Einträge von Arno Borchers

Untersuchung wegen möglicher RDKS-Mängel

Die zum amerikanischen Verkehrsministerium gehörende NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) hat Untersuchungen über das Reifendruck-Kontrollsystem im Minivan Toyota Sienna (auf dem unter anderem Runflats der Marken Dunlop und Bridgestone verbaut werden) aufgenommen, weil insgesamt zwölf Verbraucherklagen über eine ausbleibende Warnmeldung eingegangen waren, obwohl Reifen bereits erheblichen Minderdruck gehabt haben sollen oder sogar platt gewesen seien. So berichtet ein Fahrer, dass einer der Reifen seines Fahrzeugs bereits Flammen geworfen habe, ohne dass das Warnlicht irgendeine Reaktion gezeigt habe..

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Neue Klimaservicegeräte von der Hunger GmbH

In Form der Vollautomaten „KS 425F“ und „KS 420F“ sowie des Halbautomaten „KS 421F“ präsentiert die Hunger Maschinen Vertriebs-GmbH (Kaufering) neue Klimaservicegeräte aus ihrer „Futura“-Reihe. Neben einem modernen Design wurde Anbieteraussagen zufolge bei der Entwicklung der Geräte vor allem Wert auf eine einfache und übersichtliche Bedienung, schnelle Durchführung des Serviceablaufs – Entleeren, Recyceln, Evakuieren, Öl einfüllen, Lecksuchmittel einfüllen, Befüllen – und hohe Prozesssicherheit gelegt. Mithilfe einer Programmdatenbank können beispielsweise alle fahrzeugspezifischen Daten über einen Code eingegeben werden, während über ein neues vierzeiliges Display Statusinformationen und die Bedienerhilfe abrufbar sind.

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Studie über Löhne und Gehälter im Reifenfachhandel

Nach Aussagen des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) machen die Personalkosten im Reifenfachhandel und -handwerk mit rund einem Fünftel des Umsatzes den größten Kostenblock aus.

Da die Umsatzentwicklung in der Branche in den letzten Jahren eher verhalten gewesen sei und man aufgrund hoher Sättigungsquoten im Reifenersatzgeschäft auch für die nahe Zukunft keine nennenswerten Wachstumschancen erwarte, hat der Reifenhandel nach Meinung des BRV allen Grund, ein effizientes Kostenmanagement zu betreiben, wobei die Personalkosten im Vordergrund stehen sollten. Damit – so Peter Hülzer – sei nicht gemeint, dass Reifenfachhandel bzw. -handwerk nun radikal Arbeitsplätze abbauen sollten.

„Es kommt vielmehr darauf an, die Vergütungssysteme so zu gestalten, dass die Kosten für den ‚Produktionsfaktor Arbeit’ grundsätzlich der Ertragslage angepasst sind“, meint der geschäftsführende Vorsitzende des BRV. Deshalb will der Verband Hilfestellung bei dieser Aufgabe in Form einer aktuellen Lohn- und Gehaltsstrukturanalyse geben. Damit ist die MMS GmbH beauftragt worden, und wer an einer Teilnahme an der Studie interessiert ist, kann sich bis zum 31.

März an die Unternehmensberatung (Breslauer Straße 14, 64732 Bad König, Telefon: 06063/3055, Fax: 06063/912277, E-Mail: mms-gmbh@gmx.de) wenden..

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Neues Vredestein-Logo

Im Rahmen der geplanten Einführung des neuen Vredestein-UHP-Reifens Ultrac Sessanta hat Giugiaro Design – Partner des Reifenherstellers bei der Gestaltung des Reifen-Look – auch das Logo der Niederländer überarbeitet. Die Buchstaben seien kraftvoller, das neue Logo passe eher zum Unternehmensimage und zu den Qualitätsprodukten der Marke im Top-Sportsegment, verlautbart aus dem italienischen Designbüro.

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Personalrochaden bei Yokohama in Japan

Mit Wirkung zum 1. April wird die Führungsriege der Yokohama Rubber Co. Ltd.

teilweise umstrukturiert und teilweise neu besetzt. Von den beiden Vorständen (im Board of Directors) wird Keigo Ueda unter anderem zusätzlich neuer Chairman bei der Yokohama America Inc. und Takashi Sugimoto zusätzlich Chairman bei der Yokohama Rubber China.

Takashi Yamashita wird zum Präsidenten der Reifen-Gruppe befördert, eine Position, die zuvor Sugimoto innehatte. Ebenfalls in der Hierarchie aufgestiegen ist Akihisa Takayama, vormals Geschäftsführer Reifenproduktionstechnologie, jetzt verantwortlich für die gesamte Division Reifenproduktion..

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Dunlop weitet Engagement im Motorradrennsport aus

Dass die Marke mit dem „Flying D“ in diesem Jahr im Motorrad-Grand-Prix nicht nur eine Vielzahl der Maschinen der 125-cm³- und 250-cm³-Klasse mit Reifen ausrüstet, sondern auch in der Topklasse MotoGP zusammen mit Yamaha an den Start geht, ist schon seit längerem bekannt. Darüber hinaus engagiert sich der Reifenhersteller in verschiedenen Rennserien wie dem Yamaha-R6-Dunlop-Cup, und auch in der IDM setzen namhafte Piloten in den Kategorien Superbike, Supersport und 125 cm³ auf die Rennreifen des Unternehmens. Wie Dunlop mitteilt, werde man in der kommenden Saison zusätzlich sämtliche Teams der Supermoto-WM mit Reifen ausstatten.

