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Wegen nicht aufschiebbarer Wartungsarbeiten am lokalen Stromnetz durch den örtlichen Stromanbieter und dem damit verbundenen kompletten Stromausfall, wird die Ronal GmbH in Forst am Sonnabend, den 30. Oktober 2010, für Anfragen, Bestellungen usw. nicht zur Verfügung stehen.
Seit heute werden die Aktien der Immobiliengesellschaft “Pirelli & C. Real Estate S.p.
A.” unter dem neuen Namen “Prelios S.p.
A.” an der Mailänger Börse gehandel, nachdem die vollständige Trennung dieses Geschäftszweiges vom Mutterkonzern nun ebenfalls durch eine Reduzierung des Aktienkapitals vollzogen werden kann. Prelios verwaltet europaweit Immobilien im Wert von 15,6 Milliarden Euro und soll nun ein “konsequentes Re-Branding” erfahren, heißt es dazu in einer Pressemitteilung des Pirelli-Konzerns.
Zwei weitere Yokohama-Fabriken haben den Status “Complete Zero Emissions” erreicht. Die Fabriken “Yokohama Hamamite (Hangzhou) Co. Ltd.
” (YHHC), wo Gummidichtungen für Pkw-Windschutzscheiben gefertigt werden, und “Yokohama Hoses & Coupling (Hangzhou) Co. Ltd.” (YHCC), wo wiederum Hydraulikschläuche für Baumaschinen gefertigt werden, produzieren seit Neuestem keinen Abfall mehr, der auf Müllhalden deponiert wird.
Gestern hatten wir von den Verhandlungen berichtet, jetzt meldet “Swissinfo” Vollzug: Die Advanced Digital Broadcast Holdings SA (ADB) übernehme die PirelliSparte Broadband Solutions (PBS). ADB werde 14 Millionen Euro in Cash sowie 400.000 ADB-Aktien für die Akquisition zahlen.
Zusätzlich beinhalte die Übernahme acht Millionen Euro als Ausgleich für Nettocash-Positionen. Damit betrügen die Kosten der Akquisition insgesamt 30 Millionen Euro, heißt es unter Bezug auf ADB. dv.
Robert Kubicas Renault rollte in der dritten Runde des Formel-1-Rennens in Suzuka (Japan) aus, weil sich das rechte Hinterrad gelöst hatte. Gleiches erlebte Nico Rosberg mit seinem Mercedes 44 Runden später, diesmal hinten links. “Im Fall Kubica war Schmutz zwischen Felge und Radnabe geraten.
Deshalb drehte sich die Radmutter einen Millimeter zu wenig auf das Gewinde”, begründet “auto motor und sport” das gefährliche Malheur. Bei Rosberg sei der Fall komplizierter gewesen: “Ein Fehler bei der Montage kam nicht in Frage, da sein Boxenstopp bereits 46 Runden zurücklag. Das Problem ist auf die verwendeten Materialien zurückzuführen.
Die Radnabe ist aus Titan, die Felge aus Magnesium, die Radmutter aus Stahl. Mercedes verwendete bis zum GP Japan wie viele andere Teams Stahlmuttern, weil die sich beim Boxenstopp schneller auf das Gewinde drehen lassen. Doch Stahl und Titan vertragen sich wegen unterschiedlicher Wärmeausdehnung schlecht.
Reisemobile auf Basis der baugleichen Modelle Mercedes Sprinter und VW Crafter hat die Zeitschrift “promobil” für einen Winterreifentest der Dimension 235/65 R16C genutzt. Testsieger wird der Dunlop-Reifentyp SP LT 60, immerhin mit “gut” bewertet kommen Contis Vanco Winter 2, Goodyears Cargo Ultra Grip 2 und Vredesteins Comtrac Winter ins Ziel. Die anderen fünf getesteten Winterreifentypen Firestone Vanhawk Winter, Hankook RW-06, Maxxis MA-W2, Michelin Agilis Alpin und Pirelli Chrono Winter bekommen die Schulnote “befriedigend”.
Der als Referenzreifen mitlaufende Continental-Ganzjahresreifen Vanco Fourseason 2 erhält die Note “ausreichend”. Wie immer finden Sie die detaillierten Testergebnisse, wenn Sie auf unseren Internetseiten die umfangreiche Datensammlung der Reifentests anklicken. dv.
