platzieren konnten, wertet er als Bestätigung für das hohe Maß an Wettbewerbsfähigkeit der Pirelli-Gummis.
Hankook-Reifen konnten am vergangenen Wochenende bei verschiedenen Motorsport-Einsätzen einmal mehr ihre Qualitäten unter Beweis stellen. Zum einen starteten die Fahrzeuge des „Recaro Formel-3-Cup“ auf Hankook-Reifen erstmals im Oval des Euro Speedway in der Lausitz. Hankook ist weltweit der einzige Hersteller, der Formel-3-Reifen für Ovalrennen anbietet.
Verschiedene Tests im Vorfeld hatten gezeigt, dass die Hankook-Reifen „F200 Oval“ in den Reifengrößen 180-550-13 vorne und 240-570-13 hinten den hohen Belastungen einer Oval-Rennstrecke gewachsen seien, heißt es dazu in einer Pressemitteilung. Am selben Wochenende fuhren drei Fahrzeuge, die sonst im von Hankook unterstützten „Suzuki Ignis Rallye Cup“ eingesetzt werden, im Rahmenprogramm des deutschen Rallye-WM-Laufs..
Erstmalig in dieser Saison siegten die Brüder Jürgen und Uwe Alzen mit ihrem Pirelli-bereiften Porsche 996 Turbo beim Sechs-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen am Nürburgring. 40.000 Zuschauer verteilten sich um die knapp 25 Kilometer lange Streckenkombination, bestehend aus Nordschleife und Nürburgring Kurzanbindung, um den Kampf der 210 gestarteten Rennboliden um das Siegertreppchen zu verfolgen, schreibt Pirelli in einer Pressemitteilung.
Die Beru AG, Spezialist unter anderem für Reifendruck-Kontrollsysteme, hat sich für die WebEDI-Lösung von SupplyOn entschieden. Im Rahmen einer SCM-Roadmap werden in Zukunft wichtige Beschaffungsprozesse wie Lieferabrufe, Bestellungen, Lieferavis und Gutschriftsanzeigen des Ludwigsburger Automobilzulieferunternehmens über das Internet abgewickelt. Beru wird über SupplyOn WebEDI alle strategischen Lieferanten anbinden, die bislang noch nicht die standardisierten Prozesse auf elektronischem Wege verarbeiten.
Unter dem Leitthema „Motorsport, Sportwagen und Serienentwicklungen: Synergien und wie sie entstehen“ veranstalten die TÜV-Süd-Gruppe, die TU München und der Deutsche Motorsportbund (DMSB) am 13. und 14. Oktober 2005 die Tagung „race.
tech“ in Garching bei München. Sie soll den Teilnehmern die Gelegenheit bieten, moderne Technologien und Entwicklungsmethoden im internationalen Motorsport und für Sportwagen kennen zu lernen. Darüber hinaus werden Synergien zwischen Motorsport und Serienentwicklung thematisiert, nicht zuletzt um den Wissenstransfer zu fördern.
Vor diesem Hintergrund ist auch die begleitende Fachausstellung zu sehen, die zur Information über aktuelle Techniken und Verfahren genutzt werden kann. Die „race.tech 2005“ richtet sich an Renningenieure, Entwicklungsingenieure der Automobilhersteller, Rennteams, Rennfahrer, Sportwagenhersteller, die Fahrzeug- und Zulieferindustrie, Entwicklungsdienstleister, Hersteller von Versuchs-, Mess- und Regeltechnik sowie Hochschul- und Forschungseinrichtungen.
Für Anmeldungen und Auskünfte zu der Veranstaltung kann die TÜV Akademie GmbH unter der Telefonnummer 089/5791-1647 (Fax: -2833) bzw. per E-Mail an ute.alius@tuev-sued.
de kontaktiert werden, mehr Informationen sind zudem unter www.tuev-sued.de/akademie abrufbar.
Die Continental AG wird zum 1. Oktober ihre Reifenpreise in Nordamerika zum dritten Mal in diesem Jahr anheben. Betroffen sind dabei Lkw-Reifen, die um bis zu sieben Prozent teurer werden sollen.
Um den erwarteten 15-prozentigen Anstieg der Rohstoffkosten im zweiten Halbjahr 2005 aufzufangen, müssten wenigsten fünf Prozent höhere Preise genommen werden, rechnet die Deutsche Bank. Wie bereits früher, heißt es weiter, werde die Industrie auch diesmal in der Lage sein, die höheren Rohstoffkosten voll an den Markt weiterzugeben..
Wer Anfang des Jahres kein Exemplar des D&W-Kataloges 2005 mehr abbekommen hat, sollte sich den 2. September vormerken. Denn ab diesem Datum ist das Druckwerk wieder im Zeitschriftenhandel, im Bahnhofsbuchhandel, an Tankstellen, direkt bei D&W (www.
duw.de) oder einem der fast 300 D&W-Franchisepartner erhältlich. Auf knapp 1.
000 Seiten sind darin mehr als 60.000 Artikel für Tuningfans verzeichnet – für die neue Auflage wurde nach Aussagen des Unternehmens vor allem das Angebot an Aerodynamikkomponenten und Fahrwerksteilen erweitert..
Der Grammy-Gewinner und Ex-Trompeter von Santana Julius Melendez ist einer der Kandidaten, die sich bei den US-Qualifikationen um die Teilnahme am Dunlop Drivers Cup bewerben, womit der in Deutschland aus der Taufe gehobene Event endgültig auch den Sprung in die Vereinigten Staaten geschafft hat. Drei US-Teams qualifizieren sich für die Vorausscheidung im November in Deutschland, eines davon dann auch fürs Finale: Das findet in den USA statt..
In Zukunft steht der Kfz-Aftermarket vor einem einschneidenden Konzentrationsprozess der Werkstattsysteme und einer empfindlichen Netzstraffung – davon geht zumindest Wolk & Partner Car Consult aus. Denn in Anbetracht einer langfristig zu erwartenden Marktschrumpfung hält die Bergisch Gladbacher Unternehmensberatung den Pkw-Aftermarket mit seinen derzeit allein 21 Fullservicesystemen für Pkw-Mechanikwerkstätten für übersättigt. „Die Systeme kosten die Systemgeber enorme Summen, denen nur geringe Gegenleistungen gegenüberstehen.
Nur 15 bis 25 Prozent der Systempartner erbringen die notwendige Leistung“, hat die Unternehmensberatung im Rahmen einer Werkstattsystemexpertise festgestellt, für die 37 maßgebliche Systeme analysiert wurden und in die Werkstattbefragungen bzw. Fachgespräche eingeflossen sind. Insofern seien Szenarien bis 2020 mit nur noch 30 bis 40 Prozent der heutigen Systeme im Independent Aftermarket realistisch, heißt es weiter in der Untersuchung, die sich in erster Linie an Systementwickler und Systemberater von Werkstattnetzen, Industrieentscheider und Investoren richtet.