Darüber hinaus wurde für die nationalen Meisterschaften eigens einen Supermoto-Reifenservice eingerichtet. Außerdem engagiert sich Dunlop auch im ADAC-Mini-Bike-Cup, der Deutschen Cross-Country-Meisterschaft sowie im ADAC MX Masters.

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VDIK erwartet für 2006 Absatzplus im Automarkt

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e.V. (VDIK) rechnet bezüglich des Pkw-Absatzes in diesem Jahr mit einem Plus gegenüber 2005.

Das soll jedenfalls VDIK-Präsident Lange Volker Lange gesagt haben, berichtet Autohaus Online. Demzufolge gehe man bei den Pkw-Neuzulassungen von einem leichten Plus von rund einem Prozent aus, was 3,27 Millionen neuen Fahrzeugen auf bundesdeutschen Straßen entsprechen würde. „Der Zündfunke scheint übergesprungen zu sein, und die Binnenkonjunktur kommt in Gang“, werden Aussagen Langes von dem Newsdienst zitiert.

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Rennstreckentraining: „Pirelli Diablo Days 2006” starten im Mai

Zwei Tage Motorradspaß auf der Rennstrecke, dazu einen Satz Pirelli-Sportreifen der Typen „Diablo Superbike“, „Diablo Corsa“ oder „Supercorsa Pro“ zur Auswahl sowie ein Paket von Zusatzleistungen wie Technikseminare von Pirelli respektive Öhlins zur richtigen Reifenwahl bzw. Fahrwerksabstimmung oder die kostenlose Testmöglichkeit von Sporthelmen der Marken Nolan und X-lite erwarten die Teilnehmer an den „Pirelli Diablo Days 2006“. An insgesamt fünf Terminen bietet der Reifenhersteller in diesem Jahr wieder seine Renntrainings an, die in Zusammenarbeit mit „Bike Promotion“ organisiert werden.

Gefahren wird dabei auf Topstrecken in Deutschland und Österreich: Nürburgring (23./24. Mai), Oschersleben (29.

/30. Mai), Salzburgring (4./5.

Juli), Sachsenring (4./5. September) und Hockenheim (18.

/19. September) – komplette Streckensicherung inklusive. Drei der Termine wurden dabei direkt im Anschluss an die Rennen der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) gelegt, damit Racingfans die „Diablo Days“ mit einem Besuch der Rennen verbinden können.

Weitere Informationen zur Anmeldung gibt es im Internet unter www.pirellimoto.de – Anmeldungen sind außerdem möglich unter der Telefonnummer 0365/290-0093 bzw.

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FMG 5 von Artec: vorteilhaft schmal

Pünktlich zu Saisonbeginn startet Artec – Marke aus der Gruppe RH Alurad – mit einer Serie von neuen Rädern, die alle ein gemeinsames Merkmal haben: Sie sind schmaler als die übliche Norm. Den Anfang macht das FMG-5-Rad in 7,5×17“. Vorteil: Es gibt Kompaktfahrzeuge, bei denen gerade so eben noch ein 8×17“-Rad mit einem Reifen in 215/45 R17 zugelassen ist.

Das Rad ist dann aber so breit, dass es über den Reifen hinausragt. Durch die schmalere Ausführung soll dieses nicht nur optische Manko behoben werden, denn die nun breitere Reifenflanke schützt das Felgenhorn besser vor Schleifverletzungen an Bordsteinen. Das neunspeichige FMG-5-Rad wird mit den üblichen Fünflochanbindungen für die Kompakt- und Mittelklasse angeboten.

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Lorinsers SLK 200 Kompressor – Ein Hingucker in Genf

Sieht man ihn von vorne, wirkt er besonders markant, sogar vor Kraft strotzend: Der groß dimensionierte Frontspoiler mit den integrierten Zusatzscheinwerfern verleiht dem neuen Lorinser SLK – dem Hingucker des Messestands auf dem Genfer Auto-Salon – einen ebenso unverwechselbaren wir sportlichen Charakter. Unterstrichen werde diese perfekt zum Lorinser-Roadster passende Optik auch durch die Seitenschweller, die mit ihren Luftöffnungen an den Enden die Flanken des Fahrzeugs akzentuieren und auf die Leichtmetallfelgen hinweisen, die in 18 bzw. 19 Zoll zur Auswahl stehen.

Die sportliche, gleichzeitig aber auch elegante Optik des Lorinser SLK 200 Kompressor werde durch die zur Verfügung stehenden exklusiven Leichtmetallfelgen-Varianten komplettiert, ist man sich beim Mercedes-Tuner sicher. Zur Auswahl stehen die Lorinser MS 4 in der Dimension 7,5×18 Zoll und 245/40-Reifen und die Lorinser RS 5 im klassischen Fünf-Speichen-Design. Hier wurden die Größen 8,5×19 Zoll mit 225/35-Reifen vorne und 9,5×19 mit 255/30-Pneus hinten gewählt.

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