Die einteilige, aber in mehrteiliger Optik konstruierte Aluminiumgussfelge i-BP der International Complete Wheels GmbH (ICW, Attendorn) wird ausschließlich in der Dimension 11×23” gefertigt. Die kontrastreiche Farbausführung in schwarz voll poliert unterstreicht die Speichenführung und lässt die Felge noch größer und massiver wirken. Nachhaltige Wirkung hinterlässt aber auch das Edelstahlaußenbett.
Die Felge steht beispielsweise der Mercedes M-Klasse, Porsche Cayenne oder aber Audi Q7 sowie BMW X5 und X6 gut zu Gesicht. Es gibt sie mit den Lochkreisen 5/130 für eine Festanbindung und 5/112 als Adapterversion. Die spezielle Adapterversion macht eine Verwendung mit allen anderen Lochkreisen möglich.
Eigentlich hatte die Zeitschrift “sport auto” sieben Kandidaten für einen Winterreifentest der Dimension 245/40 R18V auf einem Mercedes E 500 auserkoren. Doch gleich vier der Aspiranten kamen aus den verschiedensten Gründen nicht in die Wertung bzw. wurden vom Reifenhersteller zurückgezogen.
Damit hatten die drei verbliebenen Reifentypen schon mal Podiumsplätze garantiert, gefielen aber auch derart, dass die Tester jeweils ein “sehr empfehlenswert” verleihen konnten. Obendrein blieb der zweite Podestplatz unbesetzt, denn der Dunlop SP Winter Sport 3D (Bester auf Schnee) und der Continental TS 830P (Bester auf trockener Fahrbahn) erreichten exakt die gleiche Punktzahl, können sich also beide Testsieger nennen. Auf Rang 3 kam Pirellis W240 Sottozero Serie II ins Ziel, kann sich aber Bester bei Nässe nennen.
Euromaster ist nun auch in Italien vertreten. Wie PneusNews.it – ein Medium der Verlagsgruppe um die NEUE REIFENZEITUNG – heute meldet, hat die Handelstochter des französischen Michelin-Konzerns in Italien nun ihre erste Filiale eröffnet, und zwar im norditalienischen Novara.
Wie es dazu weiter heißt, wolle Michelin in den kommenden fünf Jahren 200 Niederlassungen in Italien eröffnen. Aktuell gehören 1.650 Niederlassungen europaweit zum Euromaster-Netzwerk; insgesamt wurden im vergangenen Jahr in den 16 von Euromaster abgedeckten Ländern über zehn Millionen Reifen vermarktet.
Zum Selbstverständnis der Internetplattform Kaguma gehören eine transparente, einfache, zeitsparende Abwicklung und die Unterstützung der Kunden im Kern- und Tagesgeschäft. Hier ist ein aktuelles Beispiel des Leitgedankens “Service ist der Schlüssel zum Erfolg”, so Geschäftsführer Marco Schulz: Kunden können über die Website “kaguma.com” ab sofort Angebote erstellen, die wie Angebote des Kundenunternehmens aussehen.
Einfach individuelles Logo “hochladen” und die vom Endkunden angefragten Reifen kalkulieren. Die Kalkulation der Endkundenangebote geschieht anhand aktueller Preise. Kaguma zeigt dem Händler neben dem Ursprungspreis jede preisliche Veränderungen an – also jederzeit “volle Transparenz”: Preis ist gestiegen, gleich geblieben, gesunken.
Dazu wird dem Händler die Möglichkeit geboten, sein individuelles Pricing zu erstellen, indem er den jeweiligen Aufschlag separat nach Marken, Dimensionen, Warengruppen (sprich Pkw, Motorrad etc.) in Euro und prozentual frei gestaltet. Somit sichert er sich seine Erträge und Margen nicht einfach nach dem “Gießkannenprinzip”, sondern ganz individuell abgestimmt auf die jeweilige Reifenkategorie.
Das Angebot kann zeitlich begrenzt und der Zwischenverkauf vorbehalten werden. Alles mit rechtlicher Sicherheit, da dieses Angebotswesen im Vorfeld juristisch geprüft wurde, teilt das in Hallbergmoos ansässige Unternehmen mit. dv
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